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Con un design più sorprendente, più opzioni di personalizzazione e il sistema di infotainment MBUX, Mercedes-AMG sta aggiornando i modelli E 53 4MATIC + Berlina e Estate. La vista frontale completamente ridisegnata conferisce alla Classe E prestazioni un aspetto ancora più potente. La griglia del radiatore specifica AMG con il suo profilo a forma di A rinforza l'effetto larghezza, così come i fari a LED piatti. Le ampie misure progettuali rendono anche la vista posteriore della berlina ancora più muscolosa. Questi includono le luci posteriori in due parti, il nuovo grembiule posteriore e il nuovo inserto diffusore. L'interno è inoltre caratterizzato da ampi display, il nuovo volante AMG Performance e le funzioni MBUX specifiche AMG per una maggiore sportività. Il motore elettrificato da 3,0 litri con doppia carica per mezzo di un turbocompressore a gas di scarico e un compressore elettrico aggiuntivo produce 320 kW (435 CV) e fornisce una coppia massima di 520 Nm.
Mercedes-AMG E2020 (W53) 213
Il suo generatore di avviamento EQ Boost fornisce brevemente ulteriori 16 kW di potenza e 250 Nm di coppia e alimenta anche il sistema elettrico a 48 volt. Altre caratteristiche tecniche includono la trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G e la trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC +. "UIl nostro E 53 4MATIC + rivisto è stato ampiamente aggiornato sia come berlina sia come station wagon. L'aggiornamento ottico offre ai nostri clienti un reale valore aggiunto, che la nostra tipica griglia AMG sottolinea in modo impressionante. Con il motore elettrificato da 3,0 litri, abbiamo mantenuto la comprovata trasmissione. Il telaio ampiamente rivisto ora offre ancora più diffusione tra comfort a lunga distanza e dinamica precisa", Afferma Tobias Moers, CEO di Mercedes-AMG GmbH.
Due cupole di potenza e doppi terminali di scarico rotondi
Altre caratteristiche visive della berlina e della tenuta includono il cofano con due straordinarie cupole di potenza, le grandi prese d'aria esterne con due pale incrociate e il nuovo splitter anteriore in cromo argento. Le giunture in nero lucido migliorano l'aerodinamica in un punto cruciale. La caratteristica distintiva più importante nella parte posteriore sono i doppi terminali di scarico rotondi, che sono disponibili in cromo lucido o nero lucido (come parte del Pacchetto Notte). La berlina riceve nuove luci posteriori a LED in due parti, il modello T adotta il nuovo design degli interni.
L'aspetto dinamico è completato da cerchi in lega da 19 pollici di nuova concezione in un design a 5 razze doppie aerodinamicamente ottimizzato. Opzionalmente, sono disponibili cerchi in lega da 20 pollici con design a 5 razze doppie, anch'essi ottimizzati aerodinamicamente e progettati con un cerchio più largo, opzionalmente verniciati in nero opaco o in grigio titanio lucido.
Con il pacchetto opzionale AMG Night, i nuovi modelli E 53 possono essere resi ancora più sportivi. Le schegge anteriori, i tappi degli specchietti, i telai dei finestrini, le minigonne laterali, il rivestimento del grembiule posteriore e i profili dei terminali di scarico sono progettati qui in nero lucido. Insieme al pacchetto notte, la griglia del radiatore AMG oscurata è disponibile come opzione aggiuntiva. Dà al design frontale un tocco finale individuale.
Interni con innovativo sistema di infotainment MBUX
L'interno dei nuovi modelli accoglie i passeggeri con caratteristiche specifiche AMG, materiali di lusso e sistemi di infotainment MBUX di ultima generazione. La sintesi di esclusività e sportività è racchiusa nei sedili sportivi in pelle ARTICO sintetica / microfibra DINAMICA nera con grafica AMG, impunture rosse a contrasto e badge AMG. I pacchetti di sedili performance AMG possono essere ordinati come opzione per tutti i rivestimenti disponibili, sia in pelle sintetica ARTICO / microfibra DINAMICA che in nappa. Ci sono anche cinture di sicurezza rosse e vari elementi di rivestimento.
Visivamente, i due display per il quadro strumenti e quelli multimediali si fondono in un comune vetro di copertura per formare l'abitacolo widescreen. Con il quadro strumenti, il cliente può alternare tra i tre stili di visualizzazione AMG "Modern Classic", "Sport" e "Supersport". La modalità "Supersport" con un tachimetro centrale, tondo e informazioni aggiuntive a forma di barra, che si trova a sinistra e a destra del tachimetro, è particolarmente sorprendente. Il guidatore può utilizzare il menu AMG per richiamare vari display speciali come i dati del motore, il display delle marce, il riscaldamento, l'impostazione, il G-meter e il timer di gara. Il display multimediale touchscreen sottolinea anche l'allineamento dinamico con i singoli display AMG come la visualizzazione dei programmi di guida o dei dati di telemetria.
