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Aggiornato di recente il 16 gennaio 2022 alle 10:23
Il produttore giapponese Nissan dà la massima accelerazione l'ultimo giorno di SEMA 2019. Dopo il Calcia Battle Dwarf e il potente Desert Runner il Reparto Tuning Nissan Motorsports mostra ora una 370Z Nismo modificata come "progetto Z1 NISMO Time Attack". Il veicolo è completamente predisposto per l'utilizzo in pista ed è quindi dotato di un solo sedile. Dovrebbe andare a Stagione di corse Global Time Attack 2020 vai all'inizio ed è in collaborazione con il sintonizzatore Z1 Motorsport emerse. Oltre al già citato sedile singolo (OMP HRC-R Carbon con imbracature Nismo) secondo le specifiche FIA, nella cabina è ancora presente una gabbia completa per i rulli da corsa e anche la batteria del veicolo è installata nella cabina. Un display digitale si trova dietro un volante sportivo OMP a sgancio rapido con marchio dell'orologio 12 giallo e il cambio è un'enorme leva collegata.
touchpanel speciale nel mezzo
Uno speciale touchpanel al centro regola tutti i sistemi dell'370Z e non c'è altro da dire sulla cabina. A parte il cruscotto spartano e alcuni utensili indispensabili per il motorsport, nulla è rimasto del veicolo di produzione. E anche all'esterno non ricorda quasi nulla della serie. La 370Z ha ricevuto un enorme kit carrozzeria con enorme spoiler anteriore, nuovo grembiule anteriore con apertura d'aria centrale, cappuccio con prese d'aria e molte piccole canard per minuscoli specchietti retrovisori. E la parte posteriore è completamente ridisegnata. Il corpo 2020 370Z NISMO ha un enorme spoiler posteriore folle e anche un diffusore altrettanto grande nel grembiule. Il vero punto forte, tuttavia, è sotto il cofano. Qui funziona un motore VQ-V3,7 di litro 6 fortemente modificato che porta un'incredibile potenza 750 (559 KW).
sotto il cofano - Garrett GTX 3076 Turbo
Il salto di potenza è reso possibile da un turbocompressore Garrett GTX 3076, pistoni speciali e bielle, e naturalmente anche l'aspirazione e il sistema di raffreddamento completo sono stati riprogettati. Per inciso, il panorama sonoro non filtrato del sistema di scarico sportivo HKS fuoriesce attraverso un sistema di tubi laterali sul lato sinistro davanti alla ruota posteriore. La trasmissione di potenza è gestita da un cambio 6 sequenziale con il cambio di precisione HGT menzionato sopra, e ovviamente 370Z ha solo la trazione posteriore. Significa, specialmente i cerchi posteriori 18-Rays-Motorsport e i loro pneumatici Yokohama sono probabilmente portati ai limiti assoluti ancora e ancora. È inoltre dotata di una sospensione coil-over ottimizzata per Global Time Attack, un sistema di sterzo che consente angoli di sterzata estremi, un ampio sistema frenante Brembo con dischi freno forati e molte parti da corsa Nismo. Siamo sicuri che sentiremo molto da questo veicolo durante l'anno 2020. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Nissan)
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750 PS Nissan 370Z Nismo a SEMA 2019
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