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Riesci ancora a ricordare il Gruma Hunter basato sulla Mercedes Classe X (W470) della concessionaria e del sintonizzatore Mercedes GRUMA Automobile GmbH ricordi da cavedano? Con la X, il team ha dimostrato in modo impressionante come trasformare il pick-up Mercedes in un "vero" fuoristrada e, soprattutto come cacciatore, dovresti ottenere il valore dei tuoi soldi. E ora arriva il piano successivo, che, tuttavia, mette improvvisamente in ombra la Classe X. È probabilmente il veicolo più violento che sia mai stato messo su ruote con il nome di Gruma Exklusiv. Il LAPV (Light Armoured Patrol Vehicle) ENOK P1 che viene utilizzato anche nei film della fine come Mad Max - Fury Road sarebbe in buone mani. È un veicolo di pattuglia protetto con una cabina nobile che può trasportare altre cinque persone oltre al conducente e un abitacolo Panzerstahl porta con sé, ad esempio, mine anticarro o munizioni per fucili d'assalto.
la Mercedes G500 4 × 4² è la base
Ma a differenza del veicolo militare che porta i combattenti armati sul luogo di utilizzo, il Gruma ENOK P1 è dotato di un interno sofisticato che include ogni immaginabile lusso Mercedes. Il mostro è allo stesso tempo anche il primo veicolo che senza La stella Mercedes-Benz viene consegnata da Gruma. ENOK P1 porta con orgoglio l'etichetta Gruma nella griglia del radiatore. P1 è una collaborazione con la manifattura speciale ACS (Sistemi di auto blindata), che costruiscono veicoli per anni tenendo conto delle esigenze individuali dei clienti con armature. ACS ha soluzioni di protezione per uso civile, di polizia e persino militare sul campo. I veicoli noti sono il veicolo militare ENOK 6.2 o ENOK 7.x con area di carico e Jean Pierre Kraemer di Performance JP ACS ha persino fatto visita all'inizio dell'anno (Video in fondo). E la ACS Armored Car Systems GmbH di Derching è tra l'altro una filiale della Gruma Nutzfahrzeuge GmbH che rende la collaborazione ancora più logica.
con 4,0 litro biturbo V8 e 422 PS
Gruma ha dato all'ENOK l'aggiunta P1 e la base per la conversione è l'edizione speciale limitata 4 × 4² della Mercedes-Benz Classe G W463 con potenti assali a portale nella parte anteriore e posteriore. Come è noto, non c'è un piccolo diesel da 3 litri sotto il cofano, come spesso accade nella normale G, ma il V422 biturbo da 4,0 litri da 8 CV con le ruote fuoristrada beadlock da 18 pollici montate in fabbrica (ogni G500 4 × 4² riceve anche un set di 22 pollici per la strada franco fabbrica) a volte ha scalato uno o l'altro masso. La P1 è disponibile anche in 18 pollici, ma si tratta di speciali "cerchi blindati" con gomme fuoristrada BF Goodrich nel formato 37X12,50R18. Inoltre, l'intero box è ben 20 centimetri più largo di un normale G500 4 × 4² ed è incluso anche un vano di carico con ruota di scorta completa. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate finora, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Esclusiva Gruma / ACS Armored Car Systems GmbH)
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Esclusiva Gruma ENOK P1 su base Mercedes G500 4 × 4²
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