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Una decisione che davvero non vogliamo prendere! M3 o GT-R? Biturbo V6 o V8 ad alta velocità? Motore giapponese o tedesco? Preferibilmente entrambi! Non solo noi, sicuramente molti di voi deciderebbero esattamente lo stesso, giusto? Ma le domande vanno oltre. Se modifichi un'auto, quale stile è quello giusto? OEM (produttore di apparecchiature originali) o JDM (mercato interno giapponese)? Troppo buon tedesco -> kit widebody grasso o solo parti aerodinamiche sottili? O nessuno dei due?
Le seguenti immagini mostrano una bella Godzilla Nissan GT-R di Duke Dynamics e un E92 M3 con body kit estremo e passaruota classici. A differenza del noto Widebodykits di Rocket Bunny, Passeggiata della libertà, ruvida Weltbegriff ecc. Non ci sono collegamenti a vite esposti da vedere qui, ma sembra che tutto sia fatto da un unico pezzo. Il kit corpo proviene anche da Duke Dynamics ed è persino disponibile in due versioni. La variante "più economica" si presenta come un set in fibra di vetro, coloro che hanno un po 'più di capitale disponibile optano per il carbonio ultraleggero con o senza elementi in carbonio a vista.
Il kit carrozzeria è composto da nove parti e comprende un paraurti anteriore stile M4, ampie minigonne laterali, un grembiule posteriore con inserto diffusore e, naturalmente, tutto intorno ai bagliori del parafango che rendono M3 circa 10 più largo di cm. Non il kit carrozzeria, tuttavia, include la grande ala posteriore Aeromotion GT che fornisce molta pressione di contatto. Altre modifiche alla M3 includono reni neri e branchie del BMW Performance USA Regal e un rosso freddo Rende veloce l'anello di traino nel grembiule anteriore. Se guardi da vicino, puoi anche vedere i nuovi fari Angel Eyes che possono essere acquistati su AutoTecknik e M3 ha ottenuto le luci posteriori dal modello lifting (LCI Life Cycle Impulse - Tecnologia LED negli indicatori e nelle luci dei freni).
E anche la configurazione delle sospensioni è stata ampiamente rivista e quindi c'era un kit coilover KW della variante 3, che in connessione con un fenomenale set di ruote MORR Wheels in rosso non solo consente più prestazioni ma anche molte più ottiche. Se guardi da vicino puoi vedere che i cerchi riempiono anche i passaruota notevolmente allargati fino all'ultimo millimetro e questo è anche dovuto alle dimensioni orgogliose. C'erano 9,5 x 20 pollici nella parte anteriore e l'M3 ha rulli da 11 x 20 pollici con pneumatici corrispondentemente grassi nella parte posteriore. La decisione è stata presa per i pneumatici Pilot Supersport di Michelin nel formato 285 / 25-20 all'anteriore e uno sfacciato 325 / 25-20 al posteriore.
Un colpo d'occhio a nostro avviso sono anche i Dadi ruota Project Kics NeoChrom che sono realmente visibili solo la seconda volta che guardi. Un altro punto culminante è chiaramente posizionato sotto il cofano Vorsteiner con le sue grandi aperture per l'aria e la tipica cupola elettrica. Il V8 ha ricevuto un enorme impulso perché il kit compressore di sintonizzazione ESS VT1-550 ha infuriato con una pressione di sovralimentazione di 0,4 bar, ora un enorme 410 kW (552 PS) e 515 Nm di coppia sotto il cofano. C'era anche un'iniezione di acqua-metanolo e un sistema di scarico completo di alta qualità da Innotech Performance Exhaust incluso un controllo delle alette di scarico telecomandato.
Inutile dire che bisogna fermare anche tutto il carico e quindi c'era un impianto frenante Brembo GT con pinze freno gialle e dischi fessurati per i migliori valori di decelerazione. E alcune cose sono diverse anche all'interno. Sono stati installati un volante sportivo BMW Performance con indicatore digitale del cambio, sedili avvolgenti Recaro rossi in pole position e il resto proviene dalla fabbrica grazie all'elegante equipaggiamento M. Non puoi fare di più con un E92 M3! E la GT-R?
Non ne sappiamo nulla 🙁 Puoi vedere un kit carrozzeria in carbonio composto da grembiule anteriore, minigonne laterali, alettone posteriore, portellone in carbonio e diffusore, ma come i cerchi neri o l'abbassamento Duke Dynamics per fornire dettagli. Se riceviamo informazioni tempestive sulla GT-R, c'è ovviamente un aggiornamento per questa storia. A proposito dell'aggiornamento sarai informato se il tuo Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Carrozzeria Motorsport / Foto di Cullen Cheung)
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