tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Honda mira a raggiungere la carbon neutrality per tutti i prodotti e le attività aziendali entro il 2050. L'azienda ha tenuto oggi una conferenza stampa sulle iniziative commerciali della sua divisione moto, presentate da Kohei Takeuchi (Direttore, Vicepresidente esecutivo e Amministratore delegato) e Yoshishige Nomura (Direttore generale).
1. Approccio per raggiungere la neutralità climatica nei prodotti motociclistici
Per soddisfare le richieste e le esigenze dei clienti in tutto il mondo, Honda offre un'ampia gamma di motociclette, dai piccoli modelli per pendolari ai grandi modelli divertenti, che vengono utilizzati sia nei paesi emergenti che in quelli economicamente avanzati in tutto il mondo. Soprattutto nei mercati emergenti, dove i clienti fanno affidamento sulle loro motociclette - principalmente modelli per pendolari - come mezzo di trasporto nella vita di tutti i giorni, il passaggio ai modelli elettrici rappresenta una sfida in termini di aspetti come peso e prezzo.La domanda di modelli elettrici dipende anche pesantemente su incentivi governativi, regolamenti e infrastrutture di ricarica disponibili.
Tenendo presente queste circostanze, Honda accelererà l'elettrificazione delle motociclette come obiettivo principale delle strategie ambientali della sua attività motociclistica, accelerando allo stesso tempo l'evoluzione dei suoi motori a combustione interna per raggiungere la neutralità del carbonio in tutti i suoi prodotti motociclistici negli anni '2040.
Iniziative in corso per sviluppare ulteriormente i motori a combustione interna
Per raggiungere l'obiettivo della neutralità delle emissioni di carbonio soddisfacendo al contempo le diverse richieste dei clienti e le esigenze di utilizzo che caratterizzano il settore motociclistico, Honda continuerà le sue iniziative per ridurre le emissioni di CO2 dei motori a combustione interna mentre sviluppa modelli che funzionano con combustibili a emissioni zero come benzina-etanolo Le miscele sono azionate. Oltre al flex fuel (E100) già disponibile in Brasile*1 modelli, Honda prevede anche di introdurre modelli flex-fuel in India, uno dei suoi mercati motociclistici più importanti. Inizialmente, il carburante flessibile (E2023) è previsto dal 20*1 modelli sul mercato e dal 2025 modelli Flex-Fuel (E100).
*1 Miscela di carburante benzina-etanolo. Questi sono disponibili in diversi rapporti di miscelazione, dal 100% di benzina al 100% di etanolo. E100 sta per 100 percento di etanolo e E20 per 20 percento di etanolo.
2. Iniziative di elettrificazione
Introduzione di motociclette elettriche per coprire un'ampia gamma di esigenze dei clienti In previsione di un mercato in crescita, Honda introdurrà motociclette elettriche che coprono una varietà di esigenze dei clienti. Con l'introduzione dei modelli Commuter e Fun, Honda lancerà più di dieci nuovi modelli di motociclette elettriche entro il 2025, con un obiettivo di vendita annuale di un milione di unità entro i prossimi cinque anni e 3,5 milioni di unità (l'equivalente del 15% del totale delle unità vendute ) entro il 2030. Di seguito i dettagli dei lanci di prodotto:
(1) Veicoli elettrici per pendolari
Le aziende stanno diventando sempre più attente all'ambiente e la domanda di motociclette elettriche per uso commerciale è aumentata negli ultimi anni. Per soddisfare queste esigenze, Honda ha offerto i modelli Honda e: Business Bike e ha guidato il lancio globale di motociclette elettriche per uso commerciale. Oltre ai modelli Honda e: Business Bike per Japan Post e Vietnam Post Corporation, che utilizzano i modelli per i loro servizi di consegna, Honda sta attualmente conducendo test con Thailand Post Company Limited e prevede di avviare la produzione e la vendita del Benly e:in modello Thailandia verso la fine del mese. Questi modelli Honda e: Business Bike sono dotati delle batterie sostituibili dell'Honda Mobile Power Pack (MPP), ideali per l'uso aziendale, ad es. B. la consegna di colli più piccoli. Risolvono i problemi di autonomia e tempo di ricarica, che sono le maggiori sfide nel passaggio alle motociclette elettriche. Per uso privato, Honda prevede di introdurre due modelli di pendolari elettrici nei mercati asiatico, europeo e giapponese tra il 2024 e il 2025. Tenendo conto del futuro sviluppo del mercato, dei modelli di utilizzo e degli sviluppi tecnologici, l'azienda sta ricercando una serie di futuri modelli per uso privato, che saranno dotati di una diversa fonte di energia oltre a batterie sostituibili.
(2) ME pendolari*2 / EB*3
Oltre il 90 percento dell'attuale mercato globale delle motociclette elettriche (circa 50 milioni di unità) è costituito da EM ed EB. In Cina, il mercato più grande del mondo, gli EM/EB sono già diffusi come comoda forma di mobilità. Qui, Honda può utilizzare i suoi punti di forza in termini di progresso dello sviluppo a livello locale, poiché il marchio ha già sviluppato prodotti per questo mercato. Poiché il mercato EM/EB continua a crescere in tutto il mondo, Honda prevede di lanciare cinque modelli EM ed EB compatti e convenienti in Asia, Europa e Giappone entro il 2024, oltre alla Cina.
*2 Categoria ciclomotore elettrico. Velocità massima: 25 km/h - 50 km/h
*3 Categoria Biciclette Elettriche, senza contare le biciclette a pedalata assistita. Velocità massima: 25 km/h o meno.
