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Project Harmony: ECD Series II Defender con 430 PS V8

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:46

Project Harmony: ECD Series II Defender con 430 PS V8

Design automobilistico ECD, noto per le conversioni prestigiose di Land Rover Defender, ora ha restaurato e svelato un veicolo della Serie IIA. Il completamento di questo esemplare è anche l'inizio dell'icona vintage per la classe di lusso del classico britannico ECD. Il sintonizzatore è una delle aziende leader a livello mondiale per Defender di lusso su misura e completamente ricostruito. Il progetto Harmony è iniziato nell'anno 2013. Mentre molti dei veicoli ECD sono in genere acquistati e commissionati da aziende, questa copia della Serie IIA è stata commissionata da un privato per un restauro completo. Dopo alcune generazioni di proprietà della famiglia, il cliente voleva dare nuova vita al veicolo.

Defender IIA serie ECD con 430 PS

Project Harmony: ECD Series II Defender con 430 PS V8

E con la coppia 430 PS e 550 NM, abbinata a una trasmissione automatica a sei velocità, questo ha un successo straordinario. Dopotutto, il oldi ora ha quasi quattro volte le prestazioni dell'originale. All'esterno, il veicolo ha una finitura lucida in "verde Aintree" e all'interno, Project Harmony ha installato pelle Torino Terrier di alta qualità in un elegante marrone. E tutte le conversioni di ECD di solito ricevono molta tecnologia moderna come WiFi, Bluetooth, un sistema audio o un nuovo quadro strumenti. Questo veicolo non lo è! A differenza dei difensori costruiti finora da ECD, il Progetto Harmony mantiene tutto come allora. Ciò è particolarmente vero per i classici grandi display bianchi sul cruscotto originale. E questo Defender ha comunque divorato le incredibili ore di lavoro di 2.200. E il risultato è incredibilmente nostalgico e assolutamente mozzafiato.

una capanna com'era allora ...

Project Harmony: ECD Series II Defender con 430 PS V8

Semplice ma robusta, la serie 2A vuole essere una dichiarazione per acquirenti e appassionati che sono alla ricerca di un'auto classica versatile e ad alte prestazioni senza espedienti moderni. A causa della Chevrolet 6.2L LS3-V8 sotto il cofano, del cambio automatico a 6 marce (6L80E), del sistema di scarico sportivo Borla Performance e di molte altre parti moderne, è ancora un "veicolo Restomod“E non un'auto d'epoca restaurata in modo classico che avrebbe mai ricevuto una targa H in questo paese. Se riceviamo più informazioni o immagini dal 2013 al 2019 in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato su questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Design automobilistico ECD)

Project Harmony ECD IIA Defender:

  • Modello - Serie IIA
  • Motore: Chevrolet 6.2L LS3 V8 con 430 CV
  • Trasmissione - 6L80E automatico a 6 marce con leva del cambio Hurst
  • Assali Puma Classic
  • Sospensione - balestre
  • Scarico - Sistema di scarico sportivo Borla Performance
  • Colore della vernice - Aintree Green in alta lucentezza
  • Colore del tetto: nero lucido
  • Ruote: ruote in acciaio in nero lucido
  • Pneumatici - BF Goodrich All-Terrain T / A K02
  • Fari: illuminazione a LED migliorata
  • Sedili anteriori: classica Land Rover
  • Panche Puma nella zona posteriore
  • Sedili interni / sedili per bambini 4
  • Colore della pelle - Torino Terrier beige con cucitura in marrone scuro (punto verticale a rombi)

Project Harmony: ECD Series II Defender con 430 PS V8

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al sintonizzatore ECD Automotive Design? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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