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Kia osa qualcosa. Una Gran Turismo disegnata in modo fantastico di nome Stinger gareggerà contro le consolidate Audi S5, Jaguar XE o Mercedes C43 AMG. Equipaggiato con V6 biturbo, il 3.3 T-GDI AWD è fortemente motorizzato e porta la coppia 370 PS e 510 NM a tutte e quattro le ruote. Ciò che ha avuto immediatamente successo con l'ottica non è completamente continuato nella tecnologia. In un confronto diretto con un'Audi S354 Sportback 5 TFSI quattro (B3.0) con "solo" 9 CV, lo Stinger ha bisogno di quasi 0,4 secondi in più per accelerare fino a 100 km / he può persino fare lo sprint a 200 km / h da Ingolstadt Non "stechen".
Ancora peggio è questo record quando si affronta un lifting C43 AMG con 390 PS di Mercedes e persino una BMW F30 340i relativamente debole con 326 PS xDrive e automatica non è necessariamente più lenta. Motivo sufficiente per consentire al team DTE System di prendersi cura dello Stinger e riequilibrare l'equilibrio di potere. Mediante la centralina PowerControl X, le prestazioni dello Stinger su 420 PS (+ 50 PS) e 624 Nm (+ 114 Nm) sono alte e quindi la concorrenza è tornata dietro il coreano.
Per inciso, il sistema può essere facilmente controllato tramite l'app PowerControl di DTE Systems tramite smartphone, consentendo al guidatore di scegliere la propria configurazione personale a piacimento. L'ultimo po 'di agilità può anche essere stuzzicato con il PedalBox +, che è disponibile anche per lo Stinger.
(Foto / e: DTE Systems GmbH)
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a DTE-Systems GmbH? Quindi il seguente estratto è proprio quello giusto.
PowerControl X di DTE per Kia Stinger
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