La nuova Mercedes-AMG GT2 amplia il programma corse dei clienti!

Thomas Wachsmuth 8. Dicembre 2022 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, AMG - Mercedes, Mercedes-Benz, Veicoli di notizie

Momento della lettura 6 Min.

Mercedes-AMG amplia costantemente il suo programma Customer Racing: nella stagione 2023, un modello GT3 verrà aggiunto alla flotta di veicoli GT4 e GT2 di successo di Affalterbach. La nuova Mercedes-AMG GT2 è l'auto da corsa omologata più potente nei dodici anni di storia del programma sportivo per i clienti. Come al solito, la GT2 offre l'altissimo livello di sicurezza dei veicoli da corsa AMG e presenta molte nuove tecnologie da corsa. Pertanto, la variante GT2 si distingue come un pacchetto complessivo attraente, soprattutto per i dilettanti ambiziosi. Con la presentazione del nuovo modello, Mercedes-AMG sottolinea la sua pretesa di assumere un ruolo di primo piano anche nelle competizioni GT2 internazionali.

Mercedes-AMG GT2

Mercedes-AMG GT2 disponibile nella stagione 2023
Il più potente veicolo Customer Racing omologato di Mercedes-AMG
Ampliamento della gamma con veicoli da corsa GT3 e GT4

Il marchio di auto sportive e ad alte prestazioni di Affalterbach sta aprendo un nuovo capitolo nelle corse dei clienti con la Mercedes-AMG GT2. L'auto da corsa colma il divario tra la Mercedes-AMG GT3 e la Mercedes-AMG GT4. Mentre la GT3 è sempre più guidata da professionisti e la GT4 è principalmente il punto di ingresso nel mondo delle corse GT, la GT2 si rivolge principalmente al gruppo target di piloti gentiluomini. Con il regolamento GT2020 presentato nel 2, la Stéphane Ratel Organization (SRO) ha creato per loro una piattaforma attraente con sempre più eventi di corsa internazionali.

La caratteristica eccezionale della nuova Mercedes-AMG GT2 è il suo massimo livello di prestazioni: con 520 kW (707 CV), il nuovo membro della famiglia Customer Racing è al di sopra del livello GT3, sia in termini di potenza che di velocità massima. La fonte di energia è il motore biturbo V4,0 AMG da 8 litri con albero motore piatto. La potenza viene trasmessa tramite un cambio da corsa sequenziale a sei marce con gradini di marcia modificati. Come per tutti i modelli GT, la trasmissione è transaxle montata sull'asse posteriore e collegata al motore tramite un tubo di torsione in fibra di carbonio resistente alla torsione e alla coppia. Il telaio è dotato di ammortizzatori motorsport completamente configurabili e barre antirollio regolabili.

Esterno con linguaggio di design familiare

L'esterno della Mercedes-AMG GT2 parla lo stesso linguaggio di design espressivo degli altri veicoli da corsa dei clienti di Affalterbach: dall'ampio frontale con le grandi prese d'aria di raffreddamento al posteriore muscoloso, ogni dettaglio è progettato per le prestazioni. Il cofano in carbonio ha un'ampia apertura per l'aria di scarico e le cosiddette feritoie sono integrate nei parafanghi in carbonio sull'asse anteriore, che hanno anche un'influenza sulle prestazioni aerodinamiche.

Un altro highlight aerodinamico della Mercedes-AMG GT2 è un'ala posteriore completamente nuova, che è sostenuta da un caratteristico supporto a collo d'oca. La grande ala monostadio è regolabile in molti modi e contribuisce in modo significativo a una manovrabilità precisa. Come di consueto con i veicoli AMG Customer Racing, anche la variante GT2 è caratterizzata da una guidabilità affidabile. Ciò significa che anche i conducenti inesperti possono acquisire rapidamente fiducia. Un'importante novità per le corse è l'attacco del volante: la Mercedes-AMG GT2 dispone di un innovativo sistema di chiusura centralizzata. Ciò consente di sostituire i cerchi in lega leggera AMG da 18" forgiati in modo ancora più rapido e affidabile durante il pit stop.

L'ergonomia da corsa funzionale prevale nell'abitacolo della Mercedes-AMG GT2. Un'innovazione nel campo visivo centrale del conducente è la DDU (Digital Display Unit) di ultima generazione. Il sistema di visualizzazione completamente programmabile dispone di un display grafico ad alta risoluzione. Di conseguenza, può essere utilizzato in modo intuitivo ed è molto facile da usare. Un'altra innovazione esclusiva è il nuovo volante multifunzione, che Mercedes‑AMG ha sviluppato insieme agli esperti di sim racing di Cube Controls. Offre un nuovo livello di ergonomia, funzionalità e controllo.

Concetto di sicurezza da GT3 e GT4

Per una protezione ottimale degli occupanti, la Mercedes-AMG GT2 utilizza l'innovativo concetto di sicurezza utilizzato anche nella GT3 e nella GT4. Questi includono, tra le altre cose, sistemi di assistenza specifici per le corse come il controllo di trazione multiregolabile o l'ultima generazione di ABS per sport motoristici. L'interno del veicolo è protetto da un roll-bar in acciaio imbullonato al telaio spaziale in alluminio. La cella di sicurezza di guida in carbonio ha una cintura di sicurezza a 6 punti e una schiuma del sedile ergonomica personalizzabile. Reti di sicurezza, un portello di salvataggio nel tetto, un serbatoio di sicurezza in carbonio e un potente sistema antincendio motoristico completano l'ampia dotazione di sicurezza della Mercedes-AMG GT2.

