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Hispano-Suiza Carmen Boulogne - Corridore elettrico ricaricato.

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 12:53

Hispano-Suiza Carmen Boulogne - Corridore elettrico ricaricato.

Dopo il fantastico ritorno del marchio Hispano-Suiza, che con i modelli Carmen e Maguari ha dimostrato di poter giocare nella Champions League automobilistica, ora la versione Carmen Boulogne della Hispano-Suiza Carmen sta suscitando scalpore. Con una prestazione ulteriormente migliorata e una riduzione di peso rispetto alla Carmen già sufficientemente motorizzata, la Carmen Boulogne sta ora davvero attaccando il segmento delle supersportive e vorrebbe spaventare una Bugatti Chiron o una Koenigsegg Regera. Per distinguersi dalla solita versione chiamata Carmen, la Hispano-Suiza Carmen Boulogne presenta un motore potenziato dalle prestazioni che ha 820 KW (1114 CV), una coppia massima di 1600 Newton metri e raggiunge una velocità massima di 290 km / h. L'accelerazione da 0 a 100 km / h avviene in un incredibile 2,6 secondi, un valore che fa sembrare vecchie molte supersportive.

Ispano-Suiza Carmen Boulogne

Hispano-Suiza Carmen Boulogne - Corridore elettrico ricaricato.

La velocità massima è stata aumentata di 40 km / h rispetto alla Hispano-Suiza Carmen, che dovrebbe far sentire i conducenti sportivi molto più soddisfatti. Inoltre, la super sportiva ha una spinta senza turbo, che assicura che la coppia sia pronta fin dall'inizio. Grazie al telaio Carmen Boulogne, interamente realizzato in fibra di carbonio, Hispano-Suiza ha un peso a secco di soli 1630 kg, il che significa un rapporto peso / potenza di 1,46 kg / CV. Questi sono dati prestazionali che competono con le motociclette più forti e i super atleti del mondo. I componenti in fibra di carbonio, appositamente sviluppati per la Carmen Boulogne, risparmiano 60 kg di peso rispetto alla Carmen normale, migliorando notevolmente le prestazioni e il comportamento in curva. Il coefficiente di resistenza di 0,325 è anche inferiore a quello dei principali concorrenti come Koenigsegg Agera R, Ferrari F12 o Porsche 918 Spyder.

design eccellente e un grande passato

L'interno della squisita super sportiva è costituito da pelle profumata e materiali finemente lavorati, che possono essere pungenti e avere il massimo livello di eccellenza nella qualità degli interni. Indipendentemente dal fatto che sia un cronografo svizzero all'interno che mostri il tempo o la cosiddetta illuminazione ambientale, che brilla in diversi colori a seconda dell'umore del conducente, per rendere l'interno una zona di comfort in cui a tutti piace entrare Carmen Boulogne offre l'equipaggiamento perfetto di serie dalla fabbrica per ogni tipo di conducente. Ogni cliente è soddisfatto dei sedili avvolgenti riscaldabili e regolabili in 6 direzioni, che, come il rivestimento del padiglione e i pannelli delle porte, sono realizzati in fibra di carbonio. Il rivestimento è realizzato a mano nello stabilimento di produzione di Hispano-Suiza a Barcellona, ​​garantendo che i conducenti e i passeggeri siano sistemati in un ambiente molto speciale e che non si verifichino errori nella produzione dei sedili esclusivi, poiché ogni scocca del sedile passa attraverso un meccanismo di controllo chi sta cercando il suo simile.

Conclusione su Hispano-Suiza Carmen Boulogne

Hispano-Suiza Carmen Boulogne - Corridore elettrico ricaricato.

La nuova Carmen Boulogne Hispano-Suiza è un'auto elettrica super sportiva che è alimentata da 2 motori, ciascuno con 410 KW e ciascuno seduto su una ruota posteriore. La batteria ha una capacità di 80 kWh, il che significa che la Carmen Boulogne è in grado di percorrere oltre 400 km senza ricarica. Se riceviamo ulteriori informazioni tempestive su Hispano-Suiza Carmen Boulogne, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Hispano-Suiza Carmen Boulogne - Corridore elettrico ricaricato.

(Foto / e: svizzeri ispanici)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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