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Centralina aggiuntiva e scatola di sintonizzazione: che cos'è in realtà?

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 30 ottobre 2022 alle 10:28

Per "chiptuning" si intende l'aumento delle prestazioni dei motori di veicoli a motore in seguito a una successiva modifica dei parametri di controllo originariamente stabiliti dal costruttore nel sistema di controllo elettronico dei motori.

L'implementazione

Con l'aiuto della messa a punto del chip, la quantità di carburante all'interno della camera di combustione viene aumentata sotto forma di interventi nel software esistente da un lato la pressione di sovralimentazione e dall'altro lato. Di conseguenza, la potenza e la coppia del motore possono essere aumentate senza dover cambiare le parti. Pertanto, in questa messa a punto non vengono apportate modifiche strutturali alle parti del motore. Un aumento delle prestazioni si ottiene esclusivamente esaurendo le riserve termiche e meccaniche esistenti contenute in ogni motore di produzione.

Chiptuning & Tuning-Box - che cos'è?

Questa formazione di riserva è legata al fatto che i produttori di motori hanno scelto, per motivi economici, la produzione della loro piattaforma per produrre un numero maggiore di motori con dati di prestazione diversi a un livello uniforme. Inoltre, alcuni dei modelli più potenti incorporano componenti ad alta resistenza (creati mediante l'uso di materiali di valore più elevato) ma con uguaglianza geometrica.

Power box disattivato: legale o illegale da usare?

I valori guida del controllo elettronico del motore, con l'aiuto del quale devono essere liberate riserve residue, sono memorizzati sotto forma di un set di dati su un chip di memoria, il cosiddetto chip da corsa. Questo chip è riscrivibile da alcuni produttori. In questo caso, viene solitamente utilizzata una mappa caratteristica multidimensionale. Durante la messa a punto del chip, i dati necessari, che sono responsabili del controllo e del controllo del motore, sono collegati tra loro. Poi guarda anche quando si sintonizza, che sono memorizzati da queste mappe da quattro a otto pezzi modificati in memoria e in base a come creare il suo comportamento di guida, quindi adatti per essere recuperati. Tali dati sono, ad esempio, la massa dell'aria di aspirazione per unità di tempo, la pressione di sovralimentazione del turbocompressore o lo stato della temperatura del motore e il corrispondente. Ambiente.

Chiptuning & Tuning-Box - che cos'è?

Quali dati o processori vengono utilizzati qui è una domanda cruciale. L'orologio di calcolo determinato in questo caso deve essere esattamente alto, come quello dell'unità di controllo principale del motore, al fine di ottenere un accurato rastering delle mappe caratteristiche nello stato in tempo reale. Tuttavia, ciò non manipola le funzioni di protezione delle principali centraline.

Dai parametri di controllo e dalle informazioni aggiuntive specificate, ha luogo la determinazione dei parametri di uscita, tra cui, ad esempio, il tempo di iniezione, il punto di accensione per ciascun cilindro, la quantità di iniezione. Il più efficace è una tale regolazione dei chip nei motori diesel turbocompressi nella versione a quattro tempi. Ci sono specialisti di tuning qui che raggiungono un aumento delle prestazioni a breve termine di oltre il 40 percento sopra i dati seriali.

Anche qui è possibile utilizzare un cosiddetto tuning box. Tale scatola è collegata a monte della centralina. Di conseguenza, è possibile ottenere un ulteriore aumento delle prestazioni entro i parametri del motore specificati. Il vantaggio qui è che l'unità di controllo non è inclusa e non c'è il rischio che venga danneggiata. Ps. Cosa succede effettivamente se aggiungi un tuning box a un veicolo che è già dotato di chip tuning OBD? Ci abbiamo pensato!

Ovviamente non è finita qui.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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