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Aggiornato di recente il 5 luglio 2021 alle 11:48
Werkstätten, die mit BILSTEIN-Produkten arbeiten, dürfen sich nicht nur über detaillierte Einbauanleitungen und Schulungsangebote der hauseigenen Academy freuen. Wenn es mal nicht weitergeht, hilft der Technical Support gerne weiter. Der Service wird mehrheitlich von KFZ-Betrieben aus Deutschland, Österreich und der Schweiz genutzt – aber auch aus dem internationalen Umfeld. Egal ob es Probleme in den USA, Südafrika, Japan, Singapur oder gar Trinidad gibt: Mustafa Yavuz und sein Team vom Technical Support nehmen sich der Sache an. Die Abteilung besteht aus erfahrenen KFZ-Fachleuten und -Meistern sowie Servicetechnikern, die mit den Werkstätten auf Augenhöhe kommunizieren können. Regelmäßige Schulungen halten ihr Wissen stets auf dem neuesten Stand. Kontakt zum Technical Support: Tel. 02333 791-4222 oder E-Mail an [email protected].
Supporto tecnico BILSTEIN
Lo spettro delle richieste di aiuto va dalla piastra della molla capovolta ai rumori di rombo legati alla costruzione in una Golf VII con assale posteriore multi-link. In quest'ultimo caso, la soluzione è stata l'ammortizzatore BILSTEIN B6 ad alte prestazioni. Nel complesso, si può dire che sempre più domande ruotano attorno a telai high-tech con molle ad aria o ammortizzatori attivi. “Ad esempio, i conducenti Porsche vogliono sapere se i nostri ammortizzatori sono compatibili con lo standard PASM. La risposta è sì, perché i nostri prodotti supportano sempre tutte le caratteristiche di fabbrica", riferisce Mustafa Yavuz: "Le officine, d'altra parte, sono spesso interessate al tema della calibrazione dei sistemi di assistenza per le conversioni del telaio. Ciò è necessario, ad esempio, quando si abbassa il veicolo in modo che la regolazione non sia limitata.
anche l'auto classica è un problema
All'altra estremità della linea temporale ci sono domande su tutto Oldtimer. “Spesso si tratta di retrofit del nostro ammortizzatore ad alte prestazioni B6 e dei possibili effetti sulla targa H. Ma le preoccupazioni sono infondate, poiché la tecnologia a pressione del gas utilizzata era già disponibile quando furono costruiti i classici in questione ", spiega Mustafa Yavuz. Ma anche le richieste speciali sono un problema: un cliente ha recentemente voluto implementare un identificatore di motorsport per il telaio della sua storica BMW E9. Ecco perché prima ascolto attentamente per determinare quali proprietà ci si aspetta da un prodotto chassis ", afferma l'esperto BILSTEIN. Mustafa Yavuz: “Alla fine, per me è importante che le persone siano soddisfatte. Se ci sono critiche, prendiamole a cuore e cerchiamo di andare a fondo della questione».
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