Kit di sollevamento H&R nel classico Unimog 404 S!

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HR Daimler Benz Unimog 404 S Tuning Header Kit di sollevamento H&R nel classico Unimog 404 S!

A Modifiche al telaio La maggior parte delle persone pensa a veicoli dei settori del tuning, delle prestazioni o delle corse. Si tratta principalmente di abbassamento o altre modifiche volte a migliorare la tenuta di strada e il comportamento di guida. Ma ci sono anche casi in cui le cose vanno nella direzione opposta. Con i fuoristrada è piuttosto brutto se c'è troppo poco spazio tra il pianale e la strada, in modo che i veicoli siano posizionati più in alto qui e quindi la mobilità fuoristrada sia migliorata.

un ascensore nell'Unimog

Un veicolo ora è servito come base per una tale conversione che la maggior parte delle persone considera immediatamente un tipico rappresentante della serie Unimog quasi iconica del Gruppo Daimler, che è stata costruita dalla fine degli anni 'XNUMX. In particolare, è un Modello Unimog 1962 S prodotto nel 404che, con una tiratura di circa 60.000 copie tra il 1955 e il 1980, è una delle serie più grandi della serie Unimog. Con la fabbricazione del Unimog 404 S stava aprendo nuove strade all'epoca, perché i primi erano stati originariamente sviluppati per l'uso in agricoltura. Il 404 S, d'altra parte, era un po' più piccolo e si trovava principalmente come a autopompa e a Militare Usa.

motore insolito nell'Unimog

Chiunque conosca un po' di Unimog potrebbe sospettare che questo esemplare sia stato un po' troppo corto. In effetti, il telaio e il passo, e quindi la lunghezza complessiva, sono diventati chiari ridotto. Il cappuccio corto ne ospita uno Motore in linea M86 da 180 CV con sei cilindri. Una caratteristica speciale è che si tratta di un motore a benzina. Questo è stato utilizzato per la prima volta in un Unimog con il 404 S. I predecessori, invece, erano sempre dotati di unità diesel. Con la sua potenza relativamente bassa, l'Unimog non è ovviamente un veicolo che invita a scaldarsi in autostrada o in pista. D'altra parte, i viaggi esplorativi rilassati sul campo sono tanto più divertenti. Soprattutto con questa copia. Qui è tutto un po' diverso.

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L'intera gamma, inclusi sollevatori e pneumatici più grandi!

L'esclusiva conversione speciale della 404 S da parte degli specialisti di H&R rivolto principalmente a Höherlegung eseguire. A tal fine ne sono stati realizzati di nuovi molle Realizzato in acciaio per molle ad alta resistenza, integrato nel camion fuoristrada. Tuttavia, il veicolo sembra in realtà ancora più profondo dell'originale. Ma questo è dovuto alle enormi ruote che sono state installate nel corso della conversione. Infatti è più alto di circa 30-40 mm.

Questo è un Pneumatici fuoristrada Michelin la dimensione 365/85 R20, che su Cerchi 20 pollici sedersi. La configurazione fa sembrare enorme l'Unimog. Contribuisce anche a questo roll bar sopra la branda aperta e con le sbarre e quella enorme nera paraurti anteriore con l'integrato verricello a. Anche la cabina è in uno Grigio militare verniciato.

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un tetto piegamento permette di vivere il divertimento della guida in fuoristrada come un'esperienza all'aria aperta e anche nel caso in cui un pneumatico venga danneggiato da un terreno troppo difficile, si provvede. È precisamente a poppa ruota di scorta piena posizionato. Tuttavia, può essere una sfida estrarre la ruota di scorta senza alcun aiuto Fascia di costume estrarre e montare. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Alimentazione sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Kit di sollevamento H&R nel classico Unimog 404 S!
Photo credit: H&R

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