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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:12
Cosa sarebbe il salone dell'auto SEMA senza i Ringbrothers !? I ragazzi di Spring Green in Wisconsin saranno ovviamente presenti anche quest'anno e presenteranno, tra le altre cose, la fantastica Ford Mustang Mach 1969 del 1 "UNKL". Ovviamente è ancora una volta un pezzo assolutamente unico e, naturalmente, ancora una volta uno dei punti salienti della fiera. Equipaggiato con un motore BOSS John Kaase 8,5 ci da 520 litri e un corpo completamente allargato, questo esemplare non solo è motorizzato in modo estremamente adeguato, ma soprattutto da quando è nato nel 1969, apparentemente non è invecchiato di un giorno. Il look è sorprendentemente fresco e contemporaneo, il che non è scontato su una Mustang anche dopo 50 anni. Il veicolo è noto come "UNKL" e, naturalmente, è stato completamente restaurato e completamente ricostruito.
8,5 litro John Kaase 520 ci BOSS
Il motore menzionato fornisce 700 PS maestoso ed è accoppiato direttamente a una trasmissione Tremec a sei velocità. La Mustang continua ad essere esclusivamente a trazione posteriore e riceve energia attraverso un albero di trasmissione in carbonio QA1 personalizzato. Il panorama sonoro del V8 è udibile con un sistema di scarico sportivo Flowmaster in acciaio inossidabile fatto a mano che non vuole davvero mostrarsi nella parte posteriore. Inoltre, la Mustang ha ricevuto una sospensione anteriore del telaio Aluma da Detroit Speed Engineering e molti altri componenti all'avanguardia, incluso l'alluminio leggero. E anche il telaio è molto attuale. Oltre agli stabilizzatori Detroit Speed nella parte anteriore e un sistema di sospensione QUADRALink nella parte posteriore, è installata una sospensione coilover RideTech regolabile individualmente, che, oltre alla tenuta di strada simile a un'auto da corsa, consente anche un abbassamento significativo.
Set di ruote forgiate HRE in 19 e 20 pollici
E l'abbassamento assicura anche che il nuovissimo set di ruote forgiate HRE in più parti in pollici 19 e 20 si adatti perfettamente e perfettamente allineato nei passaruota leggermente allargati. I nuovi Alus sono equipaggiati con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nel formato 295/35 R19 all'anteriore e 345/30 R20 al posteriore. E se dai un'occhiata ai raggi neri opachi del set di ruote, vedrai anche un sistema frenante king-size. Qui il sintonizzatore si affida a un sistema del produttore BAER, che garantisce una decelerazione in linea con la posizione in piedi con enormi dischi freno scanalati e pinze freno a 6 pistoncini verniciate di giallo. E come già accennato, il corpo del Mach 1 completamente nuovo. Era, come già detto, completamente discretamente ampliato e dotato anche di accenti di carbonio. Vale la pena ricordare che c'è il cospicuo spoiler anteriore (anche i grembiuli sono nuovi) o quello ingrandito Potenza Dome con presa d'aria sul cofano.
Dipingendo nel BASF Big Boss Blue
C'è stato un lavoro completo di verniciatura nel BASF Big Boss Blue (sviluppo casa) e inconfondibili le numerose grafiche nere opache, che si sovrappongono alle classiche strisce sull'intero veicolo. Soprattutto dalla parte anteriore, tuttavia, la vernice ha il suo massimo vantaggio solo grazie alla griglia del radiatore completamente nera in combinazione con le luci aggiuntive giallo brillante. Almeno è così che ci sentiamo. E, naturalmente, la cabina è nello stato di una nuova auto. Tutto è progettato per le corse e particolarmente sorprendente è il cruscotto ridisegnato con il contagiri centrale (questo viene da una Ferrari?), sono installati i sedili sportivi Recaro, il piantone dello sterzo Ididit con volante sportivo e persino un sistema di climatizzazione Air Gen IV Magnum con piccole ruote zigrinate vintage e schermo piatto. Il resto è ridotto all'essenziale per portare il minor numero possibile di campane e fischietti all'interno. Guarda il video e la galleria (in fondo) con immagini 100. Dovremmo ricevere informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo (l'elenco completo è sottoNaturalmente, c'è un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
https://www.facebook.com/RingBrothersOfficial/videos/531809577368159/
(Foto / e: anello Brothers)
Ringbrothers 1969er Ford Mustang Mach 1:
- Base: 1969 Ford Mustang Mach 1 "UNKL"
- 8,5 litro John Kaase 520 ci motore BOSS (con carburatori Holley e testate Jon Kaase Flowmaster)
- corpo allargato (+ 1cm)
- PS 700
- Bowler sei marce Tremec
- trazione posteriore
- albero di trasmissione in carbonio QA1 su misura
- Impianto di scarico sportivo Flowmaster fatto a mano in acciaio inossidabile
- Sospensione anteriore del telaio Aluma di Detroit Speed Engineering
- Stabilizzatori Detroit Speed nella parte anteriore e sistema di sospensione QUADRALink nella parte posteriore
- Sospensione coilover RideTech regolabile individualmente
- Set di ruote forgiate HRE in più parti da 19 e 20 pollici
- Pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nel formato 295 / 35 R19 anteriori e 345 / 30 R20 posteriori
- Sistema frenante del produttore BAER con dischi freno scanalati e pinze 6 verniciate di colore giallo
- Spoiler anteriore (anche i grembiuli sono nuovi), Powerdome ingrandito
- Vernice nel BASF Big Boss Blue (sviluppo proprio) con grafica nera, scritte, ecc.
- luci aggiuntive gialle
- Interno con cruscotto ridisegnato con contagiri centrale, sedili sportivi Recaro, piantone dello sterzo Ididit, volante sportivo, sistema di climatizzazione Air Gen IV Magnum, schermo piatto, pulsante di avviamento, interruttore a levetta ricavato dal pieno
- specchi retrovisori stretti, fanali posteriori ricavati dal pieno
- Canotta Hot Rods di Rick
- nuovo sterzo a cremagliera
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al sintonizzatore Ringbrothers? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.
Ringbrothers 1969er Ford Mustang Mach 1
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