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Sulla carta, è attualmente il punto di riferimento tra i concorrenti tedeschi nel tuo segmento. La potente 612 PS Mercedes E63 AMG Classe E della serie W213. Né il 608 PS forte Alpine B5, ancora quello attuale Prestazioni RS6 con 605 PS o il nuovissimo BMW M5 F90 allo stesso modo 608 PS può superare lo Stuttgarter. Sulla strada potrebbe sembrare di nuovo diverso ma per il tavolo dei clienti abituali è abbastanza. La Mercedes si sforzò di rendere l'attuale Classe E sportiva e dinamica come nessun'altra berlina AMG e che sembra avere successo.
Ma come noi RENNtech, Weistec o BRABUS hanno già dimostrato che nei circoli di messa a punto, ovviamente, non c'è motivo di lasciare da solo l'E63 AMG. E anche la squadra di Wheelsandmore di Baesweiler presso Aachen è di questo parere. Anche tu ora hai messo le mani sull'E63 AMG e ti mostra alcune opzioni per l'E43AMG più debole e l'E400. L'obiettivo è, ovviamente, l'aumento delle prestazioni che il raffinatore consente utilizzando il dispositivo di controllo aggiuntivo plug-and-play per tutti e tre.
La tecnologia multi-map all'avanguardia garantisce un aumento significativo delle prestazioni mantenendo tutte le proprietà protettive e di corsa di emergenza, il che si traduce in un salto a un'enorme coppia 400 PS e 410 NM nell'E595. L'E43AMG è rafforzato dalla scatola di alimentazione in combinazione con un filtro dell'aria sportivo a 440 CV (324 kW) e 610 Nm, il che significa un aumento delle prestazioni di 39 CV e 90 Nm rispetto all'allestimento di fabbrica. Il clou è sicuramente l'E63 AMG, indipendentemente dal fatto che sia la versione "S" o meno.
Entrambe le fasi di espansione portano Wheelsandmore alla brillante coppia 680 PS e 960 NM utilizzando lo Stage II. Ciò è reso possibile anche qui dalla scatola aggiuntiva e da un kit filtro aria F1. Se questo è un numero troppo pesante per te, puoi facoltativamente ordinare lo Stage I, che consente un aumento delle prestazioni appena più debole a 650PS e 920Nm. E poiché Wheelsandmore gode anche di una buona reputazione come produttore di ruote, non dovrebbero mancare nuovi cerchi in lega per il W213.
Se interessati, ci sono cerchi in più pezzi a peso ridotto che sono adatti a tutte le varianti della Classe E e possono essere ordinati in dogana 20 o 21. Nelle foto si può vedere il modello di ruota concava FIWE che è stato installato in nero opaco e nella parte anteriore nel formato 10,0 × 21 pollici con gomme 265 / 30 / 21 riempie i passaruota di E63. Un'altra larghezza va all'asse posteriore per sedersi qui maestosi cerchi 11,5 × 21 pollici con pantofole 305 / 25 / 21. Dimensioni identiche sono disponibili anche nel modello Deep Bed 6Sporz², che su E63AMG sembra particolarmente chic.
Altre immagini mostrano una E400 Coupé in antracite e una E400 Cabrio in bianco e qui sono state installate anche nuove ruote complete. Puoi vedere il modello 6Sporz² con le stelle dei cerchi in nero opaco e i letti esterni in acciaio inossidabile lucido sulla coupé. La forma del corpo è dovuta alle dimensioni un po 'più sottili di 9,0 + 11,0 × 21 pollici con pneumatici 245/30/21 e 295/25/21. La decappottabile, d'altra parte, ha ottenuto il nuovo design del cerchio a 5 stelle FiveStar. I passaruota anteriori riempiono qui 255/35/20 pneumatici su ruote da 9 pollici larghe 20 pollici e sul retro c'erano pantofole 285/30/20 su cerchi da 11 pollici.
Affinché i nuovi set di ruote si inseriscano in modo ottimale nei passaruota, ciascuno dei veicoli è stato dotato di molle di abbassamento e l'E63 AMG è stato abbassato mediante regolazioni regolabili. E, naturalmente, con così tanta potenza e modifiche, non dovrebbe mancare un sistema di scarico appropriato. Wheelsandmore ha sistemi di scarico con flap fatti a mano per tutte le varianti in stock e il seguente video ti dà un assaggio di come possono suonare.
Se otteniamo ancora dettagli su ulteriori modifiche, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Wheelsandmore)
riassunte:
- E400 con centralina ausiliaria W-Tectronic + kit filtro aria F1 su (301kW) 410PS e 595Nm (serie 245kW / 333PS e 480Nm)
- E43AMG (centralina aggiuntiva W-Tectronic + kit filtro aria F1 a 440PS / 324kW a 610Nm (+ 29kW / 39PS e 90Nm rispetto alla serie)
- E63AMG ed E63AMG S con centralina aggiuntiva W-Tectronic, kit filtro aria F1 tramite Fase I su (478kW) 650PS e 920Nm e via Fase II su (500kW) 680PS e 960Nm (serie: 420 / 450kW e 571 / 612PS e 750 / 850Nm)
- Cerchi in più pezzi a peso ridotto per tutte le varianti della Classe E in pollici 20 o 21
- Abbassamento del corpo mediante molle di abbassamento o regolazioni regolabili
- vari sistemi di scarico a ribalta realizzati a mano per tutte le varianti
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Wheelsandmore abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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520 PS e 690Nm - Wheelsandmore sintonizza la nuova Audi RS5 B9
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680 PS e 21 pollici - ruote e ancora Mercedes AMG GTC
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630 PS Godzilla su FIWE 21 Zöllern - WAM Nissan GT-R  |
680 PS e 960 NM massimo
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