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Vorresti qualcosa di più radicale? Nessun problema! Qualche giorno fa, i ragazzi di M Defense hanno inviato il loro primo veicolo truppe basato sulla Chevrolet Colorado all'esercito americano come veicolo della squadra di fanteria (in breve ISV). Il fuoristrada deriva da un pick-up ed è in grado di portare un massimo di nove soldati, comprese le attrezzature, attraverso un ambiente fuoristrada. Per il momento, esattamente 649 di questi ISV saranno costruiti come parte di un contratto militare. Valore totale? Un bel $ 214,3 milioni! E se necessario, la produzione può anche essere aumentata a 8 veicoli nei prossimi 2.065 anni. Un buon 90 percento dell'ISV è composto da parti standard, inclusi componenti del Colorado ZR2 e componenti da corsa di Chevrolet Performance. Ma a differenza del Colorado, l'ISV non è un pick-up. L'area dell'area di carico è stata invece ampliata con ulteriori sedili.
Roll bar per proteggere gli occupanti
C'è anche una vasta rete di roll bar per proteggere gli occupanti. Il fuoristrada è alimentato da un quattro cilindri turbo diesel Duramax da 2,8 litri con circa 200 CV e 500 Newton metri di coppia. Sfortunatamente, i dettagli esatti non sono ancora noti. Ma sappiamo che sono installati un cambio automatico a sei velocità più due velocità e la trazione integrale ha differenziali elettronici a slittamento limitato su entrambi gli assi. Con una speciale sospensione da corsa nel deserto con ammortizzatori e ammortizzatori Multimatic Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), con molle a balestra posteriori a corsa particolarmente lunga e speciali bracci trasversali superiori con un ampio angolo, non dovrebbero esserci fermi fuoristrada.
Piastre scorrevoli di protezione antincastro sul sottoscocca
L'ISV dispone inoltre di un gran numero di piastre scorrevoli di protezione antincastro per proteggere i componenti meccanici e le misure difensive sono sottolineate con dispositivi di protezione aggiuntivi per il ripartitore, il serbatoio del carburante, la coppa dell'olio motore, il differenziale posteriore e l'attacco dell'ammortizzatore posteriore. E nonostante i componenti protettivi a volte molto massicci, secondo il produttore, l'ISV dovrebbe essere abbastanza leggero da essere lanciato da un elicottero UH-60 Blackhawk. Ed è anche abbastanza compatto da stare in un CH-47 Chinook per il trasporto aereo. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Chevrolet
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