tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
La Honda Monkey sfreccia sul model year 2023 tecnicamente invariata (ma allegra come sempre grazie al suo spirito giocoso) È dotata di motore 125 a quattro tempi raffreddato ad aria, cambio a cinque marce, telaio in acciaio, forcelle a steli rovesciati, 12 pollici ruote e ABS controllato da IMU, oltre a ingredienti premium come un display LCD della cabina di pilotaggio e tecnologia di illuminazione a LED tutt'intorno. La Monkey dell'annata 2023 è ora disponibile in Pearl Shining Black, oltre che in Banana Yellow e Pearl Nebula Red rivisitati, con telai, forcelle, forcelloni, molle degli ammortizzatori e coprisedili a quadri in colore coordinato che enfatizzano l'aspetto retrò come negli anni '60.
Honda Scimmia 2023 del 125
Tutti conoscono la Scimmia; La motocicletta Honda gode da decenni dello status di cult. I primi esemplari sono stati realizzati nel 1961 ed erano destinati all'uso presso il parco divertimenti Tama-Tech di Tokyo come attrazione speciale per i bambini. Tuttavia, l'entusiasmo per il divertente velocista non si è fermato nemmeno agli adulti. Di conseguenza, Honda lanciò una variante legale della minibike, che fu inizialmente esportata in America e in Europa dal 1963. I pannelli del serbatoio cromati e le ruote da 5 pollici caratterizzavano questa prima variante con una sospensione delle ruote completamente rigida.
La simpatica mini bici ha incantato grazie alle sue proporzioni rimpicciolite, al design divertente e alla facilità di guida; Andare in giro con esso è stato molto divertente. Dal 1969 sono state installate ruote da 8 pollici più grandi e dal 1970 un manubrio pieghevole ha aggiornato il design perché ha aperto la possibilità di essere portato con sé nel bagagliaio di un'auto come risolutore di problemi di mobilità. Grazie a un restyling, la Monkey iniziò nel 1978 con un serbatoio a forma di lacrima. Soprattutto, i clienti in America hanno preso a cuore l'affascinante speedster quando hanno fatto escursioni con camper e case mobili. Numerosi principianti hanno avuto modo di conoscere la Honda in questo modo. Grazie al cambio a tre velocità e alla frizione centrifuga di facile utilizzo, guidare era un piacere facile da imparare: bastava girare l'acceleratore per sperimentare la locomozione motorizzata su due ruote.
Il fascino speciale contribuì in modo decisivo al fatto che i motociclisti successivi scoprirono e godettero in primo luogo della mobilità su due ruote. Pneumatici carini, forme divertenti del serbatoio, altezza del sedile bassa e comodo sedile individuale: un veicolo a due ruote motorizzato non potrebbe essere più invitante. Superare e ridurre le paure di contatto tra i principianti è rimasta una qualità eccezionale della Scimmia e funziona ancora oggi. Nel 2018, il ritorno della Monkey appena lanciata ha suscitato entusiasmo anche in Europa. Naturalmente, esiste un mercato per le bici intelligenti di piccola statura.
Quindi era il momento giusto per rinascere nel 125° secolo con una cilindrata di 21 cc e gli ingredienti giusti. Per l'anno modello 2022, la Monkey 125 ha ricevuto un aggiornamento del motore, un cambio a cinque marce, una messa a punto del telaio raffinata e altri miglioramenti dettagliati. L'obiettivo era sostenere il carisma amichevole e piacevole e migliorare ulteriormente l'idoneità all'uso quotidiano. Nell'anno modello 2023, la Monkey 125 è tecnicamente invariata. Ci sono tre nuovi colori che supportano specificamente l'aspetto retrò.
Panoramica del modello
Il motore a quattro tempi a due valvole raffreddato ad aria, identico nella costruzione all'MSX 125 Grom, assicura una propulsione affascinante e vivace e un piacere di guida per tutti. La sofisticata tecnologia funziona in modo affidabile, il cambio a cinque marce supporta uno stile di guida a risparmio di velocità. La dotazione è completata da un telaio in acciaio, forcella USD, forcellone posteriore con due ammortizzatori e ruote da 12 pollici. Il freno ABS comandato da un'unità di misura inerziale IMU garantisce la sicurezza. Il tipico look da scimmia è sottolineato dal manubrio da mini scimmia e dal tubo di scarico rialzato. L'aspetto visivo della Monkey 2023 con rivestimento del sedile a quadri e verniciatura retrò rivista si basa sulla versione originale della Monkey del 1967, venduta per la prima volta in Giappone (ulteriori informazioni possono essere trovate nella sottosezione Monkey Milestones).
