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Quanto è vicina al motorsport la nuova Mercedes-AMG GT Black Series (consumo di carburante combinato: 12,8 l / 100 km, emissioni di CO2 combinate: 292 g / km) [1] può ora essere visto dal pilota GT3 Maro Engel sulla Nordschleife del Il Nürburgring ha dimostrato in modo impressionante: con un tempo ufficialmente misurato e autenticato di 6: 43.616 min per il percorso lungo 20,6 chilometri (misurazione senza linea retta per la sezione T13) e 6: 48.047 min per il percorso lungo 20,832 chilometri (misurazione con il rettilineo al tratto T13), il nuovo bolide V8 si colloca nel gruppo di vertice della categoria "auto sportive" con omologazione stradale e numero uno tra i modelli completamente di serie, non successivamente modificati.
il più potente motore della serie AMG V8 di sempre
Maro Engel ha utilizzato tutte le opzioni che la nuova Mercedes-AMG GT Black Series offre di serie: il più potente motore della serie AMG V8 di tutti i tempi con 537 kW (730 CV), l'aerodinamica sofisticata e le ampie possibilità di regolazione del telaio. Lo splitter anteriore in fibra di carbonio è stato estratto nella posizione "Race", le lame delle ali inferiori e superiori dello spoiler posteriore sono state regolate ciascuna nella posizione centrale. Il kit coilover AMG regolabile con smorzamento regolabile adattivo è stato abbassato di cinque millimetri nella parte anteriore e di tre millimetri nella parte posteriore per rafforzare ulteriormente l'effetto Venturi del diffusore anteriore. Il camber è stato regolato ai valori massimi possibili di meno 3,8 gradi sull'asse anteriore e meno 3,0 gradi sul retro.
il giro record sul Nordschleife nel video
Per quanto riguarda le barre antirollio regolabili, il professionista delle corse Engel ha optato per la più difficile delle tre impostazioni possibili e il 35enne ha impostato il controllo di trazione AMG a nove stadi tra le posizioni sei e sette, a seconda della sezione del percorso. I clienti AMG GT Black Series possono inoltre usufruire di tutte queste opzioni di variazione. Questo vale anche per i pneumatici MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO completamente standard con la miscela "mescola morbida", che è stata sviluppata insieme al partner di sviluppo Michelin appositamente per il miglior atleta della serie AMG GT. Non solo il sistema frenante composito ceramico AMG standard ad alte prestazioni, ma anche il pacchetto cingolato fornito in fabbrica con sistema di protezione contro il ribaltamento e cinture di sicurezza a quattro punti garantivano il massimo livello di sicurezza possibile.
"È stata davvero una corsa impressionante"
"È stata davvero una corsa impressionante“, Ha detto Maro Engel dopo aver completato il giro record. "Con velocità fino a quasi 270 km / h sulla pista di Kesselchen o ben oltre 300 km / h sul lungo rettilineo di Döttinger Höhe, la AMG GT Black Series è significativamente più veloce della mia auto da corsa GT3. Per guidare finalmente intorno al Nordschleife in un veicolo stradale standard in 6: 48,047 minuti, con queste condizioni della pista, è davvero fantastico. Come la mia auto da corsa GT3, anche la AMG GT Black Series offre molte opzioni di impostazione, con le quali sono stato in grado di elaborare un set-up su misura per le mie esigenze."
La Mercedes-AMG GT Black Series ha anche molti paralleli con l'auto da corsa in termini di efficienza aerodinamica. Una derivazione diretta dal motorsport è, ad esempio, il cofano in carbonio con due grandi uscite di scarico. Questi guidano l'aria calda, che fluisce dal pacchetto del radiatore inclinato, fuori dal vano motore. Ciò aumenta anche il carico aerodinamico complessivo, così come il sofisticato concetto di ala posteriore e il sottoscocca in gran parte chiuso.
"È davvero impressionante quanta deportanza genera la Black Series e con quanta sicurezza e affidabilità può essere guidata anche al limite assoluto. Tanto di cappello agli sviluppatori di Affalterbach per quello che hanno fatto qui. E sono davvero felice di aver potuto dimostrare questa affascinante abilità ingegneristica con questo fantastico tempo sul giro“, Afferma Maro Engel.
Come l'ingegnere di sviluppo AMG Demian Schaffert, che nello stesso giorno ha stabilito un nuovo record sul giro con la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +, quindi le condizioni non erano del tutto ideali per Maro Engel. Perché quando il 3 novembre 4 alle 2020:17.02 il professionista GT20,832 ha attraversato la barriera fotoelettrica del sistema di cronometraggio, non solo 3 chilometri di Green Hell erano dietro di lui in penombra. Il professionista GTXNUMX ha segnato il miglior tempo con una temperatura esterna di sette gradi Celsius e una temperatura dell'asfalto di dieci gradi Celsius. Inoltre alcuni passaggi delle vie estremamente impegnative non erano ancora completamente asciutti. I tempi sul giro veloci sono stati misurati con precisione dagli esperti neutrali di "wige SOLUTIONS". Un notaio indipendente ha inoltre certificato il corretto stato del veicolo e le misurazioni.
Foto / s: Mercedes-Benz
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