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Conosci la HUE 166? Per essere più precisi Land Rover HUE166. Questo era un esempio speciale, con la targa "HUE 166", che era quasi venerata negli ambienti specializzati. Il veicolo è stato il modello della fiera per la prima mondiale il 30 aprile 1948 al Motor Show di Amsterdam. Se ti riferisci all'esatta linea di discendenza, allora, per essere precisi, era il prototipo numero tre, sviluppato dall'ingegnere capo Rover Maurice Wilks. E la copia attuale dal team di Himalaya è un'interpretazione moderna del SUV d'epoca di quel tempo, ma con il numero di registrazione UAT 787. E grazie alla realizzazione Swap Engine puoi persino chiamare il classico un vero "dormiente". Perché l'Himalaya HUE 166 ha un potente 650 CV Motore LT4 V8 sotto il cappuccio.
Land Rover HUE 166 Restomod
Per inciso, il veicolo è stato creato sulla base di un Land Rover Defender 110. Himalaya con sede a Charlotte (Carolina del Sud, Stati Uniti d'America) si è specializzata nella personalizzazione e nel restauro del classico Land Rover Defender e si è già occupata del Spettro Difensore fatto un nome nella scena.
E l'Himalaya HUE 166 basato su un vecchio Defender del 1948 è un altro ottimo esempio dell'arte della messa a punto dell'Himalaya. E gli specialisti hanno cercato di avvicinarsi il più possibile all'originale, a parte il passo lungo (l'HUE 166 era "corto"). Il citato V8 LT4 ha un compressore e proviene originariamente dalla Chevrolet Corvette. I 650 CV arrivano per mezzo di Otto velocità automatico da General Motors a tutte e quattro le ruote e sono alimentate da una potente freni Brembo tenuto sotto controllo.
Dipingere in Grasmere Green & White
Ma ovviamente non solo un nuovo motore è stato inserito nel classico. Dopo il pieno Ristorante è diventato il difensore in Grasmere Green dipinto e ottenuto un tetto bianco come contrasto. In aggiunta uno costruito parafanghi allargati e fresco Cerchi da 18 pollici in stile retrò con pneumatici fuoristrada BFGoodrich. Per inciso, il corpo angolare si siede su uno nuovo leadframe con Mozzi e assali Dynatrac così come uno Sospensione coilover a quattro collegamenti. Il prossimo ha l'Himalaya Paraurti in metallo OEM installato e grazie al robusto Alluminio protezione sottoscocca L'uso duro fuoristrada è assicurato anche all'anteriore e al posteriore. Tanti piccoli dettagli come quello moderno Illuminazione tutt'intorno, quelli a scomparsa elettricamente battistrada o quello a tutti gli effetti ruota di scorta sulla porta posteriore completano con successo l'aspetto visivo.
anche la cabina è stata completamente ridisegnata
E la cabina non è meno spettacolare. Se guardi negli interni, puoi vedere un ambiente lussuoso pelle cucita a mano, con nobile sostanze, Maniglie delle porte in alluminio , cerniere e molti comfort moderni. Questi includono uno climatizzatore bi-zona, l'ultramoderno Sistema di infotainment con Apple CarPlay e retrocamera, le nuove Strumenti fino sedili riscaldati per guidatore e passeggero anteriore. Solo il prezzo è il punto debole della conversione. Perché questo batte con incredibile 300.000 Dollari USA prenotare. Ne prendi uno fatto a mano per questo Einzelstück, in alternativa ce n'è uno nuovo di zecca per questo importo G63 AMG con molte parti Brabus ottenere. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se prendi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Land Rover HUE 166 Restomod dal sintonizzatore "Himalaya"!
Photo credit: Himalaya
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