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Aggiornato di recente il 27 novembre 2020 alle 08:01
È difficile credere che questo Ford Ranger "non sia uno dell'attuale generazione di lifting. In effetti, è un veicolo dal momento del cambio di modello nel 2011. A quel tempo, era possibile scegliere un motore diesel a quattro cilindri in linea da 2,2 litri con 92 kW (125 CV) e 320 Nm o una versione più potente con 110 kW (150 CV) e 375 Nm . Il modello di punta era il popolare diesel a cinque cilindri in linea da 3,2 litri con 147 kW (200 CV) e 470 Nm. Di serie, il Ranger arrivava al cliente con un cambio manuale a 6 marce e un cambio automatico a sei marce poteva anche essere ordinato come optional per i due motori più potenti. Il Ranger porta la potenza sulla strada, di serie, sempre tramite l'asse posteriore, ma una trazione integrale attivabile manualmente era inclusa di serie.
Kit widebody di design precedente
E con un'ampia attrezzatura di sicurezza come un sistema di frenata antibloccaggio (ABS), controllo della dinamica del veicolo (ESP), controllo della discesa in salita, assistenza alla partenza in salita, stabilizzazione del rimorchio, assistenza alla frenata di sicurezza, luce del freno di emergenza, protezione contro il ribaltamento e un sistema di controllo della trazione, non era sorprendente che la Ford fosse una vera. Blockbuster nel programma. E ovviamente questo richiama anche un gran numero di sintonizzatori sullo schermo. In questo paese, tuttavia, molto meno che negli Stati Uniti. Fortunatamente, il team Prior Design di Kamp-Lintfort ce l'ha fatta. Hanno creato un ampio kit widebody e lo hanno installato su un Ranger con la linea di equipaggiamento "Wildtrak". La caratteristica più sorprendente sono ovviamente i potenti razzi parafango nella parte anteriore e posteriore. Sono fissati senza collegamenti a vite esposti e quindi si adattano perfettamente al corpo. C'è anche una griglia anteriore senza emblema del marchio e sono disponibili anche un grembiule posteriore e un piccolo spoiler posteriore.
Kit corpo realizzato in miscela di fibra di vetro-Dura-Flex
Il kit è composto da una miscela di fibra di vetro-Dura-Flex e ha una buona struttura superficiale che può essere facilmente verniciata. Tuttavia, il veicolo fotografico ha ricevuto ulteriori modifiche. Sul tetto c'era un attacco con luci a LED aggiuntive e il Ranger monta anche potenti pneumatici fuoristrada con cerchi BiColor. E a quanto pare c'era anche un ascensore. Tuttavia, al momento mancano ulteriori informazioni. Conclusione: Il PD Widebody | Con le modifiche, Ford Ranger di Prior Design sta crescendo quasi al livello di un F-150 e ci impressiona anche come generazione di modelli 2011. Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Progetto preliminare
il Ford Ranger con il kit corpo largo Prior:
- Il veicolo fotografico è una versione da pista selvaggia
- parafanghi in otto parti
- Griglia anteriore Prior Design (opzionalmente con scritta Prior in carbonio)
- Attacchi al tetto con luci LED aggiuntive
- nuovo paraurti posteriore con diffusore indicato
- Spoiler per il portellone
- Il kit corpo è disponibile opzionalmente in vero carbonio
- Cerchi Prior Design da 18, 19 o 20 pollici
- Pneumatici da strada o fuoristrada
- Sono disponibili sollevamento e abbassamento
- finiture personalizzate degli interni con materiali a scelta (Alcantara, pelle nappa, carbonio)
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al Tuner Prior Design? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.
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