L'ipersportiva Bugatti Bolide da 1.850 CV entra in produzione in serie!

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Crudo e autentico. La macchina da corsa per eccellenza, una quintessenza di potenza, leggerezza e accelerazione. Quando Bugatti ha presentato il concetto tecnologico Bolide nell'autunno 2020, inizialmente era un veicolo sperimentale guidabile, un pezzo unico. Ma ora Bugatti ha annunciato al "The Quail - A Motorsports Gathering" in California che sarà prodotta una piccola serie del Bolide1.

Bugatti Bolide entra in produzione in serie!

“Abbiamo suscitato grande entusiasmo con il bolide lo scorso anno. Dopo la presentazione, molti appassionati e collezionisti ci hanno chiesto di sviluppare un veicolo di produzione del veicolo sperimentale Bolide. Sono stato sopraffatto dalle reazioni e dai feedback dei clienti di tutto il mondo ", spiega Stephan Winkelmann, presidente di Bugatti. “Ecco perché abbiamo deciso di eseguire una piccola serie del Bolide per dare a 40 clienti la possibilità di provare questo incredibile veicolo. Il nostro team sta ora sviluppando un modello di serie, la macchina da guida definitiva per la pista. ”Questo rende il bolide lo stadio di espansione più estremo del leggendario W8,0 da 16 litri.

All'esperimento mentale dell'autunno 2020, la casa automobilistica francese di lusso ha presentato la risposta alla domanda: e se Bugatti costruisse un veicolo radicalmente leggero attorno al leggendario motore W8,0 da 16 litri? Il risultato è stato lo studio sperimentale della Bugatti Bolide, un'auto ipersportiva orientata alla pista con un motore W16 derivato dalla serie e un corpo minimale tagliato per il massimo carico aerodinamico. La presentazione di questo motore nella sua forma più pura è la quintessenza del bolide.

Bolide si è sviluppato intorno alla trasmissione!

Con il bolide di produzione in serie rigorosamente limitata, gli sviluppatori e i designer stanno creando il concetto di veicolo più estremo che sia mai stato progettato attorno alla trasmissione bruta del motore W16 con quattro turbocompressori. Una promessa del massimo delle prestazioni Bugatti. "Per me è un sogno diventato realtà che ora possiamo trasformare questo esperimento mentale radicale del bolide in realtà come una serie, perché è di gran lunga il progetto di performance più impegnativo della mia carriera di 17 anni in Bugatti", spiega Achim Anscheidt, Capo progettista di Bugatti. Il design del Bolide è l'approccio purista della filosofia stilistica Bugatti "la forma segue le prestazioni" e si basa anche sull'approccio leggero senza compromessi. Un arco dignitoso e un omaggio al glorioso passato agonistico del marchio negli anni '1920.

Molti condotti dell'aria e la parte anteriore in filigrana ricordano più le auto di Formula 1 aerodinamicamente sofisticate rispetto alle auto ipersportive e determinano l'aspetto visivo. Inoltre, c'è un'altezza molto bassa, una cappa di aspirazione sul tetto e una posizione di seduta ultra sportiva. L'ala posteriore dominante in combinazione con il diffusore posteriore distintivo garantisce un'elevata deportanza e quindi una trazione ottimale. Come con altri veicoli, il team di progettazione si basa su una suddivisione dei colori. Tuttavia, la proporzione di parti in carbonio visibili aumenta rispetto ad altri modelli.

Bugatti è sinonimo di continua ricerca di innovazioni tecnologiche. Con il motore W16 come simbolo tecnico del marchio, Bugatti ha una delle unità più straordinarie nella storia dell'automobile. Nel veicolo sperimentale Bolide, la benzina da corsa con 110 ottani fornisce una potenza di 1.850 CV, per il veicolo di produzione Bugatti ha optato per la benzina Super Plus con 98 ottani, disponibile in tutto il mondo, in modo che i proprietari possano utilizzare il loro veicolo in tutto il mondo senza problemi. La potenza disponibile è quindi di 1.600 CV e 1.600 Newton metri di coppia a partire da 2.250 giri. Gli ingegneri hanno adattato la trasmissione a regimi del motore più elevati per l'uso in circuito, dethrottling il sistema di aspirazione e scarico, tra le altre cose, al fine di ottenere una risposta ancora più rapida, spontanea ed estrema. Anche il sistema di raffreddamento del turbocompressore, del motore, della trasmissione e del differenziale è stato adattato per prestazioni ottimali.

Standard di sicurezza secondo le regole FIA

Progettisti e ingegneri stanno attualmente perfezionando l'aerodinamica e il comportamento di guida e stanno sviluppando il bolide in conformità con gli standard di sicurezza internazionali FIA. Per garantire la massima sicurezza possibile e un comfort sufficiente nella pura esperienza di guida, Bugatti ha ridisegnato un gran numero di componenti. L'equipaggiamento di sicurezza include, tra le altre cose, la compatibilità del sistema HANS, un sistema automatico di estinzione dell'incendio, il rifornimento a pressione con una sacca di carburante, la chiusura centralizzata per le ruote e un sistema di cintura a sei punti.

Ottimizzazioni nel design, aerodinamica, qualità e sicurezza portano a un peso a vuoto del veicolo di serie di soli 1.450 chilogrammi e quindi a un rapporto peso/potenza di 0,9 chilogrammi per CV quando si utilizza la benzina Super Plus. “La sicurezza dei clienti è sempre la nostra massima priorità. Ecco perché abbiamo deciso di offrire Track Day esclusivi per questo veicolo estremo al fine di garantire un ambiente sicuro in ogni momento e presentare al cliente passo dopo passo le prestazioni mozzafiato dell'auto da corsa ", afferma Stephan Winkelmann.

Grazie al massimo risparmio di peso, i clienti possono sperimentare tutta la potenza e la coppia del motore - e lo adoreranno. "Siamo orgogliosi di rimanere così visivamente e tecnicamente vicini al dimostratore tecnico con il veicolo di serie, aumentando allo stesso tempo il design, la qualità e la sicurezza del veicolo", spiega Stephan Winkelmann. La nuova vettura ipersportiva sarà sviluppata fino alla maturità di produzione in serie nei prossimi tre anni; la consegna è prevista per il 2024, ad un prezzo unitario di quattro milioni di euro netti e limitata a 40 unità.

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