tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
La Ferrari ha deciso di offrire l'ibrido plug-in SF90 come una versione Spider aperta con un hardtop. Ieri hai presentato la SF90 Spider a un evento online. E la Spider, come la Coupé, è disponibile anche in versione Assetto Fiorano per l'autodromo. Poi ci sono ammortizzatori speciali, un peso inferiore di 21 chilogrammi grazie all'utilizzo di materiali leggeri come carbonio e titanio, uno spoiler posteriore in carbonio, speciali pneumatici da corsa e un caratteristico look bicolore. Tutto aperto. Per il tetto, la Ferrari si basa fondamentalmente sulla famosa tecnologia hard-top retrattile della 458 Spider. È in circolazione dal 2011 e dovrebbe mantenere il rumore e la pioggia fuori in modo ottimale. Inoltre, il tetto presumibilmente non si deforma ad alta velocità. Può essere aperto e chiuso in 14 secondi ciascuno e può essere azionato anche durante la guida.
Ferrari SF90 Ragno (2021)
E la versione aperta della SF90 mostra anche il V8 sotto una copertura trasparente nella parte posteriore, il che è possibile solo perché il tetto occupa solo 100 litri di volume. Gli altri sistemi hanno solitamente una capacità da 150 a 200 litri. E anche la costruzione è abbastanza semplice. Il peso a secco della SF90 Spider è di soli 1.670 chilogrammi. Ciò significa che il noto sistema plug-in con un V780 turbo da 8 CV e tre motori elettrici (due di loro sull'asse anteriore, uno sull'asse posteriore) ovviamente nessuno sforzo. Dopo tutto, questo crea una folle potenza di sistema di 1.000 CV. Tuttavia, il guidatore non si accorge della collaborazione tra i quattro motori. Questo è regolato automaticamente dal sistema. Scegli solo una delle modalità con l'eManettino (eDrive, ibrido, prestazioni, qualifica) e il cambio a doppia frizione a otto rapporti e la trazione integrale si danno da fare.
Tempo 100 in soli 2,5 secondi
Armati in questo modo, lo sprint a 100 km / h può essere raggiunto in soli 2,5 secondi e il traguardo di 200 viene raggiunto in soli 7,0 secondi. Ferrari, invece, specifica la velocità massima a 340 km / h. Per inciso, il nuovo torque vectoring non è più chiamato RAC-e (Regolatore Assetto Curva Elettrica), ma porta il nome eSSC ed è migliorato. Il sistema regola la distribuzione della potenza tra le due ruote anteriori in curva e la tecnologia ha lo scopo di migliorare la trazione, soprattutto quando si accelera fuori curva. Simile alla Coupé, l'aerodinamica della Spider offre anche un carico aerodinamico massimo di 390 chilogrammi a 250 chilometri all'ora e la versione aperta ha anche il sistema di spegnimento Gurney come sistema attivo nella parte posteriore.
Prezzi e lancio sul mercato finora sconosciuti
Shut-off Gurney dirige il flusso d'aria sopra la parte superiore del corpo e c'erano anche cerchi con una forma molto speciale. All'interno, tuttavia, tutto è noto dalla coupé. La Spider ha il volante SF90 con touchpad della Coupé, anche qui la strumentazione può essere vista come un display curvo da 16 pollici e, ovviamente, tutti i display possono essere configurati individualmente anche in piena tentazione. Solo il prezzo e l'esatto lancio sul mercato non sono ancora noti. Perché? Perché la Ferrari lo fa sempre! Se otteniamo ulteriori informazioni sulle modifiche alla Ferrari SF90 Spider, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Ferrari
Certo, quella non era la fine. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al produttore italiano Ferrari e in particolare alle sue varianti messe a punto? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.
|
Ferrari Roadster Monza SP1 e SP2 dal sintonizzatore Novitec!
|
Video: 1of1 "full carbon" Novitec Ferrari 812 N-Largo!
|
Maggiore 308M Restomod basato sulla Ferrari 308 V8!
|
Presentata la Ferrari SF90 Spider (2021)!
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
