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Di cosa parla veramente Tuning? Sicuramente puoi ancora venire al febbraio di quest'anno presentato Mercedes AMG GT R della competizione EDO richiamare. Un aumento delle prestazioni dell'M 178 DE 40 AL Biturbo V8 da 585 PS e 700 NM a 660 PS e 780 NM coppia, un leggero abbassamento e un ruggente sistema di scarico sportivo assicurano prestazioni significativamente maggiori, secondo il sintonizzatore EDO. Ma è davvero vero? Oppure la potenza extra nella timoneria evapora? EDO voleva saperlo e ha gareggiato con la AMG GT R modificata al Sachsenring durante un evento per una misurazione del tempo. Per inciso, le prestazioni dello Stuttgart sono ricche di 700 PS di cui non eravamo a conoscenza a febbraio.
La performance è legata alle diverse marce. Ad esempio, 660 CV vengono utilizzati dalla prima alla quinta marcia, mentre la sesta marcia può vantare 680 CV e l'ultima marcia eroga 700 CV. C'è un massimo di un'enorme coppia 850 NM a poco meno di 2000 giri / min. problema. In particolare, ciò significa 115 PS e 150 Nm in più e tutto ciò utilizzando l'ottimizzazione del chip. Adam Christodoulou (4 vince nella gara dell'ora 24) controlla la GT R e ha avuto nonostante Pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 lamentarsi dei problemi di trazione. Lo pneumatico Cup 2 è omologato per la strada, ma è progettato specificamente per la pista.
Le pantofole hanno impiegato solo tre giri per sembrare slick. Adam Christodoulou ha spinto questo in particolare per aumentare notevolmente la potenza extra che si riduce drasticamente ad alte velocità a causa della forte coppia delle gomme. E sebbene le condizioni non fossero le più ottimali, alla fine c'era un tempo 1: 29,77 minuti, Questo è un enorme 4,01 secondi più veloce rispetto al veicolo di riferimento sotto forma di GAD Motors Serie AMG C63 Black per questa disciplina 1: 33,78 min. necessario.
Ciò significa che ora sei ben 4 secondi più veloce del precedente record di classe e, a proposito, EDO ha anche vinto il titolo di Mercedes più veloce nella classe di tuning. La prova definitiva di ciò che un'auto modificata può ottenere rispetto alla serie. Non solo il banco di prova brilla, ma la potenza extra colpisce davvero la strada. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato su questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Concorso Edo)
Dettagli sull'auto:
- Attualmente la Mercedes più veloce sul Sachsenring
- guidato nel giorno record di How To Cars SPORTSCARS e Michelin
- Prestazioni classificate su 660 PS, 680 PS o 700 PS (in funzione dell'ingranaggio)
- coppia massima 850 Nm (sotto 2000 rpm)
- Pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 con registrazione ZP
- Velocità massima su 340 km / h
- Scarico standard modificato (alette già aperte al minimo, controllabili tramite telecomando)
- Materiale isolante nel bagagliaio rimosso
- Valori di camber (3,2 gradi camber negativo nella parte posteriore, 3,0 gradi camber negativo nella parte anteriore, abbassando la sospensione del coilover standard di 35 millimetri)
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato ad alcuni momenti folli sul Nordschleife? Quindi il seguente estratto è giusto per te!
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