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Aggiornato di recente il 17 aprile 2019 alle 01:16
Non nuovo di zecca ma sempre un vero colpo d'occhio! Già l'anno scorso, i ragazzi di 6LE Designs LLC hanno portato IROC-Z al SEMA Auto Show. E anche quest'anno l'estremo Camaro torna a Las Vegas. Motivo sufficiente per noi per guardare la muscle car di Mark DeLisle (Proprietario di 6LE Designs) dare un'occhiata più da vicino. L'interpretazione moderna di IROC-Z dovrebbe ovviamente ricordare l'originale IROC-Z introdotto nel 1985. A quel tempo, prendeva il nome dalla famosa serie di corse "International Race of Champions" e veniva fornito con un telaio migliorato, fantastiche strisce decorative e l'iniezione ottimizzata del motore della Corvette. Inoltre, "il vecchio" aveva cerchi in lega da 16 pollici a cinque razze con pneumatici 245 / 50ZR16 e almeno 215 CV (218 DIN PS).
un "originale" IROC-Z Camaro
Vari aggiornamenti nell'anno 1990 hanno portato IROC-Z grazie al motore TPI 5,7 da litri fino a un massimo di 240 PS. Dopo ciò è finito perché Chevrolet non aveva rinnovato il contratto con la serie IROC. Quello a ... Ora al presente come IROC-Z di GLE. Mark si assicurò rapidamente il marchio IROC-Z che IROC aveva "dimenticato" di registrare. Ora può usare ufficialmente questa etichetta e quindi c'è una VERA IROC-Z Camaro qui. La base è una Camaro 1SS di sesta generazione. Ha un enorme cofano con un'enorme cupola elettrica che è un po 'come la terza generazione della Camaro. E ovviamente non è solo uno spettacolo.
i cerchi sono di produzione propria
Dopotutto, il motore Whipple LT1 porta una notevole potenza 700 alle ruote posteriori. Il resto della parte anteriore è estremamente vicino allo ZL1 1LE ed è sottolineato con alcuni piccoli dettagli. L'altra carrozzeria è stata ricostruita nel progetto Widebody e qui hai l'esperienza di Concetti ASD preso per aiutare. Un altro punto culminante è sicuramente il cerchio IROC-Z a centro goccia forgiato in più pezzi che Mark ha progettato con il team "Factory Reproductions". Dà un'idea di un sistema frenante a 6 pistoncini completamente nuovo (Pistone 4 posteriore) di Wilwood gratuitamente grazie agli enormi dischi freno sportivi in due pezzi per garantire un ritardo adeguato alle specie. grazie Renick performance La sospensione Coilover è la IROC-Z appena sopra la strada e trasforma adeguatamente la potenza in propulsione.
Correre dentro e fuori
Ulteriori punti salienti del veicolo sono un tetto interamente in vetro (di reverse Mohawk design), uno spoiler posteriore in tre pezzi, il diffusore aggressivo e, naturalmente, un interno individuale con molta attenzione ai dettagli e al tocco racing. Ulteriori dettagli non sono attualmente disponibili per IROC-Z, ma supponiamo che al più tardi dopo l'auto 2018 SEMA mostrino ancora più informazioni all'inizio. Non appena ciò accade, c'è ovviamente un aggiornamento a questo rapporto come al solito. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: gm-efi.com)
Questi sono i dettagli della Camaro:
- Nome: IROC-Z
- Base 1SS Camaro 6. generazione
- 6LE DESIGNS cofano
- Motore Whipple LT1 con 700 PS
- Body - Widebody di ASD Concepts
- Cerchio centrale a goccia IROC-Z forgiato multiplo (di Factory Reproductions)
- Sistema frenante 6 anteriore e pistone 4 posteriore di Wilwood (con disco freno sportivo in due pezzi)
- Kit coilover Renick Performance
- completamente realizzato con tetto in vetro (dal design Reverse Mohawk)
- spoiler posteriore in tre pezzi
- diffusore aggressivo
- interno individuale
- Sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
- fanali posteriori neri
altre foto e video di seguito
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche messo a punto altri veicoli, il seguente è un piccolo estratto:
IROC-Z Chevrolet Camaro versione da corsa dei design 6LE
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