Manhart TR 850: la Porsche 911 di Wuppertal!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 12:07

L'azienda Manhart è in realtà conosciuta come BMW e mini tuner, ma recentemente si è dedicata sempre di più ad altri progetti. Avendo già ricevuto il nuovo Supra è stata perfezionata dalla Toyota, ora è il turno dell'icona delle supersportive tedesche: la Porsche 911 Turbo. L'azienda di tuning di Wuppertal ha già aperto nel 2018 Progetto basato sulla 911 Turbo realizzato, che è stato chiamato Manhart TR 700. L'ultimo modello, basato sulla 991.2 Turbo S, si chiama Manhart TR 850. Questo veicolo segna la prossima fase evolutiva del progetto TR 700 e fornisce una folle 850 CV e 1.090 Newton metri di coppia massima. Ma ne parleremo più in dettaglio più avanti, perché questo mostro di tuning non è stato modificato solo tecnicamente, ma anche otticamente secondo tutte le regole dell'arte.

Manhart TR 850 con prestazioni elevate

La Über-Porsche verniciata di giallo ha un grande alettone posteriore fisso e un sistema di scarico sportivo con tubi di scarico, che non ricevono l'approvazione TÜV e sono quindi adatti solo per l'esportazione. Inoltre, l'impianto di scarico con silenziatori posteriori in acciaio inox ha una funzione di flap. Secondo Manhart, questo dovrebbe comportare un suono notevolmente migliorato. Nella parte anteriore ci sono pneumatici nel formato 255/30 ZR21 e l'asse posteriore ha rulli nel formato 325/25 ZR 21. I pneumatici sono montati su cerchi neri lucidi nel formato 21 pollici, che provengono dal portafoglio OEM di Porsche, e avere una serratura centrale. Strisce decorative gialle sono state attaccate ai cerchi, che riprendono il colore della carrozzeria della Manhart TR 850. Per portare la Porsche 911 Turbo, che è già accovacciata in profondità sulla strada, ancora più vicino all'asfalto, Manhart ha installato molle di abbassamento di H&R, che abbassano l'altezza da terra della vettura di ulteriori 30 mm. Con un supplemento, ci sono anche aggiornamenti del sistema frenante configurabili individualmente e modifiche esterne e interne. Con questa 911 Turbo S avrai la certezza di attirare l'attenzione durante le riunioni di auto sportive come Cars & Coffee, anche se ci sono ancora hypercar molto più costose da vedere, che tuttavia spesso non riescono a tenere il passo con la Manhart-Porsche in termini di prestazioni.

Modifiche estese al motore e alla trasmissione.

Al fine di ottenere 270 CV in più rispetto alla versione di serie dal motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri con doppia sovralimentazione, Manhart ha apportato notevoli modifiche alla ricarica. Entrambi i turbocompressori VTG sono stati ottimizzati e sono stati installati un intercooler diverso e un filtro di aspirazione e aria modificato. Inoltre, il software del motore è stato ricalibrato e adattato all'hardware aggiornato. Ma non solo il motore ha un nuovo software, ma anche il cambio a doppia frizione per sopportare i carichi di 1090 Newton metri di coppia massima. Il Manhart TR 0 si catapulta da 100 a 850 in 2,4 secondi mozzafiato e una velocità di 200 viene raggiunta in un impressionante 7,3 secondi. La velocità massima del mostro biturbo è oltre i 330 km / h. Quando guidi una macchina del genere, devi sempre tenere presente che la minima scarica di gas può mettere seriamente in pericolo la tua patente di guida, e questa catapulta automobilistica probabilmente non perdona alcun grave errore di guida, anche se il proiettile ha la trazione integrale di serie.

Il mito dei 911 è sostenuto da tali progetti

È proprio attraverso i successi in pista e le innumerevoli possibilità di messa a punto che è nata la leggenda della 911, che è rimasta ininterrotta fino ad oggi e fa entusiasmare grandi e piccini in tutto il mondo. Nessun'altra vettura sportiva ha raggiunto questo status di culto in oltre 60 anni come quella di Zuffenhausen con il numero leggendario. Manhart Performance mostra ancora una volta che l'auto supersportiva più venduta al mondo è ancora lontana dal raggiungere la fine dell'asta della bandiera. Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / s: Manhart Performance

i dati chiave più importanti riassunti di nuovo:

• Porsche TR 850 Turbo-S modello 991.2
• 850 PS e 1.090 Nm (serie 580 PS, 700 Nm / 750 Nm in modalità overboost)
• entrambi i turbocompressori VTG ottimizzati, intercooler diverso, aspirazione e filtro aria diversi
• Nuovo impianto di scarico con pluviali (senza TÜV / solo per esportazione) e silenziatore posteriore in acciaio inox con funzione flap
• Software motore adattato all'hardware
• Trasmissione a doppia frizione con ottimizzazione software nuova frizione
• Da 2,4 secondi a 100 km / h, altri 4,9 secondi a 200 km / h, massimo oltre 330 km / h
• Pneumatici 255/30 ZR21 asse anteriore, 325 / 25ZR21 asse posteriore
• cerchi neri lucidi delle dimensioni 9 × 21 e 12 × 21 pollici con chiusura centralizzata (strisce decorative gialle)
• Veicolo verniciato di giallo e con lamina nera opaca
• Molle di abbassamento da H&R (-30 millimetri)
• Sistema frenante configurabile individualmente opzionale e stile degli esterni e degli interni

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al sintonizzatore Manhart Performance? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

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