Domenica 28 aprile 2024
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GMG Racing Porsche 911 GT3 RS (991) come veicolo da rally!

Momento della lettura 4 Min.

GMG Racing Porsche 911 GT3 RS (991) come veicolo da rally!

il 911 GT3 da Porsche è stato il beniamino della comunità Porsche sin dal debutto della generazione 3 GT996 nel 1999. Da allora, le generazioni successive hanno stabilito nuovi standard in termini di guida orientata alle prestazioni con la strada legale, con la GT3 RS come leader indiscusso. E fino a quando non ci sarà la 911 GT3 RS della generazione 992 (2021), cioè 2018 991 GT3 RS ancora il re. Ed è esattamente ciò che il 2001 ha fondato Gruppo globale di sport motoristici (GMG Racing) ora ricostruito. Ne hai uno speciale Pacchetto tuning allacciata per la GT3 RS, che è particolarmente adatta per un uso orientato al rally e "ottiene il meglio dalla RS, ma allo stesso tempo rimane legale su strada". E l'orgoglioso proprietario di una tale conversione è l'appassionato di auto e il collezionista Harrison Woodruff. ne ha uno 2019 GT3 RS Fai ricostruire GMG. E il risultato sembra ancora una 911 GT3 RS, ma molto più aggressivo!

GMG Racing Porsche 911 GT3 RS (991)

GMG Racing Porsche 911 GT3 RS (991) come veicolo da rally!

Il veicolo ha ricevuto un nero opaco 3M sventare e c'era anche quello Kit carrozzeria in carbonio di 1016 Industries per la GT3 RS. GMG ha deciso a favore dei componenti, in quanto il peso del veicolo è ulteriormente ridotto rispetto alla serie grazie ai componenti in fibra di carbonio ultraleggeri. Ma non solo, GMG li alleva anche Performance sopra e accanto al motore c'era anche quello carrello d'atterraggio rivisto. La potenza del motore viene aumentata mediante Upgrades da Gintani, un accordatore con sede a Los Angeles, e il risultato è un pugno da 500 a oltre PS 580. Oltre all'ottimizzazione dei singoli chip, ce ne sono di nuovi gomito (collettori per tubi diritti) e rimozione della fabbrica silenziatore per le prestazioni extra.

grasso splitter e ala posteriore

GMG Racing Porsche 911 GT3 RS (991) come veicolo da rally!

Ma molti componenti del corpo sono anche responsabili dell'ultimo decimo della competizione. Soprattutto il pazzo grande ala posteriore. In combinazione con uno nuovo splitter anteriore - entrambe le parti di Dundon Motorsports - il guidatore di Stoccarda ottiene una stabilità ancora maggiore su strada e una maneggevolezza ancora migliore. Tuttavia, l'altezza da terra rimane sopportabile, soprattutto a causa del kit di sollevamento di fabbrica. Ulteriore luce I dettagli sul corpo sono Specchietto retrovisore GMG e i suddetti componenti 1016 Industries Carbon come il cappa e la parte anteriore e posteriore grembiule. Anche i finestrini posteriori sono oscurati Pannelli in vetro acrilico sostituito. Si continua con il su misura cerchi in alluminio con chiusura centralizzata e un design appositamente sviluppato. L'ultraleggero Ruota forgiata in elegante nero lascia intravedere Lizard Green pinze verniciate gratuito.

anche la cabina è cambiata

GMG Racing Porsche 911 GT3 RS (991) come veicolo da rally!

E quello Si fa vivo anche Lizard Green in cabina. Tra l'altro c'è il roll-bar così dipinto. Anche per espedienti come uno Unterbodenbeleuchtung da LEDGlow c'era ancora tempo. Non una cattiva idea come colpo d'occhio. E siccome, come già detto, è ancora un veicolo legale su strada, è stato permesso di Scanner e sistema di allarme radar da Uniden non manca. Non si sa mai... la Porsche di Woodruff non è una, tra l'altro Regina Trailerma è usato in eventi di rally come il Raduno Selvaggio, The Rally corsa all'oro e il Nu Rally. Nel 2022, il veicolo sarà disponibile anche presso il La corsa a Monaco prendere parte. Il tour attraversa Roma, la Toscana e Portofino prima di terminare a Monaco. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche alla GT3 RS da GMG, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Porsche 911 GT3 RS come auto da rally
Photo credit: GMG Racing / Ted sette

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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