Rileva perdite / radiatore EGR difettoso, ripara, cambia!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 28 ottobre 2023 alle 04:06

In termini di spazio, si trova il radiatore EGR integrato nel motore. Lì agisce in Circuito dell'acqua di raffreddamento ed è un componente di Ricircolo dei gas di scarico (EGR) affidato il compito di controllare il flusso dei gas di scarico prima che venga restituito al tratto di aspirazione per rinfrescarsi. I problemi con i raffreddatori EGR sono particolarmente evidenti dal scandalo di scarico conosciuto. Dopo diversi aggiornamenti software per vari motori VW, qui sono sorte difficoltà legate ai dispositivi di raffreddamento EGR difettosi. Ma non solo le VW sono interessate da radiatori EGR che perdono o difettosi. In generale, l'uso continuo può causare segni di usura legati all'età nel tempo con tutti Veicolo con EGR si verificano. A lungo termine, l'esposizione a temperature elevate e tracce ostinate di vecchi gas di scarico può portare a un radiatore EGR intasato, danneggiato o fragile.

Ricircolo dei gas di scarico e radiatore EGR

Il suddetto danno si verifica quindi in quasi tutti i veicoli a lungo termine. Puoi leggere tutto quello che c'è da sapere sulle riparazioni e sui costi da stimare nella seguente piccola guida. Sono state sviluppate diverse misure per ridurre le emissioni inquinanti, con il ricircolo dei gas di scarico (EGR) come elemento centrale. Se un motore aspira aria fresca, un componente dei gas di scarico della combustione viene miscelato con esso. Ciò abbassa la temperatura di combustione nella camera di combustione perché si riduce la formazione di nuovi ossidi di azoto (NOx).

La velocità di ricircolo dei gas di scarico dipende dal carburante e dal tipo di iniezione. Qui tra i iniezione diretta e la Iniezione collettore differenziato. Per il calcolo esatto, tuttavia, questo è unità di controllo del motore responsabile. La maggior parte del rimpatrio avviene nel campo di carico parziale invece di. L'unità di controllo del motore è responsabile della regolazione della valvola EGR e determina la quantità di gas di scarico che vengono ricircolati. Il radiatore EGR supporta il processo rimuovendo i gas di scarico raffreddato wird.

Rileva un dispositivo di raffreddamento EGR difettoso. Esistono fattori essenziali in base ai quali è possibile riconoscere un dispositivo di raffreddamento EGR difettoso:

• Odori di gas di scarico all'interno del veicolo
• Perdita di acqua di raffreddamento
• La spia di controllo del motore o la spia dei gas di scarico si accende
• problemi di avviamento
• poca potenza del motore
• Programma di emergenza
• Il veicolo sobbalza durante la guida
• fumo di scarico forte e scuro a pieno carico
• più consumo di carburante

Continuare con un dispositivo di raffreddamento EGR difettoso?

Fondamentalmente, si applica quanto segue: Con un dispositivo di raffreddamento EGR difettoso o che perde è un'officina nel più breve tempo cercare. Se il difetto viene ignorato, c'è il rischio di danni costosi. Un esempio è il popolare autobus VW T5. A causa della disintegrazione del refrigeratore in piccole parti, esiste il rischio che le particelle entrino nel tratto di aspirazione e diventino una guasto al motore condurre. Non è solo una proposta costosa, fino al perdita totale economica, ma nel peggiore dei casi anche uno situazione pericolosa per la vita. E uno scenario simile si verifica quando il motore è fa troppo caldodal momento che Perdita d'acqua di raffreddamento è troppo forte. Il risultato è un danneggiamento dei cilindri, in particolare del Testata inclusa guarnizione è affetto.

Raffreddatore EGR difettoso: come si supera l'ispezione generale?

Se c'è solo una piccola perdita di acqua di raffreddamento, l'ispezione generale è generalmente considerata superata con successo. Tuttavia, se si verifica la situazione in cui i valori dei gas di scarico sono considerati troppo alti, il veicolo non supererà l'ispezione generale. Lo stesso vale se il MKL (Spia di controllo del motore) si accende o il Luce di scarico è attivo durante l'esame.

Ecco come viene sostituito il radiatore EGR

Il costo della sostituzione di un dispositivo di raffreddamento EGR non può essere generalizzato. Questo perché varia a seconda del modello di auto. Viene sempre prima scaricare la vecchia acqua di raffreddamento e il suo smaltimento ecologico. Per accedere e sostituire il radiatore EGR, è necessario prima rimuovere alcuni componenti. A seconda della struttura del veicolo, il DieselpartikelfilterChe Tubo di scarico e spesso anche quello Linea di ritorno dell'olio rimuovere. Solo allora il radiatore EGR può essere rimosso e sostituito senza problemi. L'acquisto di refrigeratori EGR usati, così come una riparazione, è tra l'altro non raccomandabile!

In alcuni veicoli sono i Radiatore EGR e valvola EGR installato come UN modulo. Se si tratta effettivamente di un modulo, entrambi i componenti vengono modificati automaticamente. Se sono presenti due componenti diversi, è necessario sostituire solo l'elemento che causa il problema.

Calcolo: sostituzione di un refrigeratore EGR

Il prezzo del materiale dei refrigeratori EGR è di circa 350 a volte 1.600 eurose le parti sono originali. Oltre al refrigeratore stesso, c'è qualcosa di nuovo acqua di raffreddamento necessario. Al prezzo al litro di 5-10 Euro e un volume di acqua di raffreddamento di da tre a cinque litri risultato in un round aggiuntivo 15 a 50 Euro. Inoltre, deve essere aggiunto il carico di lavoro per lo scambio. Per questo, in un'officina - a seconda del modello del veicolo - tra dalle tre alle otto ore che può comportare da 80 a 360 euro aggiuntivi a una tariffa oraria di 640 euro. Il costo totale è tra 800 e fino in parte oltre 2.000 euro applicare. Naturalmente, il nostro calcolo deve essere visto solo come una guida approssimativa. A seconda del modello del veicolo e del motore, possono sorgere costi aggiuntivi, ad esempio a causa dell'aumento degli sforzi di installazione o dell'aumento dei costi del materiale. Esempi concreti del costo di cambiare il Valvola EGR:

Veicolo	Costi
Alfa Romeo 147 (190, 1.9 JTDM 8V)	a partire da EUR 330
Audi Q5 (8R) come 3.0 TDI quattro	a partire da EUR 300
BMW X5 (E70, 3.0sd)	a partire da EUR 325
FordFiesta (CBK)	a partire da EUR 450
Hyundai i40 (BB)	a partire da EUR 535
Mercedes Classe C (BM 205, C 250 T CGI)	a partire da EUR 620
Nissan Qashqai (J10, 360)	a partire da EUR 500
Variante VW Passat (3C5, Highline)	a partire da EUR 390

Scandalo scarico radiatore EGR

Se ci sono problemi con il dispositivo di raffreddamento EGR a causa di un aggiornamento del software correlato allo scandalo delle emissioni, ti consigliamo di inviare una domanda di avviamento al produttore. Soprattutto se si tratta di un motore VW 2.0 TDI con filtro antiparticolato diesel. Maggiori informazioni possono essere trovate nel nostro articolo "Scandalo di scarico: scoperto dispositivo di manipolazione illegale in Audi con motore a benzina" e nel post "VW perde nello scandalo emissioni: la Corte Suprema risarcisce i clienti!".

Ovviamente non è finita qui!

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