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Aggiornato di recente il 23 marzo 2021 alle 05:58
HGP è noto per le sue conversioni turbo brutali e ora ha anche catturato l'attuale VW Passat B8 (tipo 3G) con 280 PS e 350 NM VW EA888 a quattro cilindri di serie. HGP conferisce alla Passat gli stessi valori prestazionali di quella presentata di recente Audi TT e S3 Sportback aveva ricevuto. In particolare, questo significa che la Passat ottiene un inserto del filtro dell'aria K&N con un'alimentazione d'aria modificata e, naturalmente, il turbocompressore da 480 CV con un gruppo fusoliera rinforzato e un compressore e una turbina ingranditi. Include anche una nuova aspirazione del turbocompressore significativamente più grande e un tubo e un tubo della pressione di sovralimentazione ingranditi. Altre modifiche come una pompa ad alta pressione con un diametro del pistone più grande, un downpipe da 76 mm con catalizzatore in acciaio da 130 mm, ottimizzazione del chip interna o il sistema di scarico in acciaio inossidabile con silenziatore standard modificato e controllo della valvola inclusi i terminali di scarico da 76 mm contribuiscono al pieno aumento delle prestazioni di 200 CV.
Affinché la Passat acceleri a 4 km / h in meno di 100 secondi, richiede ancora un programma di cambio modificato e cambi di tempi di cambio per la trasmissione DSG e anche un voto di controllo del lancio modificato (per i veicoli DSG) verrà applicato immediatamente. Affinché anche l'intero carico si fermi, HGP costruisce anche un sistema frenante in acciaio ceramico (sistema frenante 370mm 8 a pistoni) con pinze dei freni rosse che mette in risalto la loro qualità soprattutto in pista e riporta la buona 1,7 pesante Wolfsburg a un punto morto. L'500 km / h con 300PS anche allentato in esso ci dimostra il video di MotorOli.de che ha catturato la Passat e reso insicuro l'Hockenheimring e l'Autostrada.
Visivamente, HGP è stato molto contenuto e installato sul "Pampersbomber", per il pacchetto standard R-Line (versione 280PS), solo un set di cerchi in alluminio OZ Racing neri che si adattano perfettamente al passaruota utilizzando molle elicoidali KW. La HGP Passat B8 è sicuramente uno dei veicoli più poco appariscenti in questo segmento e quasi nessuno si aspetterà una prestazione di 480PS con la tipica station wagon rappresentativa e familiare. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo post. Sarai informato sull'aggiornamento quando riceverai il nostro Bacheca sottoscrivere. Ti auguriamo buon divertimento a guardare.
(Foto / e: HGP + YouTube)
I dettagli delle modifiche alla VW Passat 2.0 TSI R-Line:
- Aumento delle prestazioni disponibile per il veicolo dall'anno di produzione 2013 e con codice motore: CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF, CJXG
- Abbassamento (sospensione coilover KW)
- Cerchi in lega OZ Racing in nero
- Pinze dei freni verniciate in rosso
- per aumentare le prestazioni include:
- Cartuccia filtro aria K&N con alimentazione aria modificata
- Turbocompressore 480PS con gruppo scafo rinforzato
girante del compressore e girante della turbina ingrandite
- maggiore aspirazione del turbocompressore
- tubo e tubo della pressione di sovralimentazione ingranditi
- Pompa ad alta pressione con diametro del pistone maggiore
- Tubo flessibile 76mm con catalizzatore in acciaio 130mm (uscita turbocompressore 88mm tra turbocompressore e catalizzatore)
- Sistema di scarico in acciaio inossidabile 76mm con vaso serie modificata e controllo delle alette
- Sensore di pressione di sovralimentazione della barra 3
- Sensore di pressione collettore bar 3
- Chiptuning con annullamento Vmax
- programma di turni e tempi di cambio modificati per la trasmissione DSG,
modificato il voto di controllo del lancio (per veicoli DSG)
Ovviamente, abbiamo pubblicato decine di migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se si desidera vedere un estratto, fare clic su QUI, E anche da HGP abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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Audi TT e S3 Sportback con 480PS con aggiornamento HGP Turbo
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HGP mostra il mostro! VW Golf R36 BiTurbo
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HPA Motorsports Golf R3.6 FT740 Bi Turbo  |
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