Caratteristiche dell'attrezzatura
Il motore
- Motore da 125 cm3 raffreddato ad aria con 9,4 CV (6,9 kW) e 11 Nm di coppia
- Cambio a cinque marce, facile da cambiare e ridurre la velocità
- Soddisfa lo standard sulle emissioni Euro5
La Monkey è alimentata da un motore SOHC a due valvole raffreddato ad aria con una cilindrata di 124 cm³, a cui gli sviluppatori gli hanno assegnato un alesaggio di 50 mm, una corsa di 63,1 mm e una compressione 10:0:1. La potenza massima è di 9,4 CV (6,9 kW) a 6.750 giri/min e la coppia massima è di 11 Nm a 5.500 giri/min. La messa a punto del motore supporta il piacere di guida e la facilità d'uso. Un tubo di collegamento nel condotto di aspirazione ottimizza il flusso d'aria. La forma dell'airbox favorisce anche un'erogazione di coppia uniforme e una caratteristica del motore piacevolmente flessibile. Per soddisfare lo standard Euro5, un convertitore catalitico pulisce efficacemente i gas di scarico. Il silenziatore monocamerale supporta lo sviluppo pratico della potenza e allo stesso tempo tiene sotto controllo lo sviluppo del rumore.
La trasmissione a cinque marce contribuisce a rendere la guida fluida e armoniosa. Statura moderata, ruote da 12 pollici e maneggevolezza non solo promuovono un controllo sicuro nel traffico cittadino. Il piacevole carattere del motore, i freni potenti e l'azionamento manuale della frizione trasmettono un'autentica sensazione di moto. La velocità massima è di 91 km/h, il che significa che puoi facilmente stare al passo con il traffico. Il motore Monkey brilla di un'economia esemplare. Vengono consumati solo 1,5 litri di carburante ogni 100 km (misurati in modalità WMTC). Tecnologie a basso attrito come cilindri offset e bilancieri a rulli nel treno valvole contribuiscono a questo, così come l'iniezione di carburante PGMFI, che garantisce una combustione pulita ed efficiente.
Telaio e stile
- Telaio in acciaio, forcella USD e pneumatici da 12 pollici
- Ammortizzatore dotato di un pacchetto di molle con due diverse velocità di molla
- Con un'altezza del sedile piacevolmente bassa di 775 mm
Uno stabile telaio in acciaio, in combinazione con la forcella a steli rovesciati e un forcellone ovale tubolare della ruota posteriore, garantisce un comportamento di guida sicuro e una maneggevolezza. In modo che la guida della nuova Monkey sia garantita senza problemi durante escursioni di ogni tipo e tanto divertimento di guida è assicurato. Il passo è di 1.145 mm, l'angolo di sterzo è di 25° e l'avancorsa è di 82 mm. Il raggio di sterzata è di 1,9 metri. Con un serbatoio pieno, il Monkey 125 pesa solo 104 kg. L'altezza del sedile è piacevolmente moderata a 775 mm e il sedile riccamente imbottito offre il massimo comfort.
La forcella rovesciata offre 100 mm di escursione e una finitura in Alumite di alta qualità. Gli ammortizzatori posteriori sono dotati di doppi pacchetti di molle per un maggiore comfort e per evitare di toccare il fondo in caso di uso intenso su strade asfaltate. L'escursione della sospensione posteriore è di 102 mm, l'altezza da terra massima è di 175 mm. Un freno a disco da 220 mm nella ruota anteriore e un freno a disco da 190 mm nella ruota posteriore consentono una frenata potente e perfettamente regolabile. L'ABS a canale singolo funziona in modo estremamente efficiente grazie a un rilevamento del sollevamento della ruota posteriore controllato da IMU nonostante il passo corto. Le ruote da 12 pollici con pneumatici a profilo di blocco supportano l'aspetto audace e la maneggevolezza sicura e senza problemi. La ruota anteriore è equipaggiata con uno pneumatico 120/80-12 65J, la ruota posteriore con uno pneumatico 130/80-12 69J.
Anche come motocicletta leggera 125, la Scimmia mantiene un aspetto amichevole che suscita simpatia e ammirazione ovunque. Il carisma piacevole e la statura moderata attirano ammiratori grandi e piccini. Facilità d'uso, peso ridotto e maneggevolezza senza problemi aiutano i principianti di tutte le età a evitare la paura dell'ignoto. Al contrario: quasi nessun'altra moto trasuda tanta voglia di sedersi in sella e provare la locomozione motorizzata su due ruote. Come accessorio originale Honda è disponibile un elegante portapacchi in tubolare d'acciaio con una capacità di carico fino a tre chili. Come in passato, i loghi delle ali Honda adornano il serbatoio da 5,6 litri, il cui colore della vernice si ritrova anche sul telaio, sul forcellone e sulle molle degli ammortizzatori.
