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Aggiornato di recente il 7 settembre 2018 alle 01:02
Al più tardi con il torto 6 × 6 Mostro fuoristrada Jeep Wrangler ha la squadra intorno Conversioni Bruiser dimostrato di cosa sono capaci e probabilmente solo poche aziende osano tanto la modifica di una Jeep Wrangler quanto la squadra di Clearwater (USA). E non meno spettacolare è stato anche il Super Cab Wrangler JK dal 2016 e ora è in arrivo la prossima variante. Ecco la 500 PS "Bruiser Conversions Honcho V8" in un look retrò basato su un'attuale Jeep Wrangler JK. Naturalmente, c'era anche una conversione in un PickUp con un'area di carico completamente utilizzabile, ma l'attenzione era chiaramente su questo Look da gladiatore di Chris Durham che fa risplendere il frontale in un design completamente nuovo. Il clou è la maschera frontale Gladiator Grille che conferisce allo Wrangler lo stile di un 60er anni Jeep Heritage elargito.
E l'area di carico, che è stata prodotta interamente in casa, ricorda anche il vecchio Heritage grazie alle pareti laterali angolate in combinazione con le estensioni del passaruota straordinariamente visualizzate. Inoltre, il corpo aveva un paraurti in metallo che includeva un'enorme protezione contro i ram, c'era un argano WARN e 2 occhielli di traino. E anche le luci ausiliarie RIGIDE installate qui, le luci principali e le frecce sono nuove e non provengono dalla serie. L'area di carico è stata dotata di un telaio tubolare e di un grembiule posteriore in metallo con piccole strisce luminose a LED, e abbiamo completato il "pacchetto LED" con un'enorme luce aggiuntiva sul tetto.
E inequivocabilmente, anche le sospensioni sono significativamente modificate e quindi questo è dotato di un eccezionale Höherlegung che è identico in linea di principio con il Super Cab Wrangler JK sopra collegato e, naturalmente, le ruote fuoristrada da pollici 42 su cerchi in lega Raceline Liberator Beadlock a più pezzi. Il clou del rimodellamento è nascosto in modo invisibile sotto il cofano perché anche qui Bruiser Conversion ha installato un motore GM Performance LS3-V8 che grazie a varie modifiche a questo campione invia 500 PS alle ruote. Opzionalmente, è anche possibile in qualsiasi momento aumentare le prestazioni su 700 PS o un turbo diesel Cummins R2.8.
Tutti i veicoli sono realizzati su specifica del cliente e quindi alla fine ogni cliente decide anche ciò che il Wrangler dovrebbe essere donato per un motore. Ulteriori dettagli sono attualmente disponibili per le conversioni di Bruiser Honcho, ma sfortunatamente non sono disponibili. Se riceviamo informazioni tempestive su altre modifiche non menzionate in precedenza, ovviamente c'è sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
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(Foto / e: Conversioni Bruiser)
Queste sono le modifiche a Jeep Wrangler:
(le modifiche sono in parte sconosciute, quindi le specifiche del Super Cab Jeep Wrangler JK da 12.2016 che è stato similmente ricostruito da Bruiser Conversions)
- Paraurti anteriore fuoristrada in metallo con barra di innesto, gancio di traino ecc. (forse di Savvy)
- Warn winch (forse Zeon 10S)
- Parafango anteriore in alluminio fuoristrada di destra
- Protezione antincastro in alluminio doganale (forse da TNT)
- Fanale Truck-Lite 7 pollici
- Striscia led Rigid Industries sul tetto
- Conversione Bruiser Conversione GM Performance LS3-V8 (opzionale ad esempio con un aumento delle prestazioni a 565PS grazie al collettore BBK, sistema di scarico sportivo Magnaflow, kit NOS, ecc. - alternativ con Cummins R2.8 turbodiesel)
- Stadi 5 automatici (forse da Mercedes-Benz WA580 - NAG1 - cambio distributore twin stick Atlas 3.0, albero cardanico JE Reel, assi Dana Ultimate 60, rapporto di trasmissione 4,88, differenziali Eaton Elocker)
- telaio completamente nuovo con posizione sollevata (forse utilizzando il kit di sollevamento da 4 pollici di Currie Enterprises - bracci trasversali in alluminio, ammortizzatori Radflo, tamponi di arresto TeraFlex SpeedBump - idraulici, sterzo PSC con assistenza alla sterzata idraulica, leveraggio dello sterzo Carolina Metal Masters, offset dell'asse anteriore 5 cm davanti, asse posteriore 9 cm all'indietro)
- Cerchi in lega Raceline Liberator Beadlock (forse in formato 10 × 20 pollici, pneumatici BFGoodrich Krawler T / A KX in formato 42 × 14,50R20)
- Interno individuale (ad esempio, con interni in pelle Katzkin - incluso ricamo Bruiser Conversions, rete per tetto SpiderWebShade, maniglioni fuoristrada Carolina Metal Masters, pannello interruttori sPOD-8 con modulo Bluetooth, unità principale Kenwood eXcelon)
- Laccato in verde opaco con accenti di nero opaco
- Fette colorate dietro
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E la jeep sintonizzata ne abbiamo ancora di più, seguendo un piccolo estratto:
Conversioni di Bruiser Honcho V8
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