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Questa berlina è un'affermazione sicura di sé da parte di Mercedes-Benz per la sportività nella classe medio-alta: la Mercedes-Benz E 50 AMG è stata esposta nell'autunno 1995 al Salone Internazionale dell'Automobile (IAA) di Francoforte sul Meno (dal 14 al 24 settembre 1995) ) Premiere. 255 anni fa, l'automobile ad alte prestazioni da 347 kW (25 CV) rese chiara la filosofia di affermare con determinazione AMG come marchio di auto sportive e ad alte prestazioni. La risposta degli esperti è molto positiva: "Automobil Revue" dalla Svizzera attesta nel numero 52/1996 la E 50 AMG "Esclusività e un temperamento altamente sportivo senza discussione". Nel numero 12/1996, la rivista specializzata "mot" esulta per il motore M 8 V119 con una cilindrata di 4.973 centimetri cubi che è stato perfezionato da AMG:
6,0 secondi su Tempo 100
"La macchina bilancia la Classe E a 6,0 km / h in 100 secondi e riproduce tutti i timbri di una potente canzone V8 nell'alta cultura."Infine, nel numero di luglio 1996 della rivista nordamericana" Road & Track ", il link alla leggendaria Mercedes-Benz 500 E, anch'essa alimentata da una versione da 5 litri della M 119:"Se premi il pedale dell'acceleratore verso il basso (è regolato per un inizio dignitoso, non la testa lanciata), lo spirito della 500 E emerge e trasforma la berlina a quattro porte in un razzo."
Automobili di Affalterbach
La E 50 AMG viene costruita ad Affalterbach sulla base dell'altrettanto potente Mercedes-Benz E 420. Il nuovo veicolo è una stella in questa ancora giovane storia di automobili ad alte prestazioni sviluppate congiuntamente da Mercedes-Benz e AMG. Prima di allora, dal 1993 c'erano la C 36 AMG nella Classe C della serie 202, la berlina E 124 AMG nella serie 60 e la E 36 AMG come coupé e modello T. Il design della E 210 AMG rende già chiara la sua posizione speciale tra le berline business della serie 50: la grembialatura anteriore modificata non solo riduce la portanza dell'asse anteriore, ma riprende anche il tema delle luci rotonde nel quadrante a quattro occhi della serie 210 con i fendinebbia .
Impianto di scarico sportivo e kit carrozzeria
Anche le minigonne laterali e la grembialatura posteriore modificata con doppio tubo di scarico integrato contribuiscono all'aerodinamica ottimizzata. Gli ingegneri migliorano le prestazioni del motore. Questi includono camere di combustione più grandi, luci di aspirazione ampliate con valvole corrispondenti, nuove molle per valvole di aspirazione e scarico, alberi a camme di aspirazione e scarico rivisti e il coordinamento della gestione elettronica del motore da parte di AMG e Bosch. La potenza del motore aumenta mentre allo stesso tempo i valori limite di emissione in vigore nella Comunità europea dal 1996 risultano inferiori di oltre la metà.
Impianto di scarico con componenti della Classe S.
AMG è anche dedicato al sistema di scarico a doppio tubo, ottimizzato con componenti della Classe S e dotato di un silenziatore posteriore con terminali di scarico nel design AMG. Il rapporto al ponte posteriore corto di i = 3,06 sottolinea il carattere sportivo della E 50 AMG e garantisce un'eccellente accelerazione del modello di punta della Classe E. Scatta da zero a 100 km / h in 6,2 secondi. Il cambio avviene tramite un cambio automatico a cinque velocità con controllo elettronico. È quasi un terzo più leggero dell'automatico a quattro velocità della E 500 della serie 124 e garantisce cambi marcia fluidi riducendo l'accensione prima di cambiare marcia.
Tecnicamente ed esteticamente di alto livello
Altre caratteristiche della E 50 AMG sono il sistema di controllo della trazione ASR standard, le sospensioni sportive AMG con ammortizzatori più duri e stabilizzatori rinforzati, nonché il sistema frenante sviluppato appositamente per il veicolo ad alte prestazioni. Si compone di freni a pinza flottante a due pistoncini con dischi speciali ventilati internamente di 334 mm di larghezza nella parte anteriore e freni a pinza fissa del sistema frenante della SL 600 della serie 129 con dischi freno da 300 mm al posteriore. Gli interni corrispondono all'alto livello tecnico con interni in pelle bicolore (incluso volante e leva del cambio) e parti di rivestimento in acero nero. Il quadrante del tachimetro con logo AMG, scalato fino a 280 km / h, mostra chiaramente il potenziale prestazionale della E 50 AMG, ma in realtà il veicolo è limitato elettronicamente a 250 km / h. Dopo un anno e mezzo di produzione e 2.960 veicoli prodotti, la E 50 AMG è stata sostituita dalla E 1997 AMG (55 kW / 260 CV) come nuovo modello di punta della serie 354 nell'autunno 210.
Foto / s: Mercedes-Benz
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