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Sottile: G-Power BMW M5 CS (G5M) con 820 PS e 1.000 NM!

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 20 aprile 2023 alle 08:43

Sottile: G-Power BMW M5 CS (G5M) con 820 PS e 1.000 NM!

Chiunque sia convinto che la BMW M5 CS (F90) è in qualche modo ancora "sottodimensionato", per cui un sottile aggiornamento G-Power potrebbe essere la cosa giusta. Rumoroso dalla fabbrica libretto di circolazione almeno 635 CV e 750 Newton metri di coppia, non è un segreto che il V4,4 da 8 litri a doppia carica mobiliti più dei 700 cavalli. Ciò consente lo sprint da zero a 100 in soli tre secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 305 km/h. Se questo non è ancora abbastanza per te, l'M5 CS del sintonizzatore G-Power è sicuramente un'opzione. Perché ha ricevuto alcuni aggiornamenti che elevano i dati chiave a un incredibile 820 CV e 1.000 Nm. Sebbene non siamo a conoscenza di nuovi tempi ufficiali di sprint dal veicolo dalle immagini, un CS sintonizzato in modo identico da G-Power ha tagliato in uno AutoTopNL-Video del 2022 la serie valorizza ma giocosa.

820 PS e 1.000 NM

La super sportiva camuffata da berlina business dal video è ancora più veloce a 100 km/h rispetto alla serie e soprattutto lo sprint da 100 a 200 cose ci impressiona. Ma cosa è cambiato G-Power? Per quanto ne sappiamo c'era un nuovo software del motore, ma anche un aggiornamento del turbocompressore, un sistema di scarico modificato e uno migliorato intercooler. Inoltre, il Software di trasmissione aggiornato per gestire meglio la potenza extra. E se vuoi, puoi anche dotare il CS di un cofano in fibra di carbonio e di altre parti in carbonio (griglia del radiatore, alettone posteriore, ecc.). G-Power equipaggiare. Sul veicolo dalle immagini, tuttavia, è in particolare il set di ruote forgiate HURRICANE RS che ci impressiona visivamente.

nobili ruote forgiate HURRICANE RS

Sottile: G-Power BMW M5 CS (G5M) con 820 PS e 1.000 NM!

Rispetto agli accattivanti cerchi standard, il G-Power-Cerchio del veicolo dalle immagini molto più riservato e considerando la classe del veicolo per noi anche più coerente. Allo stesso tempo, il set di ruote è di una taglia più grande e, a causa di un abbassamento apparentemente incorporato (Purtroppo mancano ulteriori dettagli) la configurazione è visivamente davvero nitida. I tipici dettagli CS sotto forma delle luci di marcia diurna gialle, il piccolo labbro dello spoiler sul portellone o il diffusore ben fatto completano in modo impressionante il veicolo fotografico. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

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Photo credit: G-POWER
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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