(3) EV DIVERTENTI
Oltre ai modelli Commuter EV, Honda sta sviluppando attivamente modelli elettrificati nel segmento "Fun". Basandosi sulla piattaforma FUN EV attualmente in fase di sviluppo, Honda prevede di lanciare tre grandi modelli FUN EV in Giappone, Stati Uniti ed Europa tra il 2024 e il 2025. Honda introdurrà anche i modelli FUN EV per i bambini per trasmettere il divertimento di guida e l'eccitazione alla prossima generazione.
"Monozukuri" ad alta efficienza supporta l'espansione della line-up e le vendite di motociclette elettriche
Sulla base del suo know-how competitivo "Monozukuri" (l'arte della scienza e della produzione) ottenuto attraverso lo sviluppo e l'applicazione di piattaforme per modelli alimentati da ICE, Honda svilupperà e applicherà una piattaforma per motociclette elettriche che combina i tre componenti principali per i veicoli elettrici - batteria, PCU e motore - combinati con il telaio della moto. Soddisfacendo le esigenze dei clienti con metodi di produzione Monozukuri altamente efficienti, Honda continuerà a offrire divertimento e mobilità con le moto elettriche a un prezzo accessibile. Per quanto riguarda la batteria, uno degli elementi essenziali per i veicoli elettrici, Honda incorporerà la sua conoscenza delle batterie allo stato solido e utilizzerà le batterie attualmente in fase di sviluppo con risorse proprie per le sue motociclette elettriche.
3. Uso regolare e intelligente delle motociclette elettriche
Iniziative per migliorare le infrastrutture di ricarica e standardizzare le batterie. Un'infrastruttura di ricarica ben sviluppata e la standardizzazione delle specifiche della batteria sono fattori essenziali per il passaggio su larga scala alle motociclette elettriche. Per migliorare l'infrastruttura di ricarica, Honda sta lavorando a un'applicazione più ampia di batterie rimovibili.
(1) Ampia accettazione di batterie sostituibili
- Honda ha costituito una joint venture in Indonesia, uno dei più grandi mercati motociclistici, per gestire un servizio di batterie intercambiabili basato su MPP e mobilità alimentata da MPP. Un servizio di condivisione della batteria è già operativo a Bali attraverso questa joint venture.
- In India, Honda prevede di lanciare un servizio di condivisione della batteria per i taxi elettrici a tre ruote ("risciò") entro la fine di quest'anno. L'azienda punta anche ad espandere la condivisione della batteria in altri paesi asiatici.
- In Giappone si sono formate ENEOS Holdings, Inc. e le quattro principali case motociclistiche giapponesi*4 nell'aprile di quest'anno insieme a Gachaco, Inc., una società che mira a fornire un servizio di condivisione di batterie per motociclette per batterie rimovibili standardizzate e sviluppare l'infrastruttura per questo servizio. La società prevede di lanciare il servizio questo autunno.
*4 Honda, Kawasaki Motors, Ltd., Suzuki Motor Corporation e Yamaha Motor Co., Ltd.
(2) standardizzazione delle batterie
- In Giappone, quattro grandi produttori di motociclette giapponesi hanno raggiunto un accordo su uno standard comune per le batterie rimovibili, basato sul JASO TP21003*5 Orientamento.
- Honda sta lavorando alla standardizzazione delle batterie sostituibili e allo stesso tempo l'azienda è anche membro di un consorzio di batterie in Europa*6 e lavora con una società partner in India.
*5 Documento tecnico TP21003 della Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. Organization (JASO), "Linee guida per le batterie sostituibili dei veicoli elettrici a due ruote"
*6 Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC), costituito per promuovere il dispiegamento diffuso di motociclette elettriche e altri veicoli elettrici leggeri.
Rafforzamento nel campo della tecnologia software
Per aumentare il valore delle sue motociclette elettriche, Honda mira a cambiare il suo modello di business da una vendita di prodotti una tantum (hardware) a un modello di business ricorrente che combina hardware e software. Nel campo dello sviluppo software, Honda collabora con la sua sussidiaria di software Drivemode*7 insieme per aumentare il valore aggiunto dei suoi prodotti per moto elettriche nel campo della connettività. A partire dal modello Commuter EV previsto per il 2024, Honda punta a fornire un'esperienza utente che arricchisca continuamente la qualità della corsa attraverso la connettività, come ad esempio: B. mediante il calcolo ottimale del percorso tenendo conto dell'autonomia residua del veicolo elettrico, la notifica delle stazioni di ricarica, il coaching per la sicurezza alla guida e il supporto del servizio clienti. Guardando al futuro, Honda lavorerà per costruire una piattaforma connessa che aggiunge valore offrendo connettività non solo per le moto, ma anche per una serie di altre Prodotti Honda: una connettività realizzata al di là delle rispettive aree di prodotto.
*7 Sviluppatore di software che implementa l'esperienza utente per i prodotti di mobilità. Drivemode sviluppa servizi di connettività più intelligenti e sicuri per i propulsori e per tutti sulla strada. Photo credit: Honda
Certo, era tutt'altro. La nostra rivista di ottimizzazione ha innumerevoli altri rapporti di ottimizzazione in stock. E anche con l'argomento Tuning moto e moto ci incontriamo regolarmente. Vuoi vedere tutti i post su moto e tuning moto? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O è sufficiente un piccolo estratto? Quindi dai un'occhiata ai seguenti post Mopped.
