tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Con l'X7, la BMW ha avuto il coraggio di entrare nella casa alta assoluta dei SUV. E da qualche mese, oltre al modello xDrive40d con impianto a 48 volt e 340 CV, è disponibile anche il sette su trampoli come M50i e M50d. E l'avversario della Mercedes GLS, della Cadillac Escalade o della Range Rover LWB fa affidamento su un'incredibile quantità di ostentazione e sfarzo. Rispetto all'X5, è cresciuto di ben 23 centimetri fino a 5,15 metri e sono aumentati anche la calandra, i cerchi e le finiture cromate. Dentro, però, è meno lo sfarzo che lo spazio a fare la differenza per il “fratellino”. Rispetto all'X5, c'è un passo che è passato da 2,98 a 3,11 metri, che fornisce una panchina di lusso o due sedili singoli, soprattutto nella seconda fila. E poi c'è ancora abbastanza spazio per installare una due posti nel bagagliaio, che può essere utilizzata a dovere anche dagli adulti.
BMW X7 (G07) widebody
I passeggeri quattro e cinque, o nel caso di sedili singoli al centro, i passeggeri tre e quattro, hanno anche le proprie porte USB e zone climatiche separate e possono impostare elettricamente i posti a sedere desiderati. Pazzo! E questa copia dell'artista grafico Disegni di Hugo Silva (sappiamo da uno Porsche 911 Safari e Pickup widebody Ram 1500) non vuole certo segnare con il massimo comfort possibile. Perché con gli pneumatici ultrasottili a basso profilo integrati, l'enorme abbassamento e il corpo notevolmente allargato, la guida confortevole, come previsto in fabbrica, non è sicuramente più possibile. Ma l'effetto finale dello spettacolo è garantito. Perché in realtà tutti si girerebbero dopo questo X7. Il rendering trasforma il SUV di lusso nell'auto da spettacolo e da corsa definitiva. Se l'X7 dovesse portare qualche adesivo in più e una gabbia, probabilmente sarebbe un candidato per una caccia nel tempo sul leggendario Pikes Peak in Colorado.
Dettagli in carbonio sul kit widebody
L'X7 ha ricevuto un grembiule anteriore significativamente modificato con dettagli in carbonio, c'erano enormi allargamenti nella parte anteriore e posteriore e minigonne laterali abbinate che si aprono senza soluzione di continuità nell'area laterale grassa sul retro. Hugo Silva Designs ne ha installato un altro grande sul retro spoiler tetto e un enorme grembiule con diffusore in stile DTM completa la vista posteriore. C'era anche un set di ruote Vossen Wheels in una stima di 26 pollici con pantofole ADVAN e, come già accennato, un pesante abbassamento che probabilmente solo con uno sospensioni pneumatiche Airride può essere realizzato. L'X7 è straordinariamente arrotondato con alcuni piccoli dettagli come i finestrini oscurati tutt'intorno e un po 'meno cromati. Per noi è il massimo aumento di vero LUMMA CLRX7 e urla ad alta voce per l'implementazione. Forse qualcuno osa! Se riceviamo informazioni al riguardo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Disegni di Hugo Silva
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato ai veicoli virtualmente modificati? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.
|
Rendering widebody Toyota Supra di Abimelec
|
Larte Design Widebody Aurus Senat come fuoristrada
|
Porsche 996 con kit carrozzeria di partenza e stile JDM!
|
BMW X7 widebody con Airride!
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
