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Aggiornato di recente il 4 gennaio 2023 alle 09:36
Riesci ancora a ricordare quelli brutali? 680PS Väth C63 AMG richiamare? L'azienda tradizionale è stata uno dei primissimi sintonizzatori a presentare VÄTH Automobiltechnik GmbH un significativo incremento delle prestazioni per l'allora nuovissima C63 AMG della serie W205 con M 177 DE 40 AL - V8 BiTurbo. Naturalmente, questo motore ha dati di prestazione identici anche nel pratico modello T, quindi non c'è da meravigliarsi che Väth ora stia equipaggiando anche la station wagon con l'iniezione di potenza. Mentre la versione "normale" del kit di messa a punto V63S raggiungeva una coppia di 609 PS e 810 Nm, la versione RS, inclusi turbocompressori e tubi di scolo ottimizzati, raggiungeva persino 680 PS.
Ma l'ultima generazione di potenza oscura persino questi dati sulle prestazioni. Väth ha ora presentato al pubblico un modello T C63 AMG che è stato sintonizzato al limite, il che consente ancora di più. Anche qui è stato utilizzato il tuning kit V63S per il V4,0 biturbo da 8 litri, ma questa volta la potenza sale da 476 CV e 650 Newton metri a un incredibile 700 CV e fino a 900 Newton metri di coppia. Con questi nuovi dati chiave, la Väth C63 raggiunge il livello supersportivo e con una velocità massima di 340 km / h si lascia dietro anche una Ferrari 458 Italia o una Lamborghini Huracan.
Ma per la cura delle prestazioni, ovviamente, non è stata regolata solo l'elettronica del motore. C'erano turbocompressori completamente nuovi, un nuovo tubo di scarico e uno speciale radiatore dell'olio Väth per motore e trasmissione. Alla fine, questo è sufficiente per raggiungere la velocità della strada di campagna in 3,3 secondi e battere la controparte della serie di quasi un secondo (4,2 secondi). Chiaramente visibile è la differenza ma nella massima velocità. Invece del 250 km / h regolato elettronicamente, il Väth C63 procede, come già accennato, all'incredibile 340 km / h. E naturalmente lo Stoccarda vuole essere nuovamente rallentato.
Per un perfetto ritardo, ci sono diversi miglioramenti nel campo del sistema frenante. Per fare ciò, Väth utilizza linee freno Stahlflex o pastiglie freno più potenti. Ma cosa sarebbe un C63 con V8 senza il giusto panorama sonoro? Il modello T AMG ottiene un sistema di scarico a ribalta in acciaio inossidabile che può passare da un suono pithy con gorgogliatore V8 a un panorama sonoro moderato con il semplice tocco di un pulsante. Il telaio è ottimizzato abbassando fino a 40 millimetri e ci sono i grandi cerchi in lega V20 GT 2 pollici nel design a doppio raggio 5 riempiono in modo ottimale la ruota.
Otticamente, un po 'di carbonio sotto forma di spoiler anteriore e diffusore posteriore e rifinito è un anonimo Lupo travestito da agnello. Se otteniamo maggiori dettagli sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: VÄTH Automobiltechnik GmbH / © Giorgio Miranda)
Queste sono le modifiche al modello T Mercedes-Benz C63 AMG:
- Aumento delle prestazioni grazie al kit di ottimizzazione V63S su 700 PS e 900 Newtonmeter torque (12.800 Euro)
- elettronica del motore adattata
- nuovo turbocompressore
- nuovo downpipe
- Speciale radiatore dell'olio Väth per motore e trasmissione - 3,3 secondi a 100 km / h (Serie 4,2 secondi)
- Massima: 340 km / h
- linee dei freni in treccia d'acciaio
- pastiglie freno più potenti
- Sistema di scarico a ribalta (regolabile premendo un pulsante)
- Abbassamento fino a 40 millimetri
- Cerchi in lega 20 pollici V2 GT
- Spoiler anteriore in carbonio e diffusore posteriore
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche alcuni altri veicoli di VÄTH Automobiltechnik GmbH, il seguente è un piccolo estratto:
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