AMG TRACK PACE, l'ingegnere delle corse virtuali, è disponibile opzionalmente anche per i modelli E 53: il software fa parte del sistema di infotainment MBUX e registra continuamente più di 80 dati specifici del veicolo (ad esempio velocità, accelerazione) durante la guida su una pista. Inoltre, vengono visualizzati i tempi di giro e di settore, nonché la differenza rispetto al tempo di riferimento. La funzione di realtà aumentata di MBUX consente inoltre di mostrare la linea ideale di una pista salvata sul display multimediale o sul display head-up opzionale, in modo che il conducente possa migliorare i suoi tempi sul giro come con un istruttore virtuale.
Nuovo volante AMG Performance di serie
Con un design fresco e pulsanti perfettamente integrati, il nuovo volante Performance AMG crea un rapporto ancora più stretto tra uomo e macchina. Le tre doppie razze arrotondate combinano stabilità e leggerezza e la corona del volante, appiattita nella parte inferiore, è un elemento tipico del motorsport. Il rivestimento è disponibile in pelle, in microfibra DINAMICA o come combinazione di pelle e microfibra - con riscaldamento del volante su richiesta. Inoltre, la corona del volante contiene un tappetino sensore capacitivo per riconoscere "hands-on". Se il sistema rileva che il guidatore non avrà le mani sul volante per un certo periodo di tempo, si avvia una cascata di allarmi che, se il guidatore continua ad essere inattivo, attiva l'assistente all'arresto di emergenza.
Anche gli interruttori capacitivi, che si integrano perfettamente nelle superfici dei doppi raggi orizzontali, sono nuovi e visivamente molto eleganti. I sensori tattili nell'area dei simboli facilitano il funzionamento. Il quadro strumenti viene azionato tramite la superficie del sensore sinistro dei raggi del volante superiore e il display del supporto tramite la superficie del sensore destra. I raggi inferiori contengono i controlli per il controllo automatico della velocità / DISTRONIC (a sinistra) e per il telefono / vivavoce / controllo del volume (a destra). I pulsanti del volante AMG opzionali per il controllo dei programmi di guida e altre funzioni definibili individualmente hanno ricevuto display ancora più brillanti e ora sono entrambi rotondi.
La trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G può essere spostata manualmente utilizzando i comandi del cambio in metallo disposti a sinistra ea destra dietro il bordo del volante. Le palette di nuova concezione sono adattate ergonomicamente al nuovo volante AMG Performance, leggermente più grande di prima e posizionate più in basso.
Sei cilindri in linea con generatore di avviamento EQ Boost
Il sei cilindri in linea da 3,0 litri dei modelli E 53 è caratterizzato da massime prestazioni e elettrificazione intelligente. Il generatore di avviamento EQ Boost combina motorino di avviamento e alternatore in un potente motore elettrico ed è installato tra il motore e la trasmissione. Non viene utilizzato solo come generatore elettrico, ma assume anche funzioni ibride. Questi includono un potenziamento con 16 kW di potenza e 250 Newton metri di coppia, recupero, spostamento del punto di carico, navigazione e il riavvio quasi impercettibile del motore con la funzione start-stop. Questa innovazione, nonché il sovralimentazione intelligente con un compressore elettrico aggiuntivo (eZV) e un turbocompressore per gas di scarico perseguono lo stesso obiettivo: aumentare le prestazioni tipiche di AMG e la dinamica di guida, ma allo stesso tempo ridurre consumi ed emissioni. Il generatore di avviamento supporta l'avvio con la sua spinta. Inoltre, il compressore elettrico aggiuntivo crea senza indugio un'elevata pressione di sovralimentazione, il che significa che la coppia per l'accelerazione accelera più rapidamente fino all'avvio del grande turbocompressore per gas di scarico. Il motore da 3,0 litri reagisce in modo estremamente spontaneo e offre una risposta altamente dinamica senza il cosiddetto turbo lag. Un ulteriore vantaggio è l'alta cultura corrente del sei cilindri dritto.
270 km / h di velocità massima, freni più grandi
La velocità massima limitata elettronicamente nei nuovi modelli E 53 può essere aumentata a 270 km / h con il pacchetto conducente AMG (standard: 250 km / h). Il sistema frenante ad alte prestazioni è progettato in base alla potenza e alle prestazioni: sull'asse anteriore sono utilizzati dischi perforati e ventilati internamente nelle dimensioni 370 x 36 mm con pinze fisse a quattro pistoncini e scritte AMG e dischi ventilati internamente nelle dimensioni 360 x 26 mm sull'asse posteriore con pinze flottanti a un pistone.
