Ancora più fuoristrada: la Mercedes Classe G delta4x4!

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Con la presentazione del nuovo Pacchetto fuoristrada Lo specialista di fuoristrada dell'Alta Baviera mostra per l'attuale Mercedes Classe G delta4x4 un re dei fuoristrada ancora più fuoristrada, più alto e più largo.

Storia che unisce

Già avviato il 1 gennaio 1985 Fondatore dell'azienda Josef Loder e il suo compagno di squadra all'epoca Alois Schneck con un Puch 280GE davanti al Palazzo di Versailles il loro secondo Dakar Rally. Questa volta come veicoli di supporto per il team motociclistico ufficiale BMW dell'epoca. Doveva essere uno dei rally più duri nella storia della “Dakar”, con quasi l'80% dei veicoli in avaria. Le due Classi G ei loro piloti hanno raggiunto con successo la destinazione dopo circa 14.000 km. L'entusiasmo è passato a suo figlio Massimiliano Loder. Nel 2013 ha attraversato l'Africa da ovest a est su un G 350. Quando la nuova Classe G è stata presentata nel 2018, lo specialista del fuoristrada ha assunto il veicolo come oggetto di messa a punto.

Con un obiettivo chiaro

L´ Pacchetto fuoristrada delta4x4 per la Mercedes Classe G persegue un chiaro motto: L'aumento della capacità fuoristrada. Accoltellano immediatamente il corpo Estensione del passaruota 80 mm nell'occhio sugli assi anteriore e posteriore. L'obiettivo dello specialista dei veicoli fuoristrada era progettare i parafanghi in modo tale che si adattassero armoniosamente al design del veicolo. In relazione al nuovo Kit sospensione Bilstein (Alzare di 50 mm) e l'in-house 50 mm Kit corpo ascensore ora trova anche quelli adatti pneumatici off-road la dimensione 35 × 12.5R20 o 315 / 60R20 di Mickey Thompson, Cooper e Yokohama nello spazio della timoneria. Le misure del telaio danno al veicolo 80 mm in più di altezza da terra nella parte anteriore e 50 mm in più di spazio sotto l'asse posteriore. Aumentano l'altezza da terra a circa 290 mm e aumentano enormemente la mobilità fuoristrada del veicolo. L'angolo di avvicinamento e allontanamento è aumentato a circa 35 ° nella parte anteriore e posteriore. Il risultato delle modifiche al telaio: L'imponente G raggiunge un'altezza di circa 215 cm.

Portapacchi adatto alle spedizioni

Il portapacchi rivestito in nero opaco adatto alle spedizioni e la barra anteriore in acciaio inossidabile o rivestito in nero opaco rendono l'aspetto del fuoristrada ancora più spettacolare e sottolineano l'aspetto regale. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se prendi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Fatti concreti: cosa offre delta per la Classe G:

• 50SSK: Insieme a Eibach, delta ha sviluppato un kit di molle da 50 mm per la nuova Classe G
• 50 NERO: Delta offre un kit di sollevamento del corpo da 50 mm: con un kit di sollevamento del corpo, il corpo del veicolo viene sollevato con l'aiuto di blocchi distanziali e puntoni. Entrambi gli ascensori possono essere combinati.
• Estensioni passaruota: Per la conversione a ruote più grandi, è necessario installare parafanghi più larghi. Delta fornisce prolunghe più larghe di 40 mm rispetto alle prolunghe dell'AMG G63
• Portapacchi: Portapacchi estremamente robusto e testato in spedizione con molte funzioni speciali per il montaggio di accessori come scatole di spedizione, taniche, fogli di sabbia, tende da tetto e attrezzi. Può essere integrato con una scala e un supporto per la ruota di scorta
• Barra anteriore: Barra anteriore in acciaio inox, adatta per il fissaggio dei fari e la protezione del paraurti e del radiatore. Disponibile in acciaio inossidabile con rivestimento nero e acciaio inossidabile lucido. Approvato secondo le linee guida CE.
• Ruota e pneumatici: Cerchi da 18 pollici: KlassikB da 18 pollici con anello di bloccaggio della flangia, un anello di protezione che protegge il bordo del cerchio e può essere sostituito. Per pneumatici fino a 285 / 60R18 e 305 / 60R18
• Legacy Forgiato: ruota in alluminio forgiato monopezzo in 18 × 9
  La migliore tecnologia nella produzione di cerchi è la forgiatura in un unico pezzo, poiché conferisce alle ruote la massima resistenza con il minimo peso. Nessun'altra costruzione di cerchioni offre questa combinazione, così importante per la tecnologia automobilistica: né ruote in alluminio multicomponente, né cerchi in alluminio prodotti mediante il processo di stiratura, né ruote in acciaio altamente temperato. Di conseguenza, da due decenni delta4x4 utilizza la tecnologia di forgiatura nella produzione dei suoi cerchi in alluminio di alta classe. Con il nuovo forgiato "Legacy Forged", gli specialisti delle ruote della Germania meridionale presentano ora un altro punto culminante nella tecnologia dei cerchi. Grazie alla sua elevata resistenza, questo cerchio in alluminio ha una capacità di carico fino a 1.850 chilogrammi con un peso di 9,9 chilogrammi, il che presenta seri vantaggi in termini di scorrevolezza, consumo energetico e sicurezza di guida. Dopotutto, i cerchi fanno parte della massa non sospesa del veicolo, quindi il peso inferiore dei cerchi forgiati (fino al 50% più leggeri dei cerchi in alluminio fuso convenzionalmente nello stesso formato) porta a un risparmio di carburante, mentre la complessa finitura su CNC assicura una perfetta concentricità per i cerchi forgiati garantita - tutto insieme garantisce un notevole aumento della scorrevolezza e della sicurezza di guida.
• Ruote da 20 pollici: Lander in 20 × 9 e KlassikB 20 × 9,5 con anello di bloccaggio della flangia, un anello di protezione che protegge la flangia del cerchio e può essere scambiato. Per pneumatici da 275/55R20 e 285/55R20 a 275/60R20; 285 / 60R20 e 305/55R20
• Ruote da 22 pollici: Lander in 22×9 per pneumatici da 275/45R22 e 285/45R22 a 305/45R20 e 295/50R22
• Ruote da 23 pollici: Elements4 in 23 × 11 per pneumatici di 305 / 35R23 e 305 / 40R23
• Cerchi Beadlock in 20 pollici: Force 20 Casted and Forged, ruota beadlock in due pezzi forgiata di nuova concezione in 20 × 9 e 20 × 9,5

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il file Sintonizzatore delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

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