Aggiornato di recente il 17 marzo 2021 alle 08:24
Foto di Chieftain
Ce n'è uno oggi Conversione Restomod della più alta bontà da vedere. Tenda su quello nuovo Range Rover Extreme dal sintonizzatore capo (parte di Jenson International Automotive). E a Capotribù estremo (Xtreme) è una Range Rover a due porte della prima generazione (Classico). Una tale conversione può ora essere ordinata tramite il sito Web del sintonizzatore. Del Escursione diventa estrema pieno rivisto e ha poco a che fare con la prima generazione di Range Rover, che è stata costruita dal 1970 al 1996. Ad esempio, c'è un posto sotto il corpo storico telaio su misura, che Chieftain ha sviluppato appositamente per il leggendario fuoristrada. Ha un Sospensione indipendente per questo e per quanto riguarda l'impianto frenante si affidano ad un impianto sportivo dell'azienda AP Racing con potenti selle e dischi freno king-size tutt'intorno.
Range Rover Extreme con 700 PS LS3 V8!
E ovviamente un sistema frenante così grande ha una ragione. E questo è sotto il cofano. Non ci sono V3,5 da 4,2 a 8 litri di allora e anche il diesel da 2,4 litri stanco (o 135 CV / V3,5 da 8 litri con box auto a 4 velocità) non è installato. Invece, il sintonizzatore si basa su uno attuale Motore sovralimentato V6,2 LS3 da 8 litri dallo scaffale GM. L'as Crate engine Il V8 consegnato funziona a causa di alcune modifiche su 700 PS e quindi quasi quattro volte tanto quanto il modello di punta dell'epoca. Ce n'è uno sul V8 Otto velocità automatico accoppiato, che ovviamente continua a trasmettere la potenza a tutte e quattro le ruote.
Equipaggiato in questo modo, sono garantite prestazioni al livello di un'auto sportiva. Sebbene Chieftain non abbia dati sull'accelerazione o informazioni sulla velocità massima possibile per il Estremo pubblicato, ma le conversioni V8 non caricate del sintonizzatore accelerano 5,2 secondi a 96 km / h e ottenere velocità massima di circa 210 km / h. La variante con un compressore dovrebbe quindi essere un'altra pala significativa mettere sopra.
Cerchi in stile widebody e sport motoristici
In contrasto con le estese modifiche alla tecnologia, sono visivamente limitate. Ma questo non significa che "pochi“Sono state apportate modifiche. Al contrario, anche qui fatto molto. Il pannello frontale per esempio ne contiene uno griglia nera opaca e integrati in esso sono ancora i fari rotondi. Infatti questi vengono dal presente e lucentezza, soprattutto in combinazione con quella grande Barra luminosa a LED sul grembiule anteriore, la strada sembra molto meglio. E il Grembiule anteriore è stato anche cambiato ed è chiaramente più sportivo.
Inoltre, c'erano neri potenti dappertutto estensioni per i paraurti. Ovviamente non poteva mancare Distintivo "Capotribù" sul cofano e sulla poppa e anche potente Set di ruote Motorsport con ottica a sei razze in velluto Pneumatici fuoristrada BFGoodrich è integrato. A proposito, il nostro punto forte personale sono i terminali di scarico integrati nel listello batticalcagno sistema di scarico Sidepipe sportiva.
Ci sono anche modifiche nella parte posteriore e negli interni
E sono state apportate anche modifiche al file pannello posteriore. Nello stile del grembiule anteriore, è anche dotato di un design sportivo. Al momento non siamo ancora a conoscenza di eventuali modifiche agli interni. Ma anche qui dovrebbe esserci molto Tecnologia moderna Continua a trasferirti e anche uno nuovo sedili in pelle così come ulteriori dettagli individuali in base alle esigenze del cliente. Inoltre sono stati finora nessun prezzo pubblicato per il restomod speciale da Chieftain. Le Range Rover Restomod "normali" dell'azienda sono già incluse oltre $ 200.000. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Chieftain Range Rover Extreme con potenza 700 PS LS3 V8!
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