Domenica 28 aprile 2024
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Estremo: 830 PS e 820 NM nella Mercedes C63 AMG di Mcchip-DKR

Momento della lettura 3 Min.

Estremo: 830 PS e 820 NM nella Mercedes C63 AMG di Mcchip-DKR

Difficile da credere ma il Mercedes-Benz C63 AMG 6.3 V8 (W204) ha un potenziale che mette addirittura in ombra il successore. Mcchip-dkr ha presentato ieri sul suo sito Web un ampio aumento delle prestazioni per lo Stuttgarter che spinge il C6 fino alla coppia 63 PS e 830 NM in 820 fasi diverse. Il risultato è una differenza di incredibili 373 PS e 220 NM che con un prezzo di 93.000 € è tutt'altro che economico. In cambio, ottieni una conversione completa che porta la W204 al livello di un'auto supersportiva e sicuramente causerà molte sorprese in autostrada.

Estremo: 830 PS e 820 NM nella Mercedes C63 AMG di Mcchip-DKR

"Stage 6 - mc830" include le seguenti modifiche. Il C63 viene installato un kit compressore che, in combinazione con un sistema di scarico di fascia alta (con controllo della valvola) che include catalizzatori sportivi, collettore di scarico sportivo e, naturalmente, una messa a punto del chip interna, porta le prestazioni in una nuova dimensione. Ma affinché non tutto svanisca in fumo, sono necessari un kit coilover KW DDC e un bloccaggio differenziale Drexler e anche in questo caso su richiesta le gomme probabilmente si sono sgonfiate in pochi chilometri. Follia ... Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato su questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Estremo: 830 PS e 820 NM nella Mercedes C63 AMG di Mcchip-DKR

(Foto / e: McChip-DKR)

Mercedes-Benz C 63 AMG 6.3 V8 - 457 PS - 600 Nm

  • Fase 1 = 510 PS - 640 Nm (ottimizzazione del chip)
  • Fase 2 = 570 PS - 688 Nm (collettore cargrafico e sportkats a 200 celle / collettore cargraphic e sportcats a 200 celle)
  • Fase 3 = 583 PS - 692 Nm (collettore, silenziatore centrale, silenziatore posteriore, controllo del volume con telecomando radio)
  • Fase 4 = 660 PS - 750 Nm (kit compressore, collettore, tubo di collegamento / sostituzione cat)
  • Fase 5 = 762 PS - 810 Nm (kit compressore, sistema di scarico di fascia alta inclusi catalizzatori sportivi, controllo della valvola e collettore di scarico sportivo, kit coilover KW DDC, bloccaggio differenziale Drexler)
  • Fase 6 = 830 PS - 820 Nm (kit compressore, sistema di scarico di fascia alta inclusi catalizzatori sportivi, controllo della valvola e collettore di scarico sportivo, kit coilover KW DDC, bloccaggio differenziale Drexler)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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