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Aggiornato di recente il 20 maggio 2019 alle 07:09
Il sintonizzatore HGP ha realizzato la nuovissima Cupra Ateca con un motore turbo benzina TSI da 2.0 litri (Euro 6d-TEMP). Il primo modello del nuovissimo marchio Cupra offre già un orgoglioso 300 PS e 400 NM franco fabbrica, ma grazie a HGP questo valore sale a un pesante 480 PS. La conversione è ovviamente al passo con i tempi, cosa significa il filtro antiparticolato Otto (OPF)? con l'incremento delle prestazioni viene mantenuto. Come è noto, il motore VW EA888 con il filtro antiparticolato OPF prescritto dalla legge viene ora utilizzato anche su VW Golf, Passat, Arteon & Co., e questi veicoli possono anche essere equipaggiati con il kit di prestazioni conforme TÜV in modo tempestivo. Il motore viene fornito con due piccoli filtri antiparticolato franco fabbrica, ma HGP ne sostituisce uno con uno più grande.
480 PS nell'HGP Ateca Cupra 2019
Inoltre, c'è un convertitore catalitico in acciaio da 150 mm altamente rivestito (serie: 130 mm) e le modifiche già note sotto forma di un nuovo turbocompressore con un gruppo tronco rinforzato, un inserto del filtro dell'aria K&N con un'alimentazione d'aria modificata o il tubo della pressione di sovralimentazione ingrandito. A causa del peso a vuoto significativamente inferiore, la Cupra Ateca entra improvvisamente nella regione delle prestazioni di una BMW X5M o Mercedes GLE63 AMG, il che è ovviamente un annuncio. Se riceviamo più informazioni in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
https://www.facebook.com/hgpturbo/videos/922982427910207/
(Foto / e: HGP Turbonachrüstung GmbH)
primi dettagli sulle modifiche:
- Il filtro antiparticolato Otto (OPF) viene mantenuto
- Filtro antiparticolato HGP (grande) in combinazione con uno standard
- Catalizzatore in acciaio 150 mm rivestito alto (serie: 130mm)
- Cartuccia filtro aria K&N con alimentazione d'aria modificata
- Turbocompressore 480PS con gruppo scafo rinforzato
girante del compressore e girante della turbina ingrandite - maggiore aspirazione del turbocompressore
- tubo e tubo della pressione di sovralimentazione ingranditi
- Pompa ad alta pressione con diametro del pistone maggiore
- Sistema di scarico in acciaio inossidabile con vaso serie modificata e controllo delle alette
- Centralina aggiuntiva con sospensione Vmax
- programma di cambio e tempi di cambio modificati per la trasmissione DSG,
- modificato il voto di controllo del lancio (per veicoli DSG)
- Abbassamento delle sospensioni KW
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al sintonizzatore HGP? Quindi il seguente estratto è sicuramente quello giusto.
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