Brevi tempi di cambiata, alta efficienza: trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Il nuovo motore in linea da 3,0 litri è abbinato alla trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, che colpisce per i tempi di cambio estremamente brevi, le risposte rapide ai comandi di cambio, la funzione di doppia frizione e più downshift. Sia innescato automaticamente o dal guidatore sulla pala del cambio al volante: un cambio di marcia o un cambio di marcia vengono implementati immediatamente. Soprattutto nel programma di guida "Sport +" e in modalità manuale, la trasmissione funziona in modo molto spontaneo. È possibile richiamare le manovre di accelerazione dinamica e i tempi di cambiata più brevi, nonché uno stile di guida a risparmio di carburante, a seconda del programma di guida selezionato.
Caratteristiche a portata di mano: AMG DYNAMIC SELECT
Con i cinque programmi di guida AMG DYNAMIC SELECT "Smoothness", "Comfort", "Sport", "Sport +" e "Individual", le caratteristiche dei nuovi 53 modelli possono essere influenzate con il semplice tocco di un dito. La differenziazione varia da efficiente e confortevole a molto sportivo. Vengono modificati parametri importanti come il comportamento di risposta del motore, della trasmissione, del telaio e dello sterzo. Indipendentemente dai programmi di guida DYNAMIC SELECT, il conducente può passare direttamente alla modalità manuale per passare esclusivamente tramite le palette del volante. Allo stesso modo, i livelli del telaio possono anche essere selezionati, se necessario.
Il controllo della dinamica di guida AMG DYNAMICS è integrato nei programmi di guida AMG DYNAMIC SELECT. Nei livelli "Basic", "Advanced" e "Pro", influenza, ad esempio, le strategie di controllo dell'ESP® (Electronic Stability Program) o della trazione integrale. Sulla base delle azioni del conducente e dei dati dei sensori, il controllo pilota intelligente anticipa il comportamento desiderato del veicolo. La gamma si estende da estremamente stabile a altamente dinamico. Le funzioni AMG DYNAMICS possono anche essere selezionate individualmente utilizzando i pulsanti sul volante AMG.
Sospensione AMG RIDE CONTROL + indipendente
Le sospensioni pneumatiche AMG RIDE CONTROL + sviluppate ad Affalterbach sono utilizzate per maggiore agilità, comportamento in curva più neutro e maggiore trazione. Le sospensioni pneumatiche multi-camera con un sistema di ammortizzazione a molla particolarmente sportivo e lo smorzamento regolabile continuo ADS + (Adaptive Damping System) combinano un'elevata dinamica di guida con un ottimo comfort di rotolamento. L'indurimento della velocità della molla, ad esempio in curva o in frenata, riduce efficacemente i movimenti del rullo. Lo smorzamento si adatta alla situazione di guida attuale e alle condizioni della strada su ciascuna ruota. Ciò avviene in modo rapido e preciso tramite valvole separate per le direzioni di trazione e spinta negli ammortizzatori. Inoltre, la caratteristica dell'ammortizzatore può essere preselezionata nei tre livelli "Comfort," Sport "e" Sport + "e consente quindi una notevole differenziazione tra comfort a lunga distanza e dinamica di guida sportiva.
Quattro ruote motrici AMG Performance 4MATIC +
La trazione integrale AMG Performance 4MATIC + completamente variabile combina una trazione ottimale per un piacere di guida dinamico con un'elevata sicurezza di guida in tutte le condizioni: su strade asciutte, su fondo bagnato o sulla neve. Il passaggio dalla trazione posteriore alla trazione integrale e viceversa avviene continuamente perché il sistema di controllo intelligente è integrato nell'intera architettura del sistema del veicolo.
Pacchetto AMG Dynamic Plus
Per un'esperienza di guida ancora più emozionante, il pacchetto AMG Dynamic Plus opzionale raggruppa i dettagli tecnici e visivi dell'attrezzatura precedentemente riservati ai modelli a otto cilindri. Uno dei punti forti è il programma di guida RACE con modalità drift. Il volante AMG Performance in microfibra DINAMICA o in pelle ha i pulsanti del volante per un rapido funzionamento dei programmi di guida e altre impostazioni di guida dinamiche. Le pinze dei freni verniciate rosse sottolineano visivamente il carattere sportivo. Se riceviamo ulteriori informazioni in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Mercedes-Benz)
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