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Hai usato l'olio motore sbagliato? Questo potrebbe diventare costoso!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 29 ottobre 2023 alle 08:40

Hai usato l'olio motore sbagliato? Questo potrebbe diventare costoso!

È noto che l'olio motore protegge il motore e, se usato correttamente, può anche aiutare Per risparmiare carburante. Quando si tratta di olio motore, dipende dalle differenze, perché ogni olio è diverso. Prima di tutto, devi essere in tutte le condizioni può contare sull'olio motore e deve fare molto. Indipendentemente dal tempo, l'olio deve fare ciò per cui è destinato. Ad esempio, il motore non deve mai "funzionamento a secco“Ma deve essere sempre ben lubrificato. Il film lubrificante non deve strapparsi! E l'olio deve avere sempre la stessa proprietà qualitativa. Questo punto si raggiunge facendolo regolarmente (al massimo ogni settimana o almeno una volta al mese) controllato. Il livello dell'olio non deve mai essere troppo basso e l'olio non deve essere troppo denso, troppo fluido o addirittura sporco. Persino olio troppo vecchio non possono più soddisfare pienamente i criteri di sicurezza.

un controllo regolare è essenziale

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I controlli regolari possono essere preventivi e sono della massima importanza. Dovresti misurare il livello dell'olio Da 10 a 15 chilometri di distanza in auto, ma l'auto deve essere parcheggiata per almeno 5 minuti per consentire al motore di raffreddarsi un po' per ottenere il miglior risultato di misurazione possibile. Nel complesso però non è importante solo il livello dell'olio, ma ovviamente anche l'olio stesso, che non deve essere né torbido né troppo scuro e se sente odore di bruciato è funf nach zwölf. Perché poi il prossimo cambio olio oltre in ritardo. Per inciso, può anche capitare che tu troppo olio si è riempito. In tal caso, l'eccesso dovrebbe essere pompato il più rapidamente possibile nell'officina di riparazione auto più vicina e fino ad allora guidare solo a bassa velocità.

Qual è l'olio giusto?

Non tutti i conducenti portano il proprio veicolo in officina per il cambio dell'olio. Molti cambiano l'olio selbst. È importante, tuttavia, oltre al corretto smaltimentoconsiderare altre cose. Nel manuale o nel libretto di servizio, l'utente troverà, tra l'altro, il rilascio Produttoreche dovrebbe essere confrontato con l'etichetta sul contenitore dell'olio. Uno decide sotto Oli monogrado per l'estate o l'inverno e Oli multigradidurante l'anno - indipendentemente dalla stagione - può essere utilizzato. Questi sono inizialmente caratterizzati da differenti Proprietà di flusso da.

La viscosità è con il SAE ed è decisivo per quale olio è quello giusto per quale periodo/quale stagione. Più basso è il valore, più fluido è l'olio. L'identificatore W i nomi Viscosità a bassa temperatura. Questo risulta in, più piccolo è il numero indicato lìche è un olio che può essere utilizzato soprattutto in inverno. I valori più alti si applicano in estate. Più alto è il numero, maggiore è il Lubricitàche deve essere garantito anche in estate a causa delle alte temperature, in quanto anche il motore si scalda.

Risparmiare carburante con oli a bassa viscosità?

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Nel caso degli oli, che di solito sono molto più costosi, si chiama Oli a lunga durata il discorso. Come suggerisce il nome, questi oli sono pensati per essere tenere particolarmente a lungo. Poiché sono molto sottili, i produttori ne promettono anche uno minor consumo di carburante. La viscosità a bassa temperatura di questi oli è relativamente bassa ed è compresa tra SAE 0W-30 e SAE 0W-40 come standard. 5W-30 è comune. Ciò significa che il cambio dell'olio è solo di circa ogni 30.000 chilometri necessario. Tuttavia, questi oli a bassa viscosità sono consentiti non mescolare con altri oliperché uso sbagliato grandi danni può causare. Quando si tratta di oli o quando si cambia l'olio in generale, bisogna quindi attenersi sempre alla classificazione prescritta dal costruttore per l'auto in questione. Nel corso degli anni, i motori e gli oli si sono sviluppati in veri e propri prodotti high-tech che sono realizzati su misura per il rispettivo motore.

Uso improprio, così Mescolare oli diversi, può e lo farà a lungo termine Causa danni. A causa delle crescenti richieste dell'industria automobilistica, la qualità dei lubrificanti, ovvero degli oli, è cambiata in modo significativo. Ecco perché non è possibile utilizzare ogni lubrificante in ogni unità. Questo è tecnicamente impossibile, o almeno altamente rischiosocome lubrificante pezzo di ricambio su misura è. Una guida agli oli offre un rimedio. Con pochi clic e informazioni sul veicolo e l'anno di produzione, puoi trovare il prodotto giusto, che evita errori e quindi danni.

Nessun vero risparmio

Stai attento a questo punto su quelli speciali Additivi per olio motore. Spesso indicati dal produttore come estremamente efficienti dal punto di vista dei consumi, questi rientrano in una categoria in cui si discute animatamente sui vantaggi e sugli svantaggi, ma anche su quali pericoli portare questo con loro. In genere sconsigliamo tali additivi in un sistema funzionante portare a. Perché l'effetto di risparmio di solito è solo di natura teorica. Se prendi un olio motore 5W-30 di alta qualità che è stato meticolosamente sviluppato e migliorato nel corso degli anni, allora può farlo non essere produttivoversare un piccolo rimedio di terzi per 5 euro e pensare che tutto andrà meglio. È un additivo non formulativo che penetra nell'olio e può reagire negativamente con l'olio. Dopotutto, i produttori degli additivi non possono produrre un additivo ottimale per ogni tipo di olio. Deriva dall'olio motore e dall'additivo però dallo stesso fornitore, quindi un coordinamento tra di loro è per lo più garantito ed indicato anche sulla confezione.

È davvero possibile risparmiare carburante?

I fattori sulla strada e l'età del veicolo giocano un ruolo. Il risparmio può quindi essere misurato solo in laboratorio. Il fatto è: I produttori di oli motore sono sempre al lavoro per soddisfare le specifiche delle case automobilistiche e per svilupparle in particolare per quanto riguarda la compatibilità ambientale delle unità, l'efficienza, il risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni inquinanti. Questo è più decisivo della chimica Piede a gas! Il tuo comportamento di guida consente di risparmiare più carburante.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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