I team clienti ricevono la Mercedes-AMG GT2 completamente sviluppata. Il nuovo veicolo sarà ulteriormente ampiamente testato nelle prossime settimane, anche sui circuiti per la prossima stagione della GT2 European Series. Oltre a varie gare di prova, sono previste anche prove di resistenza in condizioni di gara. I team che utilizzano la Mercedes-AMG GT2 godono del pieno supporto del programma globale Customer Racing di Mercedes-AMG. Come per i modelli GT3 e GT4, il team di esperti di sport motoristici di HWA AG garantisce il supporto tecnico. In qualità di partner di sviluppo e produzione di Mercedes-AMG, HWA AG esegue tutte le manutenzioni e le ispezioni. Il lancio sul mercato della Mercedes-AMG GT2 avverrà durante la stagione sportiva 2023.

“La Mercedes-AMG GT2 è un'altra pietra miliare nel nostro programma corse per i clienti. Con questo, sottolineiamo ancora una volta il nostro impegno per lo sport GT e stiamo ulteriormente espandendo il nostro impegno entrando in un nuovo segmento dello sport GT. Ora che il settore GT3 è diventato sempre più professionale e il settore GT4 si è affermato come classe entry-level, stiamo aprendo nuove possibilità con la Mercedes-AMG GT2. In tal modo, ci rivolgiamo a un gruppo esteso di clienti e possiamo quindi offrire anche a coloro che sono interessati all'area GT2 l'alta qualità e il supporto completo del nostro programma di corse per i clienti. Le serie di corse per questa categoria di veicoli sono aumentate enormemente in termini di portata e importanza negli ultimi due anni. In questo contesto di mercato in crescita dinamica, stiamo lanciando un pacchetto molto interessante con la Mercedes-AMG GT2 e dimostriamo ancora una volta le prestazioni del nostro marchio”.
Christoph Sagemüller, responsabile Mercedes-AMG Motorsport

la più potente auto da corsa Mercedes omologata

“La Mercedes-AMG GT2 racchiude tutta l'esperienza che abbiamo acquisito nei nostri eventi di Customer Racing di successo negli ultimi anni. Oltre alle comprovate funzionalità GT3 e GT4, abbiamo anche integrato tecnologie da corsa completamente nuove sviluppate appositamente per GT2. Il risultato è l'auto da corsa omologata più potente che abbiamo mai costruito. La Mercedes-AMG GT2 entra in una nuova gamma di velocità. Allo stesso tempo, siamo riusciti a garantire che anche i gentleman driver che non corrono tutti i fine settimana possano sempre padroneggiare questa enorme potenza con sicurezza e sicurezza. Sono molto lieto che ora possiamo offrire anche ai team clienti un prodotto di punta in questo segmento emergente insieme ai nostri massimi servizi di supporto.” Stefan Wendl, Head of Mercedes-AMG Customer Racing

La nuova Mercedes-AMG GT2 in sintesi:

Il motore	Motore V4,0 biturbo AMG da 8 litri con albero motore piatto
Capacità	3.982 cm³
Performance	fino a 520 kW (707 CV)*
Max. Drehmoment	fino a 800 Nm
drive	Design Transaxle: motore anteriore, cambio sull'asse posteriore, collegato da tubo di torsione
Cambio	Cambio sequenziale da corsa AMG a 6 marce con differenziale meccanico (regolabile) a slittamento limitato e carcassa in magnesio, oltre a paddle del cambio al volante; controllata pneumaticamente
Corpo	telaio spaziale in alluminio; Roll-bar in acciaio ad alta resistenza
Sicurezza	Cella di sicurezza del pilota in carbonio secondo l'ultimo standard FIA, schiuma del sedile personalizzabile e poggiatesta integrato e portello di salvataggio nel tetto; potente sistema antincendio per sport motoristici
carrello d'atterraggio	Assi a doppio braccio oscillante in alluminio anteriore e posteriore; Ammortizzatori Motorsport regolabili in compressione ed estensione, stabilizzatori regolabili
aerodinamica	alettone posteriore multiregolabile
Elettronica	Elettronica Motorsport con controllo di coppia; Sistemi di assistenza ottimizzati: AMG TRACTION CONTROL, ABS da corsa multiregolabile di ultima generazione, elettronica Motorsport di lunga durata e di facile manutenzione
sterzo	Servosterzo elettromeccanico
freni	impianto frenante racing con ABS regolabile; Regolazione del bilanciamento del freno tramite bilanciere, dischi freno compositi ventilati con speciale condotto dell'aria di raffreddamento; Pinze anteriori a 6 pistoncini, posteriori a 4 pistoncini; Diametro disco freno anteriore 395 mm / posteriore 355 mm
Ruote	cerchi in lega leggera AMG fucinati con chiusura centralizzata, anteriore: 12×18", posteriore: 13×18"
pneumatico	anteriore: 325/660-18 slick / posteriore: 325/705-18 slick
Peso	< 1.400 kg compresa l'aria condizionata
capacità serbatoio	120 l (serbatoio di sicurezza per sport motoristici)

*A seconda del rating BoP.

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli dal sintonizzatore? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!