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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:53
L'AMG GT a quattro porte è nota per essere molto apprezzata da YouTuber e influencer, soprattutto quando si tratta di guidare un'auto piena di prestazioni. Quindi sono soprattutto uomini più giovani e di tanto in tanto alcune donne che attribuiscono grande importanza alla potenza e alla coppia, che appartengono alla classe degli acquirenti del modello. Con la GT63, tuttavia, Mercedes-Benz ha preso di mira principalmente la Porsche Panamera e la nuova BMW Serie 8 Gran Coupé, nel segmento delle berline sportive a quattro e cinque porte con ambizioni di lusso. E, naturalmente, anche la nuova AMG GT a quattro porte è molto apprezzata dai sintonizzatori e ciò che si può ottenere dallo splendido esemplare di Mercedes-AMG ci viene chiarito dal sintonizzatore Posaidon, che ha creato una creazione con la GT 63 RS 830+ che va con può ospitare le hypercar di questo mondo.
Visivamente non molti cambiamenti
Dall'esterno, la potenza della Mercedes modificata non può essere vista affatto, perché la società di tuning Posaidon ha lasciato l'esterno in gran parte intatto per mantenere il veicolo il più otticamente possibile alle condizioni di serie. Solo lo spoiler posteriore fisso indica che probabilmente non si tratta di un convenzionale AMG GT a quattro porte. Ma al più tardi in una gara di resistenza ci sono sguardi perplessi da parte di ogni avversario, perché le prestazioni del mostro PS sono fuori dal mondo. Ma ora entreremo in questo in dettaglio.
fino a 940 PS e 1278 NM di coppia
Le modifiche al motore forniscono fino a 940 CV e 1.278 Newton metri di coppia massima. Sì, avete letto bene! Con varie modifiche all'hardware e al software, il già 639 CV AMG GT 63 S 4MATIC + diventa un vero capolavoro di messa a punto del motore. Ad esempio, i due turbocompressori standard sono stati sostituiti da turbo ad alte prestazioni con cuscinetti a sfera. Inoltre, è stato introdotto un sistema di scarico completamente nuovo che include tubi di scarico con catalizzatori per sport motoristici. A tal fine, sia il raffreddamento dell'aria di aspirazione che quello di sovralimentazione sono stati ampiamente modificati, così come le testate dei cilindri. Come highlight speciale, un'iniezione di acqua / metanolo si è fatta strada sotto il cofano del (ora) purosangue da corsa, che, con l'aiuto di un serbatoio integrato nel pavimento del bagagliaio, consente un generoso aumento delle prestazioni senza sovraccaricare il motore. Pertanto, la durata è garantita anche con una pressione di sovralimentazione più elevata. Affinché il nuovo hardware raggiunga i migliori risultati, la programmazione software del cambio, del motore e dell'elettronica è stata ampiamente modificata e ottimizzata. Il risultato è stata l'incredibile potenza di 940 CV, con la quale avevamo 301 CV in più rispetto al modello di serie, che già non è debole.
Newtonmeter di coppia 1278
Molto più incredibile della potenza, tuttavia, è la coppia brutale di 1.278 Newton metri. Mentre un impressionante 900 Newton metri sono già disponibili nella condizione di serie, Posaidon ha solleticato altri 378 Newton metri, o una Ferrari 360 Modena + 5 Newton metri, più dall'AMG. Con questi favolosi valori, nessun occhio rimane asciutto quando si tratta di prestazioni. Lo sprint da 0 a 100 km / h riesce in ben 2,1 secondi, nonostante il peso estremamente elevato di oltre 2,8 tonnellate, e da 100 a 200 chilometri orari ci vogliono 5,9 secondi mozzafiato. La velocità massima è indicata sinteticamente come superiore a 350 km / h, ma non ci sono valori esatti. L'intera cosa ha un problema, tuttavia: La fase di espansione della messa a punto del motore è destinata esclusivamente all'esportazione, poiché manca la benedizione del TÜV tedesco. Un rimedio, tuttavia, è una versione solo leggermente più debole con 830 PS e 1100 Newton metri di coppia, che ha persino un'approvazione TÜV, e una versione con 880 PS e 1.200 NM. Ma questa è la fine del pennone per la Germania in termini di potenza e coppia.
AMG brutale per i drogati di prestazioni benestanti.
Anche 830 PS e 1100 Newton metri di coppia dovrebbero essere più che sufficienti per qualsiasi appassionato di auto sportive, e possiamo già immaginare che la clientela AMG Posaidon sfonderà le porte quando si tratta di proteggere un kit del genere. Se non hai la possibilità di goderti una AMG GT a quattro porte, ti abbiamo fornito una galleria di immagini alla fine dell'articolo. Se otteniamo ulteriori informazioni sulle modifiche al Posaidon GT 63 RS 830+, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Posaidon
Certo, quella non era la fine. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al sintonizzatore Posaidon? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.
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