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Senza parole: 792PS e 1.150NM nella WAM Mercedes S63 AMG

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 26 ottobre 2016 alle 10:38

E ancora una volta un petardo dalla casa delle ruote e ancora! Mentre stiamo guidando via il tempo negli ultimi giorni e veicoli come il 635 CV potente Mercedes SLS AMG e quelli fenomenali Lamborghini Aventador LP777-4 "Rabbioso" Oggi torniamo al presente e vi presentiamo l'ultimo progetto di Baesweiler. Questa volta la grande Mercedes S63 AMG Coupé con coppia standard 585PS e 900NM l'ha catturata. L'S63 AMG, del tipo C217 nella versione 4Matic, spara dalla fabbrica a 3,9 km / h in soli 100 secondi e senza V.-Max. Il blocco va ben oltre il limite di 300. WAM era troppo poco e quindi il sintonizzatore aggiorna l'S63 a una brutale coppia 792PS e 1.150NM. Il team ha ottenuto l'aumento delle prestazioni attraverso turbocompressori modificati inclusi cuscinetti speciali, nuovo Downpipes con convertitori catalitici sportivi, un sistema di scarico delle alette in acciaio inossidabile completamente artigianale, filtri dell'aria ottimizzati per la produttività e, naturalmente, software di ottimizzazione dei chip. Nuovi valori di accelerazione non sono ancora disponibili, ma l'S63 dovrebbe sicuramente volare di 0,3-0,4 decimi più veloce a 100 km / he soprattutto i valori di sprint oltre dovrebbero essere significativamente migliori. Per la nuova potenza c'era un set di cerchi in lega interni 6Sporz² in nero opaco in lussureggianti pollici 22 con pneumatici nelle dimensioni 265/30/22 all'anteriore e 305/25/22 al posteriore.

quasi 800PS e 1.150NM

Con una larghezza del cerchio di 11j, il pneumatico 305 Continental Sport Contact 6 non è certamente troppo largo. Se guardiamo la carrozzeria, siamo dell'opinione che anche l'S63 sia stato leggermente abbassato. Tuttavia, WAM non ha ancora rilasciato alcuna dichiarazione al riguardo. Wheelsandmore ha rilasciato ieri la grande coupé e ovviamente siamo felici di mostrarvi le prime foto. Dopo la cura di messa a punto otticamente discreta e tecnicamente completa che la S63 AMG è stata autorizzata a sopportare, ora è molto più potente della versione di produzione e dall'esterno solo i cerchi lasciano che l'inseguitore veda che nessun veicolo di produzione si ferma e si allontana. Quindi, se hai segretamente pensato di acquistare un S63 AMG per molto tempo o sei persino felice proprietario, WAM è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione e perdere maggiori prestazioni.

Per quanto riguarda le ulteriori modifiche all'ottica o alla tecnologia, abbiamo cercato di scoprire i dettagli più importanti. Come sempre, abbiamo elencato cosa ne è venuto fuori nella parte inferiore dell'articolo in un piccolo riassunto per te. Se scopri altre modifiche che abbiamo perso, utilizza la nostra casella dei commenti e faccelo sapere, le aggiungeremo all'articolo il prima possibile.

Ps. Ti è piaciuto Wheelsandmore? Allora abbiamo qualcosa per te, seguendo alcuni esempi di quali veicoli di WAM sono già stati pubblicati sul blog di tuning:

 Senza parole - 792PS e 1.150NM nella Mercedes S63 AMG WAM

Aston Martin Vantage GT12 VIP - Edizione del sintonizzatore Wheelsandmore

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850PS B3AST³ Ruote e più Audi R8 V10 Plus 2016

Senza parole - 792PS e 1.150NM nella Mercedes S63 AMG WAM

626PS e 770NM nella Mercedes AMG GT-S start-track 6.3 di WAM

E se questo non è abbastanza per te, c'è la panoramica completa facendo clic sul nome in Foto di riferimento sotto questa immagine.

(Foto / e: Wheelsandmore)

Queste sono le modifiche alla Mercedes S63 AMG

  • cerchi in lega 6Sporz² nero opaco (22 pollici, 10 × 22 anteriore e 11 × 22 posteriore)
  • Pneumatici Continental Sport Contact 6 - 265/30/22 anteriori e 305/25/22 posteriori
  • possibilmente un abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, con sospensioni pneumatiche standard eventualmente regolando l'elettronica - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • Aumento delle prestazioni su 792PS e 1.150NM - (turbocompressore modificato inclusi cuscinetti speciali, Thuwnpipes con catalizzatori sportivi, Filtri dell'aria ottimizzati per throughput, software di ottimizzazione dei chip)
  • Sistema di scarico sportivo (sistema di scarico della valvola in acciaio inossidabile realizzato a mano)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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