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Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:43
Siamo appena arrivati dal sintonizzatore russo PARADIG /// M den X6 (G06) presentato e arriva già il prossimo esempio ricostruito di origine di sintonia russa. E anche qui è la base Tedesco! Ma ha 50 anni e è di Volkswagen. È una VW K70 (denominazione interna: tipo 48) che è arrivato sul mercato nell'estate del 1970. Fu la prima VW con un motore di prima fila e raffreddamento ad acqua e allo stesso tempo la prima Volkswagen con trazione anteriore nella produzione in serie. A quel tempo, lo sviluppo era ancora intrapreso da NSU e segnò l'inizio della nuova tecnologia dei veicoli presso la Volkswagen, che costruì la K70 oltre 200.000 volte nello stabilimento appositamente costruito di Salzgitter. 50 anni dopo, è particolarmente difficile trovare un esemplare abbastanza buono, che il proprietario @ekomsk (nome: Evgeniy) ha trovato da questo K70. Il classico di Wolfsburg era in condizioni miserabili e distrutto dalla ruggine.
ora con motore da 100 CV della K70LS
Con l'aiuto di altri veicoli donatori e innumerevoli ore di lavoro, il K70 è stato completamente restaurato e ricostruito. Il carburatore da 75 litri da 1,6 CV fabbricato in fabbrica fu immediatamente buttato fuori e fu sostituito dal più grande motore in linea da 1,8 litri a quattro tempi della K 70 LS (08 / 1973–01 / 1975), il maestoso 100 Porta potenza e consente una velocità massima di oltre 160 km / h. È anche responsabile della targhetta sul retro. Il veicolo è affettuosamente chiamato "Golden Grandpa", il che è ovviamente dovuto all'elegante vernice, che non suggerisce più che la K70 fosse originariamente nata in un noioso grigio. Inoltre, c'era un set classico di tre parti Fuchsfelgen da Porsche e ovviamente un abbassamento violento.
Sospensioni pneumatiche Airride per l'abbassamento
Evgeniy ha ottenuto l'abbassamento grazie alle sospensioni pneumatiche Airride, che con la semplice pressione di un pulsante consentono alla K70 di immergersi nella strada in pochi secondi. Naturalmente, tutte le parti dovevano essere realizzate appositamente per la K70, ma alla fine ha funzionato perfettamente. In generale, il video qui sotto mostra in modo impressionante quanto sia stato ampio e complesso mettere la K70 nel suo stato attuale. Sono stati eseguiti innumerevoli lavori di carrozzeria e, ad esempio, i passaruota sono stati creati a mano in combinazione con il set di ruote e il sbattuto Abbassarsi al lavoro. E anche la cabina è arretrata in condizioni eccezionali. Anche qui, tutto è stato rielaborato e la pelle nera prodotta in fabbrica è ora scomparsa ed è stata sostituita da una variante rossa. Questo sembra molto meglio in combinazione con la vernice dorata.
anche la radio originale è ancora installata
Il resto viene mantenuto vicino alla produzione di serie e continua a stupire per la sua normale funzionalità, che vale anche per l'autoradio "originale" senza funzione cassetta. Un veicolo imponente che è stato giustamente a innumerevoli fiere e mostre di veicoli negli ultimi mesi e ha già vinto diversi premi. Sebbene la K70 non avesse quasi alcuna possibilità contro i suoi concorrenti all'epoca come la BMW 2002 o l'Audi 100, sembra decisamente diversa nel suo stato attuale. Se riceviamo più informazioni in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: ekomsk)
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VW K70 su cerchi Porsche Fuchs e con Airride!
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