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Sicuramente ti chiederai cosa diavolo è un "sintonizzatore autonomo"!? Possiamo dirti che questa categoria non esiste "ancora", ma potrebbe cambiare presto. Almeno se Stefan Jenzowsky e Tim von Törne di Kopernikus Automotive hanno la loro strada. L'azienda vuole rendere la guida automatizzata socialmente accettabile con una soluzione di retrofit. Il kit di messa a punto autonomo dovrebbe essere in grado di essere installato indipendentemente dal produttore e consentire al veicolo adattato di guidare in modo indipendente su autostrade e autostrade federali. Fondamentalmente, è quindi anche ipotizzabile che anche le auto classiche possano guidare in modo autonomo. Almeno come Passaggio 2, a cui torneremo più avanti. La startup di Berlino ha presentato il suo sistema in una VW Golf MK17 al 2 ° Congresso 7b Ahead Future e ha attirato molta attenzione.
Il sistema è addestrato in modo tale da ottenere una guida difensiva e particolarmente attenta e tutto questo dovrebbe essere stabilito dopo pochi chilometri. Il primo test drive si è svolto con successo con una VW convertita il 18.6.2018 giugno XNUMX da Ingolstadt a Wolfsburg. L'installazione del kit è abbastanza semplice perché il sistema richiede solo sette telecamere sul veicolo collegate a un computer ad alte prestazioni. Il sistema utilizza in modo intelligente i sensori e gli attuatori già a bordo, come la funzione di sterzo automatico dell'assistente al parcheggio o il radar di fabbrica per il cruise control a distanza. Tali componenti ovviamente parlerebbero attualmente contro l'uso in un vecchio veicolo. Ma forse questo è il passo successivo.
circa 3.000 € dovrebbe essere pianificato
Con costi intorno a 3.000 € il sistema non è nemmeno particolarmente costoso e è inclusa la connessione online gratuita integrata per gli aggiornamenti e gli aggiornamenti over-the-air. Dovrebbero essere disponibili anche altri extra come un middleware con il proprio app store per utilizzare diverse varianti di software per scopi diversi. La società collabora con varie startup di altri paesi che sviluppano software semovente per poter utilizzare il sistema al di fuori della Germania. Tuttavia, la copertura e le questioni normative devono ancora essere affrontate, ma non appena questo sarà il caso, Copernicus Automotive vorrebbe offrire il proprio sistema al consumatore. Troviamo l'argomento e il coraggio di Copernicus Automotive molto interessante e saremo lieti di acquisire presto il kit di retrofit autonomo nel libero scambio.
(Foto / e: Copernicus Automotive)
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