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723 PS e 870 NM: MANHART MH5 700 - BMW M5 F90

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 11 luglio 2018 alle 03:09

723 PS e 870 NM: MANHART MH5 700 - BMW M5 F90

Adesso ha finito! Quasi 1 anno fa il sintonizzatore Manhart Performance quello nuovo MH5 700 basato sulla BMW M5 F90 ha annunciato. E ora il martello a vapore è finito. Questo è il sintonizzatore tradizionale AC Schnitzer il prossimo per guardare un F90 completamente ridisegnato. Il team di Wuppertal sta portando al via un veicolo che gestisce l'equilibrio tra semplice eleganza e massime prestazioni. Il clou della conversione è ovviamente il V4,4 biturbo S63 da 8 litri modificato dell'MH5 700. Utilizzando un'ECU MHtronik aggiuntiva (Chip tuning) va da 600 PS e 750 NM fino all'impressionante coppia 723 PS e 870 NM.

723 PS e 870 NM: MANHART MH5 700 - BMW M5 F90

Sebbene il sintonizzatore attualmente non annunci alcun valore di accelerazione ufficiale, la potenza extra dovrebbe garantire che lo sprint a 100 km / h sia completato in soli 3 - 3,1 secondi (Serie - Concorso 3,3 s). Lo sprint da 100 a 200 km / h è realizzato da MANHART MH5 700 in soli 5,9 secondi (Manhart di specifica) ed è quindi al di sotto del livello di un'Audi R8 V10 plus o di una Lamborghini Huracan. Pazzo ... Lo spettacolo è sostenuto da un paesaggio sonoro che ti fa dimenticare completamente il sistema di scarico sportivo di serie della M5. Soprattutto quando si cambia a pieno carico, ciò che esce dal sistema di scarico in acciaio inossidabile MANHART con eleganti terminali di scarico in carbonio è enorme.

723 PS e 870 NM: MANHART MH5 700 - BMW M5 F90

Su richiesta, è anche molto più silenzioso perché premendo un pulsante può essere modificato in qualsiasi momento in modalità Comfort. E visivamente, ovviamente, qualcosa ha fatto. Il clou è sicuramente il set di ruote MANHART Concave One da 21 in nero opaco satinato. Grazie all'abbassamento di 20 mm mediante molle elicoidali KW, si inserisce perfettamente nel passaruota. E come precedentemente annunciato, Manhart ha anche creato un esterno in carbonio. Il labbro anteriore, lo spoiler posteriore e il diffusore sono realizzati in nobile carbonio pieno e sottolineano M5 nei punti giusti. Il componente più piccolo è il labbro dello spoiler sul portellone, che ovviamente comprende anche carbonio pieno. Oltre alle proprietà ottiche dei componenti, hanno anche caratteristiche molto pratiche.

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Migliorano le proprietà aerodinamiche dell'MH5. Il corpo del veicolo di presentazione ha ancora le tipiche strisce da corsa in oro opaco e dettagli sulla parte anteriore e posteriore. All'interno ci sono tappetini con scritta MANHART e il logo MANHART obbligatorio sul volante. Un cofano in carbonio con prese d'aria GTR è attualmente ancora in lavorazione. Se a breve avremo informazioni sulla loro presentazione, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

(Foto / e: Manhart Performance)

Queste sono le modifiche alla BMW M5 F90:

  • Nome: MH5 700
  • Base: BMW M5 F90
  • Sprint fino a 100 km / h in circa 3-3,1 secondi (stima)
  • Sprint a 200 km / h in 5,9 secondi (prestazioni Manhart dichiarate)
  • Velocità massima 305 km / h (regolata elettronicamente di fabbrica) <330 km / h senza limitazioni (stima)
  • Sistema di scarico MANHART in acciaio inossidabile con rivestimento terminale in fibra di carbonio (sistema di ammortizzazione regolabile premendo un pulsante)
  • 21-Inch MANHART Set concavo a una ruota (nero semi-lucido)
  • Esterno in carbonio (labbro anteriore, spoiler posteriore, diffusore, cappuccio Moto nel lavoro)
  • strisce da corsa in oro opaco e dettagli sulla parte anteriore e posteriore
  • Tappetini con scritta MANHART
  • Logo MANHART sul volante
  • Abbassamento 20 mm (molle elicoidali KW)
  • Aumento delle prestazioni da 600 PS e 750 NM a 723 PS e 870 NM - (scatola ECU aggiuntiva MHtronik Chiptuning)

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Manhart Performance abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

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https://www.facebook.com/ManhartPerformance/videos/1683350928385183/

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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