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Aggiornato di recente il 23 aprile 2021 alle 07:01
Con i giapponesi Pandem rocketbunny tra-kyoto Il team guidato da Kei Miura si sta apparentemente mettendo al lavoro. Perché mentre sei da un lato in un ampio Kit widebody Pandem per armeggiare Corvette C8Apparentemente un brutale pacchetto aerodinamico è già in programma per la nuovissima Toyota GR Yaris. E questo è ancora più spettacolare di quanto pensiamo e riporta alla memoria la Clio V6 di Renault Sport. La Yaris porta ancora avanti il motore, ma questo è benevolmente scusato. Perché l'ottica estrema della variante wide-body compensa TUTTO. Si spera che questo kit venga effettivamente costruito invariato. Potrebbe diventare un momento clou assoluto per una pandemia. Con un prezzo di circa 33.000 euro, la base è molto più facile da pagare rispetto alla Corvette citata all'inizio. E la pandemia della Toyota GR Yaris sembra che possa prendere parte direttamente al Campionato del mondo di rally.
vista posteriore brutale con ala posteriore
C'è un'enorme apertura per l'aria nel grembiule anteriore che consente un flusso d'aria senza ostacoli al dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, che è molto lontano dalla serie sul veicolo fotografico virtuale. Ce ne sono anche di enormi sui lati canards ed è installato anche un sorprendente splitter. Come sempre, il clou è l'allargamento dei passaruota tutt'intorno. Mentre i parafanghi anteriori sono stati allargati in modo relativamente discreto, gli attacchi per le pareti laterali posteriori sono enormi. Hanno anche prese d'aria per l'impianto frenante e sono fornite con minigonne laterali di montaggio preciso. E la poppa ha chiaramente un'ala gigantesca. La parte è così grande che può essere tenuta in posizione solo con due montanti verticali aggiuntivi. Il kit aerodinamico è completato da un nuovo grembiule posteriore, che ospita grandi aperture d'aria nella zona dei fanali posteriori e mostra anche alcune ali su entrambi i lati.
un po 'di stile Renault Clio V6 sulla Yaris
In combinazione con il set di ruote bicolore con sei raggi massicci e un centro di caduta pesante e l'abbassamento tramite sospensioni pneumatiche Airride, i cambiamenti visivi sono straordinariamente arrotondati all'esterno. Ma come è tipico di una pandemia, la gente ha subito pensato agli interni. Non sono state scattate immagini virtuali, ma puoi vedere un sedile avvolgente sportivo e uno appositamente montato roll-bar nel colore del corpo. Per noi, la pandemia di Yaris GR è già l'auto dell'anno di Kei Miura. E speriamo che la conversione venga implementata esattamente nello stesso modo. E siamo già entusiasti di vedere cosa si può ancora ottenere da quello che è attualmente il tre cilindri più potente in un'auto di serie. Il turbo da 1,6 litri della Yaris GR eroga già una notevole 268 CV (200 kW) nella versione europea e arriva al cliente con un cambio manuale a sei marce e trazione integrale incluso un differenziale a slittamento limitato Torsen su ciascun asse.
meno di 5,5 secondi a 100 km / h
Raggiunge i 5,5 km / h (100 miglia all'ora) in meno di 62 secondi e la velocità massima deve essere limitata elettronicamente a 230 km / h. La Yaris GR potrebbe effettivamente essere più veloce. Sintonizzatori come BR-Performance stanno già annunciando un chip tuning per i piccoli giapponesi sul loro sito Web che porterà sicuramente le prestazioni nella gamma di 300 PS. Un altro turbocompressore, uno speciale sistema di scarico, le modifiche all'aspirazione e al raffreddamento non sono nemmeno incluse. A proposito, se il kit è troppo pesante per te, puoi anche usarlo la variante della divisione Gazoo Racing Ripiegare su. Questo si presenta senza un corpo ampio. Ma con più terminali di scarico che cilindri. Se riceviamo le prime informazioni su un vero veicolo convertito in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Pandem rocketbunny tra-kyoto
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