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Aggiornato di recente il 30 novembre 2020 alle 11:39
Con la nuova A45 AMG, Mercedes ha fissato un livello estremamente alto per la concorrenza. Il clou assoluto è ovviamente il motore M 139 da 2,0 litri completamente nuovo sviluppato come il più potente turbo a quattro cilindri mai prodotto per la produzione su larga scala. È disponibile in due livelli di potenza e coppia e, come modello base, eroga 285 kW (387 CV). Come variante S, c'è anche un potente 310 kW (421 CV) alimentato dal cambio a doppia frizione AMG a otto velocità e dalla trazione integrale 4MATIC + Performance AMG (distribuisce selettivamente la potenza sull'asse posteriore mediante il controllo delle ruote) scendere in piazza. Simpatici espedienti come la modalità drift e la nuova trasmissione dell'asse posteriore con due frizioni multi-piastra differenziano ulteriormente l'A45 dai suoi concorrenti. E il team di POSAIDON GmbH & Co KG di Mülheim-Kärlich ha appena messo le mani su un nuovissimo esemplare di W177-AMG A 45 S 4MATIC + e lo ha sottoposto a un enorme aumento delle prestazioni.
Un 45 RS 525 con 525 PS e 600 NM
L'aggiornamento è disponibile per A 45 e A 45 S, che aiutano il 2,0 litri con una quantità di vapore significativamente maggiore grazie a un aumento delle prestazioni in due fasi. Come il modello di punta "A 45 RS 525", l'interpretazione interna attualmente più forte del 45 è benedetta dall'enorme coppia 525 PS e 600 NM. Espresso in numeri, i 104 PS e 100 NM aggiuntivi vengono stimolati dal sintonizzatore installando un turbocompressore di aggiornamento più efficiente e una messa a punto del chip interna dell'unità di controllo del motore. Allo stesso tempo, il software per la trasmissione SPEEDSHIFT AMG è stato ottimizzato e anche la trasmissione (CPC) è stata adattata alla potenza aggiuntiva. Dopotutto, i componenti ora devono resistere molto di più perché il Posaidon A 45 RS AMG spara da fermo a 100 km / h in soli 3,4 secondi (serie 3,9) e raggiunge una velocità massima di 324 km / h. Per confronto: Un AMG GT R da 585 PS e 700 Nm ha bisogno di 3,6 secondi a 100 km / he fa cadere le vele "già" a 318 km / h.
E non meno spettacolare è la versione più piccola di POSAIDON, che elimina solo l'aggiornamento del turbocompressore. Ma con le sole ottimizzazioni del software menzionate, Posaidon raggiunge ancora una potenza di 465 HP e 560 Nm e consente quindi una velocità massima di 318 km / he un tempo di 0-100 km / h di 3,6 secondi. Questi sono esattamente i dati chiave dell'AMG GT R con M 178 DE 40 AL Biturbo-V8 già menzionato. A proposito, i rapporti TÜV sono già in corso per entrambe le varianti e come punto culminante assoluto ti piacerebbe anche vedere presto una terza fase di espansione Stage 3 presente. Le sue potenziali prestazioni sono ancora segrete, ma supponiamo che la gamma da 560 a 580 HP e una buona 650 a 700 NM saranno mantenute in vista. In generale, le modifiche alla A45 non sono ancora terminate.
presto con un nuovo sistema frenante e Evolution One Alus
Per il futuro, sono previsti un sistema frenante ad alte prestazioni, vari sistemi di scarico sportivi dal catalizzatore o persino da un turbocompressore e la ruota full-carbon da 8,5 × 20 pollici Evolution One sarà presto disponibile per l'AMG A 45 / A 45 S. Tra l'altro: L'aumento delle prestazioni è adatto anche per altri veicoli con il motore M 139. La serie 45 della serie CLA C118 (coupé a quattro porte), dall'X118 (Freno di tiro) e il SUV GLA 45 compatto può essere equipaggiato con esso. E anche il GLA 45 S non ancora ufficialmente disponibile della serie H247 può godere di un significativo aumento delle prestazioni da parte di Posaidon. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Posaidon)
POSAIDON A 45 RS 525 (basato su Mercedes-AMG A 45 S)
- Motore: 1.991 cc, quattro cilindri turbo (M 139, alesaggio x corsa: 83,0 x 92,0 mm) con turbocompressore aggiornato, ottimizzazione software
- Potenza: 386 kW / 525 PS a 6.600 giri / min e max. Coppia di 600 Nm a 4.500 giri / min
- Telaio: kit coilover a 2 vie KW Clubsport comprensivo di cuscinetti di supporto
- Cerchi: cerchi OZ Formula HLT in 9 × 18 pollici ET35 con prigionieri (Foto del 11/2020 - Galleria 2)
- Pneumatici: semislicks Nankang AR-1 in 245 / 40R18 (Foto del 11/2020 - Galleria 2)
- Sistema frenante: freno POSAIDON motorsport (pinze AP Racing a 6 pistoncini dell'asse anteriore, dischi freno AP Racing 362 mm dell'asse anteriore, pastiglie freno Motorsport dell'asse anteriore e posteriore, tubi freno in treccia d'acciaio dell'asse anteriore e posteriore)
- Interni: sedile posteriore smontato, roll bar Wiechers Clubsport, cinture sportive Schroth
- Corpo: sventare "Taxi finto", cartello Fake Taxi sul tetto e scritta Posaidon (Foto del 11/2020 - Galleria 2)
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al sintonizzatore Posaidon? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.
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