Motociclismo senza inutili rumori! Ancora i VERDI!

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Mentre altri sono preoccupati per la situazione attuale relativa al virus corona, il Grünen Ho pensato al rumore della motocicletta. In una mozione presentata da vari parlamentari, il partito ha affermato che in futuro il motociclismo dovrebbe essere fatto senza fare rumore inutile.

Qual è il contenuto esatto dell'applicazione?

L'appello principale è rivolto al governo federale, che attraverso campagne, cooperazione e misure aggiuntive come i display del rumore assicurano che sempre più persone siano consapevoli di quanto sarebbe fastidioso il rumore dei motocicli. Per questo motivo, i motociclisti dovrebbero essere più premurosi in futuro. Inoltre, i Verdi chiedono di fissare valori limite e soglia per ridurre a lungo termine la rumorosità dei motocicli, cosa che si ottiene, tra l'altro, ampliando il §30 (1) StVO, il cosiddetto regolamento Poser, per quanto riguarda i percorsi locali dovrebbero. Secondo i Verdi, le richieste dovrebbero essere attuate immediatamente e richiedere anche che l'identità di conducenti e custodi possa essere facilmente stabilita.

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Inoltre, la parte richiede l'introduzione tempestiva della responsabilità dei costi del proprietario. Fino a che punto la determinazione dell'identità possa essere successivamente implementata nella pratica è discutibile: dopotutto, non ci sono quasi più opzioni sulle motociclette oltre alla targa sul retro che potrebbe essere seriamente implementata. Come se non bastasse, il partito invita anche le persone a lavorare per una mobilità climaticamente neutra e silenziosa, da realizzare con l'aiuto degli incentivi per l'acquisto di motociclette elettriche.

La messa a punto dovrebbe essere riconosciuta meglio in futuro

Chiunque pensi che queste fossero tutte richieste si sbaglia. I membri che hanno presentato la relativa domanda vogliono anche combattere la tecnologia che rileva i cicli di prova e aumenta le emissioni, esaurendo adeguatamente i mezzi legali disponibili. Uno dei contenuti della domanda è la volontà di rivedere i regolamenti di omologazione in modo tale da fissare un valore limite universale di 80 decibel, che si applica a tutte le condizioni di funzionamento e velocità. Per le aree già coperte dall'attuale ciclo di prova, dovrebbero continuare ad esistere i 77 decibel precedentemente validi. Inoltre, la tecnologia che è in grado di aumentare il volume di motocicli e auto più del necessario deve essere costantemente vietata, il che dovrebbe comportare un miglioramento della protezione dal rumore. Ciò dovrebbe essere fatto tenendo conto di vari aspetti come i livelli di picco o altre sezioni distintive.

Divieto per motocicli superiori a 95 decibel

I divieti di circolazione devono essere applicati anche per i luoghi estremamente colpiti durante la stagione, e prima di tutto per tutte le motociclette con rumore da fermo superiore a 95 decibel. Se ciò non funziona, i divieti di circolazione corrispondenti dovrebbero essere imposti a più conducenti, sia in modo permanente che temporaneo, ad esempio la domenica e i giorni festivi. Ciò dovrebbe continuare fino a quando l'inquinamento acustico non si sarà notevolmente ridotto. Molti ora si chiedono sicuramente: ma perché i motociclisti vengono nuovamente criticati qui? Dopotutto, ci sono anche auto il cui volume è così alto in serie che l'una o l'altra persona è destinata a sentirsi infastidita.

Fattibile? Non sono interessato qui ...

Si pone anche la questione fino a che punto i ricorrenti abbiano qualche idea sull'argomento, per non parlare di avere una patente per motocicli. Non c'è davvero risposta a queste domande. Piuttosto, rivela un tipico “problema” dei Verdi: criticare cose specifiche che al gruppo non piacciono, anche se ci sono questioni molto più importanti che dovrebbero essere considerate al momento - come la crisi economica che potrebbe essere imminente. Invece, i motociclisti vengono criticati su tutta la linea - e spesso a torto: dopo tutto, ci sono abbastanza motociclisti responsabili. Secondo noi, più che politici verdi responsabili!

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