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Puoi ancora usare 680PS e 960Nm? Mercedes E63 AMG (W213) ricordi dal sintonizzatore Wheelsandmore? Il sintonizzatore ha presentato lo Stoccarda potentemente ottimizzato all'inizio dell'anno e ha dimostrato che le prestazioni del V1 BiTurbo possono essere aumentate dalla fabbrica 8 o 571 PS a quasi 612 PS utilizzando l'unità di controllo aggiuntiva W-Tectronic, il kit filtro aria F700 e un sistema di scarico flap fatto a mano. Ma solo quasi ... Apparentemente non volevi lasciarlo nella stanza e ora lo rimetti di nuovo. Con il tuning box plug-and-play nuovo di zecca e facile da installare per tutti i motori AMG, la potenza può ora essere nuovamente aumentata fino alla coppia 712 PS e 965 NM.
Nel complesso, 3 offre vari miglioramenti delle prestazioni, quindi utilizzando i miglioramenti delle prestazioni Stage I + II, i potenti standard 571 o 612PS E63 possono essere aggiornati a 650PS / 920Nm o 680PS / 960Nm. In tutte le varianti, il blocco V-Max viene annullato. Il veicolo di presentazione era questa volta un E63 AMG W213 modello T (S213), ma ovviamente tutti i componenti del vagone della stazione veloce sono disponibili anche per la berlina tecnicamente identica. E ovviamente, visivamente, qualcosa ha fatto e quindi assicura che Wheelsandmore significhi regolazioni continuamente regolabili per le sospensioni pneumatiche di fabbrica che il corpo si sposta di qualche centimetro nella direzione della strada.
E come al solito, le ruote forgiate interne sono disponibili anche per lo Stuttgarter. Davanti ti manca il lussuoso camion 10 × 21 FIWE di tipo FIWE equipaggiato con pneumatici Michelin 265 / 30 / 21 e l'asse posteriore ottiene cerchi 11 × 21 pollici con pneumatici nelle dimensioni 295 / 25 / 21. E presto ci saranno anche nuovi cerchioni di chiusura centrale come annunciato dall'azienda, e anche qui possiamo assumere un passo innovativo e un'implementazione molto personale. Se otteniamo maggiori dettagli sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Wheelsandmore)
Queste sono le modifiche alla Mercedes E63 AMG:
- E63AMG ed E63AMG S con centralina aggiuntiva W-Tectronic, kit filtro aria F1 tramite Fase I su (478kW) 650PS e 920Nm e via Fase II su (500kW) 680PS e 960Nm (serie: 420 / 450kW e 571 / 612PS e 750 / 850Nm), Stadio III su 712 PS e 965 NM utilizzando una nuova sintonizzazione plug-and-play per tutti i motori AMG
- il modello T dell'articolo ha cerchi FIWE 10,0 × 21 pollici con 265/30/21 e 11,0 × 21 con 295/25/21
- Abbassamento del corpo mediante regolazioni regolabili per le sospensioni pneumatiche
- vari sistemi di scarico a ribalta realizzati a mano per tutte le varianti
ulteriormente disponibile:
- E400 con centralina ausiliaria W-Tectronic + kit filtro aria F1 su (301kW) 410PS e 595Nm (serie 245kW / 333PS e 480Nm)
- E43AMG (centralina aggiuntiva W-Tectronic + kit filtro aria F1 a 440PS / 324kW a 610Nm (+ 29kW / 39PS e 90Nm rispetto alla serie)
- Cerchi in più pezzi a peso ridotto per tutte le varianti della Classe E in pollici 20 o 21
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Wheelsandmore abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
Mercedes-AMG E63 S con 712 PS
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