La Honda Monkey 125 dell'anno 2023 è disponibile in tre colori:
- Banana Yellow (con nuovo telaio giallo, forcellone, molle ammortizzatore, coprisella bianco e nero e inserto serbatoio bianco)
- Pearl Nebula Red (con nuovo telaio rosso, forcellone, molle ammortizzatori, coprisella nero-bianco-rosso e inserto serbatoio argento).
- Pearl Shining Black (con nuovo telaio nero, forcellone, molle ammortizzatori, coprisella bianco e nero e inserto serbatoio bianco).
Elettronica
- Tachimetro rotondo con display LCD e tecnologia di illuminazione a LED tutt'intorno
- Tasto radio con funzione di risposta
- ABS controllato da IMU con rilevamento del sollevamento della ruota posteriore
I moderni ingredienti tecnici sottolineano l'aspetto classico del Monkey 125. Un alloggiamento rotondo ospita il display LCD della cabina di pilotaggio. Contagiri e tachimetro, livello carburante, display a barre e due contachilometri parziali forniscono informazioni su tutti gli elementi essenziali. I fari, le luci posteriori e gli indicatori di direzione sono dotati di tecnologia LED. La chiave di accensione è dotata di una funzione »risposta«, che fa lampeggiare le luci a distanza premendo un pulsante. Anche l'ABS monocanale dell'impianto frenante è controllato tramite l'elettronica IMU per evitare che la ruota posteriore si sollevi involontariamente (a causa del passo corto) durante le manovre di frenata brusca.
Dati tecnici
| MOTORE | |
| tipo | Raffreddato ad aria, SOHC, 2 tempi, XNUMX valvole |
| Capacità | 124 cm3 |
| Alesaggio x corsa | 50 x 63,1 mm |
| compressione | 10,0:1 |
| Max. Potenza | 9,4 PS (6,9 kW) a 6.750 RPM |
| Max. Drehmoment | 11 Nm a 5.500 rpm |
| Quantità olio motore | 1,1 litri |
| Rumore in piedi | 78dB/A |
| SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE | |
| preparazione della miscela | Iniezione elettronica di carburante PGM-FI |
| capacità serbatoio | 5,6 litri |
| consumo | 1,5 litri per 100 km (modalità di misurazione WMTC) |
| ELETTRICA | |
| Principiante | E-Starter |
| Batteria | 12 volt / 3,5 Ah |
| DRIVE | |
| Frizione | Frizione multidisco in bagno d'olio |
| Cambio | Ingranaggi 5 |
| TELAIO | |
| tipo | Struttura in acciaio dorsale |
| Dimensioni (LxWxH) | 1.710 x 755 x 1.030 mm |
| Radstand | 1.145 mm |
| Angolo di sterzo | 25° |
| trascinamento | 82 mm |
| altezza del sedile | 775 mm |
| altezza da terra | 175 mm |
| Diametro di sterzata | 1,9 m |
| Peso con il serbatoio pieno | 104 kg |
| SOSPENSIONE RUOTA | |
| avanti | Forcella a steli rovesciati, escursione 100mm |
| dietro | Forcellone con ammortizzatori stereo, escursione 102mm |
| BICI | |
| Orlo davanti | Cerchi in alluminio pressofuso, 10 raggi |
| Orlo dietro | Cerchi in alluminio pressofuso, 10 raggi |
| Pneumatici anteriori | 120 / 80-12M / C 65J |
| Pneumatico dietro | 130 / 80-12M / C 69J |
| FRENI | |
| avanti | Un disco Ø 220 mm, ad azionamento idraulico, ABS a base IMU |
| dietro | Un disco Ø 190 mm, ad azionamento idraulico |
| SISTEMA DI ILLUMINAZIONE | |
| fari | LED |
| fanale posteriore | LED |
Certo, era tutt'altro. La nostra rivista di ottimizzazione ha innumerevoli altri rapporti di ottimizzazione in stock. E anche con l'argomento Tuning moto e moto ci incontriamo regolarmente. Vuoi vedere tutti i post su moto e tuning moto? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O è sufficiente un piccolo estratto? Quindi dai un'occhiata ai seguenti post Mopped.
altri post correlati
2023 HONDA SCIMMIA 125
Photo credit: Honda
