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720 PS ONYX G7 widebody Mercedes-Benz G63 AMG

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 17 settembre 2020 alle 02:44

720 PS ONYX G7 widebody Mercedes-Benz G63 AMG

Ecco un altro onice G7 Mercedes-Benz G63 AMG W463! Dopo la squadra di Race! Sud Africa il kit del corpo ha già presentato 2017 su un G63 AMG bianco come la neve ha ora il concetto Onyx (Inghilterra) ha persino presentato una copia nera come la pece. Mentre il kit G7 è invariato, il G63 AMG è più forte di quello di Race!, Sotto il cofano. La colpa è del cosiddetto "ONYX Power Pack Plus" che, in combinazione con un nuovo sistema di scarico sportivo, fornisce un aumento delle prestazioni fino a ben 720 CV. Il veicolo è un modello del 2016, il che significa che l'M157 V8 biturbo eroga effettivamente "solo" 571 CV franco fabbrica. Quindi un chiaro guadagno!

720 PS ONYX G7 Widebody

720 PS ONYX G7 widebody Mercedes-Benz G63 AMG

Questo dovrebbe probabilmente andare ben al di sotto di 5 secondi a 100 km / he quello con un peso totale di oltre 2 tonnellate. WOW! E tutto questo è abbinato a uno sguardo mozzafiato. Il kit corpo G7 fa sparire l'ultimo eufemismo sulla Classe G. Si presenta con un enorme paraurti anteriore con luci ausiliarie a LED e anche la griglia proviene da Onyx. Il clou è sicuramente il nuovo cofano con Powerdome. Porta con sé una grande apertura d'aria centrale. La vista laterale è dominata da estensioni del passaruota chiaramente sviluppate tutt'intorno. E opportunamente, ci sono nuove minigonne laterali, incluso il sistema di scarico sportivo side-pipe interno.

Anche la vista posteriore di G7 ha avuto successo

720 PS ONYX G7 widebody Mercedes-Benz G63 AMG

E ovviamente ci sono anche modifiche al posteriore. Qui è stato sviluppato un grembiule posteriore con un aspetto indipendente che ha un diffusore posteriore implicito nella borsa. C'è anche uno spoiler sul tetto ad un'altezza elevata e la parte anteriore del tetto ha un grande attacco con un'unità di illuminazione a LED. La maggior parte delle nuove parti aerodinamiche sono realizzate in elegante fibra di carbonio, che è evidente solo a una seconda occhiata a causa della verniciatura nera. E anche il set di ruote forgiate da 22 pollici proviene direttamente da Onyx Concept. Nello specifico, è il cosiddetto cerchio "Ametista" che è stato installato qui con una superficie nera lucida.

I badge ONYX mostrano l'origine del body kit

720 PS ONYX G7 widebody Mercedes-Benz G63 AMG

Con alcuni loghi intorno a te completa l'aspetto cupo di G63 AMG in modo impressionante. Ma Onyx non può solo all'aperto, Su richiesta, le idee di clienti benestanti sono anche ambientate all'interno (il veicolo finito avrà un costo di 230.000 €) con gusto in giro. Questo veicolo ha ricevuto, ad esempio, un nuovo interno in nappa nera e alcuni dettagli minori. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

720 PS ONYX G7 widebody Mercedes-Benz G63 AMG

(Foto / e: Onyx Concetto)

Queste sono le modifiche alla Mercedes G63 AMG:

  • ONYX G7 Wide-Bodykit (paraurti anteriore con luci di marcia diurna a LED, parafanghi svasati, minigonne laterali con gradini e attacchi per le porte, cofano con cupole elettriche e prese d'aria, pareti laterali con attacchi massicci, paraurti posteriore con diffusore, spoiler sul tetto a coda di anatra, attacco per la zona anteriore del tetto comprese le luci aggiuntive)
  • Set di ruote a più razze da 22 pollici Ametista (vernice nera lucida)
  • pinze verniciate rosse
  • Corpo completamente verniciato nero
  • finestre oscurate / colorate tutt'intorno
  • Interni in pelle nera in pelle
  • probabilmente un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, ONYX Power Pack Plus - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • impianto di scarico sportivo ONYX fatto a mano (con tubi laterali neri)

720 PS ONYX G7 widebody Mercedes-Benz G63 AMG

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche classi G molto più sintonizzate "fino a" anno modello 2018, seguendo un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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