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Aggiornato di recente il 6 febbraio 2017 alle 10:58
Prendi una McLaren MP4-12C 650S davvero fantastica con un motore V3,8 biturbo da 8 litri e una potenza di 447 kW (608 PS) e 572 Nm (più tardi 625PS) e metterlo nella hall di Diety Motorsport e IDL Design! Cosa ne pensi qual è la prima cosa che queste due società fanno con i 650? Possiamo dirtelo! Prendi un flessibile disponibile in commercio e ritaglia i passaruota su una vasta area ... Questo è esattamente uno dei primi movimenti di lavoro che devi eseguire se hai deciso di una conversione widebody Liberty Walk. Ed è esattamente quello che sembra aver fatto il proprietario della 650S. Per inciso, abbiamo già il veicolo con una nostra singola foto Post su Liberty Walk e il SEMA Auto Show di quest'anno visto. Ma ora abbiamo trovato molte più immagini e vorremmo mostrarvi di nuovo in dettaglio l'auto supersportiva estremamente ampliata.
L'obiettivo principale è ovviamente il kit widebody estremo che porta gli inconfondibili bagliori del parafango tutt'intorno. Anche sul 650S il fissaggio dei componenti ha lo stile tipico con collegamenti a vite aperti. Questo tipo di attacco è molto popolare da un lato e anche disapprovato dall'altro, la maggior parte dei fan sarà probabilmente meno entusiasta della McLaren. Molto evidenti anche lo splitter anteriore in carbonio e le prese d'aria riviste del paraurti. Anche le minigonne laterali dall'aspetto quasi sottile provengono dall'azienda giapponese. Ancora più brutale della parte anteriore è chiaramente la parte posteriore della 12C, perché qui non solo hai costruito un grande diffusore posteriore, ma un'ala posteriore in stile P1 GTR ancora più grande che dovrebbe fornire una pressione di contatto percepita di 2.000 kg.
È anche facile riconoscere l'abbassamento profondo per mezzo di Sistema di sollevamento a pistone ad aria di Fortune Auto (Airride) e garantisce che i nuovi cerchi in alluminio Rotiform QLB in formato 19 e 20 pollici, con i loro pneumatici Toyo Proxes T1R, si trovino in modo così preciso nel passaruota. Come già accennato, molti troveranno sicuramente una tale conversione insopportabile e non si addice al super atleta britannico, ma siamo dell'opinione che la silhouette sottile e snella della 12C con l'enorme body kit sembri molto più aggressiva e ha la sua giustificazione , sarebbe qualcosa per te o l'auto è sfigurata per tutta la vita? Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche alla 12C, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo post. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Prestazioni Liberty Walk / cacciatori di velocità)
Queste sono le modifiche alla McLaren 650S:
- Tuning di Diety Motorsport e IDL Design
- Kit widebody Liberty Walk (parafanghi allargati tutt'intorno - stile tipico con connessioni a vite aperte, splitter anteriore in carbonio estremamente grande con prese d'aria riviste, minigonne laterali, diffusore posteriore, alettone posteriore in stile P1 GTR, nuovo cofano)
- Abbassamento (sospensione pneumatica Airride del sistema di sollevamento del pistone pneumatico di Fortune Auto)
- Cerchi in lega BLQ rotiformi (19 pollici anteriori e 20 pollici posteriori)
- Pneumatici Toyo Proxes T1R
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
Abbiamo ancora molte altre migliaia di storie fotografiche su tuningblog.eu, se volevi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Liberty Walk Performance abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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Programma completo - Liberty Walk Nissan GT-R su VWS-3 Alu's
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Fatto - kit widebody Liberty Walk per la Ferrari F360 Modena  |
Estremamente grasso - Liberty Walk Lamborghini Huracan su Forgiato Wheels  |
significativamente più ampio e profondo
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