Domenica 28 aprile 2024
Menu

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 11 febbraio 2020 alle 11:46

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

[Display]

Alla Renault manca ancora una svolta in Formula 1, ma i francesi sono da tempo in prima linea nelle compatte sportive. Un motivo sufficiente per gli ingegneri dei telai H&R per portare il Mégane RS Trophy sotto la loro ala e garantire le ultime prestazioni. Il team Lennestädter ha sviluppato molle sportive e un kit coilover. Le molle sportive H&R sono abbinate con precisione agli ammortizzatori di serie della Mégane e garantiscono un ulteriore abbassamento del baricentro del veicolo di 35 millimetri e uno sterzo più diretto riducendo i movimenti di rotolamento della carrozzeria.

Molle o coilovers H&R

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Se vuoi ancora più feeling da corsa, prendi il nuovo kit coilover H&R. Ciò consente di regolare continuamente l'altezza del veicolo (nell'intervallo da -20 a -40 millimetri) in base alle idee del guidatore e / o al tracciato di sua scelta e garantisce un comportamento di guida estremamente preciso e sensibile. I distanziali ruota H&R, disponibili in diverse larghezze da 10 millimetri, promettono un'ulteriore ottimizzazione.

(Foto / e: H&R)

Componenti delle sospensioni H&R per Renault Megane RS 280 / RS 280 EDC / RS Trophy:

  • 2WD, tipo RFB, solo con sterzo integrale, con e senza sospensione a tazza
  • Abbassamento molle
    - Articolo no. 28680-1
    - Abbassamento: VA 35 mm / HA 35 mm
    - Prezzo (RRP): 324,00 € incl.19% di IVA.
  • Sospensione coilover monotubo
    - Numero articolo: 28681-1
    - Posa animali: VA 20-40mm / HA 20-40mm
    - Prezzo (RRP): € 1.248,00 incl.19% di IVA.
  • Distanziali ruota TRAK +
    - anodizzato argento o nero
    - Allargamento: da 10mm (per asse)
    - Prezzi (RRP): da 45,00 euro (per asse)

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E con H&R Parts abbiamo anche molti altri veicoli, il seguente è un piccolo estratto:

Hyundai I30N Fastback con molle sportive H&R

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Aggiornamento delle sospensioni H&R per la Golf TCR

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Molle sportive H&R per la nuova classe media BMW 3er (G20)

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Missione aperta Otto: H & R Sport Springs per la 8er BMW Cabriolet

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Molle elicoidali per la BMW M6 Grand Coupé

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Lifting del telaio: molle sportive H & R per la nuova Mercedes A35 AMG

Hot Hatch diventa lo strumento ad anello: aggiornamento del telaio H & R per il Renault Mégane RS Trophy

Aggiornamento del telaio H&R - Trofeo Renault Mégane RS

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato