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Continental ha sviluppato una soluzione integrata per i sensori interni per soddisfare oggi gli standard di sicurezza del futuro e aumentare ulteriormente il comfort nel veicolo. Per il cosiddetto rilevamento della cabina, l'azienda tecnologica combina il suo pluriennale know-how sull'importanza delle telecamere interne per l'interazione uomo-macchina con una profonda esperienza nel campo dei sensori radar. Con il rilevamento degli oggetti dell'intero abitacolo in tempo reale, Continental va oltre il puro monitoraggio del conducente e offre quindi un altro elemento costitutivo per i futuri modelli di mobilità come la guida automatizzata o autonoma. La tecnologia soddisfa le future normative di sicurezza della Commissione europea e dell'organizzazione per la protezione dei consumatori European New Car Assessment Program (Euro NCAP).
Rilevamento cabina continentale
“Per il nostro nuovo approccio alla tecnologia dei sensori interni, non solo abbiamo unito le competenze di varie aree, ma abbiamo anche affrontato diverse sfide tecniche allo stesso tempo. Per la prima volta integriamo la telecamera direttamente nel display anziché nel piantone dello sterzo o nel quadro strumenti. Per fare ciò, ci affidiamo a un'estrema miniaturizzazione della tecnologia, che ci apre opportunità completamente nuove in termini di posizionamento ", afferma Ulrich Lüders, responsabile della strategia e del portafoglio nella business unit Human Machine Interface di Continental.
La complessità di questa tecnologia risiede da un lato nell'integrazione dell'ottica e dei sensori, che sono stati ridotti al minimo a circa dieci millimetri, esattamente e completamente nel display, in modo da soddisfare le più elevate esigenze estetiche e di design. D'altra parte, nel posizionamento preciso del sensore radar, che deve garantire che tutte le aree degli interni possano essere coperte allo stesso modo. La combinazione di entrambe le tecnologie, nonché l'esatta integrazione e posizionamento, consente lo sviluppo di varie applicazioni per il rilevamento della cabina.
L'auto diventa un orologio intelligente
La soluzione Continental rileva in modo affidabile gli oggetti viventi nel veicolo, indipendentemente dal fatto che siano adulti, bambini o animali. Ciò è particolarmente importante in vista dei futuri standard di sicurezza, come spiega Lüders: "Con la nostra soluzione di rilevamento della cabina, soddisfiamo i nuovi requisiti del regolamento generale sulla sicurezza dell'UE (GSR) e supportiamo anche i produttori di automobili nell'ottenere punti nell'Euro NCAP. "
Dal 2024, la Commissione Europea prescriverà sistemi per il monitoraggio del conducente e del veicolo per nuove omologazioni nei requisiti di omologazione del GSR, ad esempio per rilevare la fatica o la mancanza di attenzione da parte del conducente. Queste modifiche legislative di vasta portata sono accompagnate da un altro driver normativo: l'organizzazione Euro NCAP ricompenserà l'installazione di sistemi di telecamere per interni con punti già nel 2023. In particolare, il programma volontario per la valutazione dei piani di sicurezza dei veicoli per assegnare punti di valutazione per il riconoscimento dei bambini in futuro (rilevamento presenza bambini, CPD). Se i genitori dimenticano il loro bambino sul sedile posteriore, la tecnologia di rilevamento dell'abitacolo lo rileva attraverso il sensore radar e gli algoritmi memorizzati per la classificazione degli oggetti e suona l'allarme.
“Il fulcro del nostro sviluppo è stato il rilevamento di oggetti viventi. Per fare questo, il nostro sensore di cabina rileva il respiro del bambino, tra le altre cose, identificandolo come una persona viva e suonando l'allarme. I falsi avvertimenti sono quasi impossibili ", spiega Daniel Naujack, Product Manager Interior Camera & Cabin Sensing di Continental. "In base alle informazioni dell'immagine dalla telecamera interna, il sistema può anche riconoscere i bagagli lasciati e invia una notifica al cellulare del proprietario se, ad esempio, ha dimenticato una valigetta nell'auto a noleggio".
In futuro, il rilevamento dell'abitacolo di Continental sarà in grado di registrare e valutare altri parametri di salute oltre ai movimenti degli oggetti, come il polso, la frequenza respiratoria o la temperatura corporea. Se il sistema rileva un'emergenza sanitaria, può quindi portare il veicolo a un arresto sicuro mediante una cosiddetta manovra a rischio minimo. "Con la raccolta di vari dati vitali attraverso il rilevamento dell'abitacolo, in futuro trasformeremo l'auto in un orologio intelligente per i passeggeri", riassume Naujack.
Elemento essenziale nella guida automatizzata
Sulla strada per la guida autonoma, i sensori interni svolgono un altro ruolo importante. Quindi ci saranno sempre situazioni di traffico che richiedono che l'attività di guida venga restituita al conducente dal sistema automatizzato. Rendere sicuro questo passaggio di consegne è un compito cruciale che le auto a guida autonoma devono padroneggiare. Insieme alle informazioni sui sensori e al software, una telecamera interna può rilevare se un guidatore è anche in grado di riprendere il controllo manuale. “La guida automatizzata consente al conducente di fare cose diverse nella sua auto senza doversi concentrare sul traffico. Il sistema deve quindi essere in grado di riconoscere se il conducente è sprofondato in un libro o è addirittura addormentato in modo che il ritorno del compito di guida sia riuscito e sicuro ", afferma Naujack. Nell'area della guida autonoma, anche il rilevamento dell'abitacolo svolge un ruolo importante in modo che i robot-taxi, ad esempio, sappiano sempre come stanno i loro passeggeri.
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